Tuo on kyllä täysin totta: jos salamana eteen tuleva lapsi on vaikea havaita, niin kyllähän kokoinen paikallaan oleva esine pitäisi huomata.
Next time isompi bussi?

Ja olihan siinä selkeästi myös tulosuunnassa vilkkuvalot STOP-merkin ohessa, eli se lienee kielto mennä ollenkaan bussin ohitse - mutta en tiedä jenkkien liikennesääntöjä, vaikka saako ollenkaan tai kuinka etäältä saisi ohittaa toiseen suuntaan (liitekuvassa näyttää että molemmat palavat samaan aikaan, mutta ne vilkkuvat vuorotellen punaista, sen lisäksi autossa on keltaisaet varoitusvilkut).

Jotenkin autopilotissa lienee joku heikkous erottaa hälytysajoneuvoja, olisikohan taajuus tai joku suodatus häiriöistä suodattaisi pois jotain olennaistakin, oliko joku oikea tapaus että ajoi paikoillaan olevaa vilkkuvaloin varustettua hälytysajoneuvoakin vai oliko se panettelua? Ainakin löytyi juttuja että hälytysajoneuvojen havaitsemista on parannettu, mutta löytyy myös S-mallin manuaalista klausuuli ettei välttämättä toimi ja kuskin pitäisi reagoida itse:

lainaus 2012-2020 S-mallin käyttöohjeesta: https://www.tesla.com/ownersmanual/2012 ... CB699.html

Mutta sitten voisi herätä lakimiehiltä oikeudessa kysymys: onko vilkkuvaloin varustettu koulubussi hälytysajoneuvo vaikka sama vilkkuvalojen havaitsemattomuusongelma voi olla myös niissä. (mitenköhän se reagoi normaaliin sivuvilkkuun tai keltaisella vilkulla oleviin liikennevaloihin tai työmaaajoneuvoihin/aitojen merkintävilkkuihin) Suomessa vaikka vilkkuvaloin varustetut aura-autot lumisateessa on omanlaisensa ongelma.

Mutta tuohon voisi kehitellä myös jonkun aktiivisen toiminnon, hälytysajoneuvon lähetin kertoo edessä oleville autopilottiautoille että se pyytää "LATUA" ja autot lakoavat tarpeen mukaan syrjään ja lähestyvät autot saisi myös pysähtymään, poliisikaan ei tarvitsisi enää STOP-tikkareita. (tosin kun autojen elinikä on pitkä, ja järjestelmä kuitenkin murretaan 15 vuoden päästä ja sen jälkeen postimyynnistä voi ostaa latukikottimia, jolla saa työmatkalle vapaan kaistan...).

Nyt vasta kuuntelin mitä höpöttivät sisäkuvissa, noin kohdasta "40 sekuntia" ja siitä eteenpäin, vapaa käännös:
"Kun punaiset valot vilkkuu on laitonta mennä koulubussin ohi, koska silloin lapset voivat rynnätä pysäköityjen autojen takaa."...
nukke nykäistään eteen, auto jarruttaa mutta törmää niin että kuuluukin, auto on paikoillaan ehkä sekunnin, Tesla FSD (Full Self Driving, Supervised) ja kommentoidaan että FSD-järjestelmä ei piippaa/hälytä, eikä mene pois päältä vaan auto lähtee vieläpä uudelleen liikkeelle ja jatkaa, liikennepako onnettomuuden jälkeen (hit and run), eli Tesla jatkaa matkaa kuin mitään ei olisi tapahtunut olisi varmaan jatkanut lopulliseen kohteeseen.

Eli toimii lähes yhtä hyvin kuin 97 vuotias dementoitunut puolisokea kuski ja tekee vielä liikennepaon törmäämisen jälkeen?

Joskus Teslaa arvosteltiin että FSD menee pois juuri ennen kolaria, eli jos vaikka ajaa päin pysäköityö autoa, niin järjestelmä pompsahtaa pois päältä että ei voida sanoa että FSD ajoi päin, tässä ei, mutta toisaalta vaikka ihmiskuski olisi ollut täysin valmis ottamaan kontrolli, niin siinä vaiheessa kun FSD luovuttaa se on jo aivan liian myöhäistä, eli vähän kuin auto ajaisi satasta päin seinää ja metrin päässä kuuluu piip, ja näytöllä viesti "mää luovutan ja annan ohjat sinulle" - toi on varmaan käytännössäkin ongelma, jos tilanne eskaloituu nopeasti, niin silloin on usein aivan liian myöhäistä että ihmiskuskista olisi mitään iloa, eli ihmiskuskin pitäisi seurata koko ajan ja todeta ennalta että tuossa tulevasta tilanteesta FSD ei varmaankaan selviä ja ottaa ohjat ennalta omiin käsiin. Vähän sama kun on vieressä kun iäkäs kuski reagoi kaikkiin ärsykkeisiin isommalla viiveellä kuin itse, siinä ehtii jalka hamuta automaattisesti jarrupoljinta apukuskin lattialta ja käsi tarttua kahvaan, kunnes kuski reagoi, mutta entäs jos ei reagoikaan ollenkaan ja aina täysin satunnaisesti, tuo voisi olla aika rasittava tapa matkustaa FSD:n kyydittämänä (tietysti jos katsoo eri suuntaan tai nukkuu, niin turhat läheltäpiti tai osumatkaan ei niin aiheuta murheita), ehkä mieluummin kuitenkin silloin ajaisi itse tai vaihtaa liikennevälinettä. No sattuu sitä toki kuskeillekin virheitä, muistuu mieleen vuosikymmenien takaa moottoritiellä kun bussikuski nukahti hetkeksi ja bussi alkoi ajautua sivuun kaistalta, kuski säpsähti ja korjasi suuntaa eikä kummempia tapahtunut, mutta jos tuollaisia käy usein niin varmasti joskus tapahtuu oli kuskina kone tai ihminen.