Viime syksynä ostin ton grand c4,keväällä hitsautin helmat ja tein jarruremontin ennen katsastusta ja käyttöönottoa. Ihmettelin keväällä hiukan että aika kylmä auto. vaihdoin termostaatin toukokuulla ja moottorilämmöt ihan ok. Sisällä vaan puhaltaa kylmähköä. testerillä katoin niin näyttää että säätömoottorit säätyy mutta en purkanut lämppäriä että mitä siellä todellisuudessa liikkuu. Testeri näytti että paneelissa pyynti FULL COLD vaikka lämmöt täysillä..
Onko siellä vaan säätöläpät juminu/akseli poikki? Vai ohjauspaneelivika?
Ilmastoinnin täyttelin kesällä ja sen puolesta säädöt/lämmöt toimii..
Kuvaa läppäakselirempasta?

Joitain läppämoottoreita ja -akseleita näkee aika helposti apukuskin puolelta, kun ottaa pari paneelia sivuun.

Tarkista nyt alkuun, että miltä lämmityslaitteen letkut konetilassa tuntuu, eli virtaako lämpöä kennolle ja kuinka paljon kylmempänä se tulee sieltä ulos.

Jos vesi vielä lämpöä kennolle ja kenno luovuttaa sen matkustamoon, niin pitäis mennä kuumaa sisään ja ainakin vähän tai sitten paljon viileämpää ulos.

Jos ilmastointi-ecu sanoo, että FULL COLD, niin tarkista, mitä se ecu kertoo kanavien ja matkustamon lämpötilaksi. Jos pyynti on 21 ja lämpötila-anturi valehtelee, että matkustamossa on 100 astetta, niin voi olla, että se ecu luulee, että nyt pitää viilentää täysillä.

Kennossa kiertää kuuma vesi, ei vaan tuu kabiiniin. järjestelmän pesin vasta kun niin sameat nesteet oli.. juuri lähdössä pihalle perehtymään kojelaudan alle...

Testeri näyttää että takaosaston lämmöt ois 6500C. missähän anturi mahtaa olla ku ei löydy..

+27asteista saan puhaltamaan hyttiin,lehmän hönkää. vänkärin puolelta pääsee muutamaan läppään ja ne tuntuu ehyiltä,2 säätömoottoria ohjaamassa..
Onkohan nyt vaan niin että ku ei oo ollu edellisellä omistajalla suodatinta puhallinlinjassa niin kennosto tukossa. Puhallus kyllä aika tehokasta...

tuolta löytyy kuvat ilmastoinnista, nuo on nyt kaksialueilmastinnilla olevan auton kuvat. Antureita näyttää olevan useampia ympäriinsä.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing



80A4 : rear right passenger compartment air thermistor
tai
80A3 : rear left passenger compartment air thermistor

voisi hyvin olla syyllinen tuohon villiin lukemaan. Joka taas kuulostaa oikeinkin hyvältä vikaehdokkaalta jos ei se suostu lämmintä puhaltamaan.
6500C kuulostaa ääriarvolta, termistorityypistä riippuen oikosulku tai totaalikatkos varmaankin saa tuollaisen aikaan. PTC-anturin irroittamalla näyttää juurikin maksimiarvoa (tai vikaa jos riittävän viisas mittari).

ICK1-liitin tuolla jossain lattianrajassa voisi olla hyvä tarkistuskohde ainakin.


tuolla merkkien selityksiä jne. https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=80489