Tässäpä 23 v vanha jarrulevy, joka halkesi ajaessa jäähdytyskanavien kohdalta. Ei kylläkään sitikasta.
Oletteko törmänneet vastaavaan? Minä en ollut koskaan edes kuullut tallaisesta.

Olen nähnyt kyllä kun jarrulevy ja vetolaippa ruostuu yhteen niin, että jarrulevy piti ottaa isolla ulosvetäjällä palasina pois.

Enpä ole ihan tuollaiseen levyn halkeamiseen törmännyt mutta erään kaverin Bx Gti meni katolleen kun voimakkaassa jarrutuksessa cd-levyn vahvuiseksi kulunut jarrulevy napsahti irti pyörännavasta ja toispuoljarruisena kiskaisi beksin pöpelikköön.

Tuosta vielä silmäilin noita ripoja. Kaikki ruosteessa, kirkkaita murtumakohtia yhteensä enää muutama neliömilli. Eli ensimmäiset murtumat on täytynyt syntyä jo vuosia sitten. Minulla tuo auto on ollut 7,5 vuotta, eikä koskaan ole katsastus jäänyt jarruista kiinni. Viime huhtikuussa viimeiksi katsastettu.

Tuttavan Transitissa kävi sama homma viime kesänä. Auto taitaa olla jotain 2012-2013 mallinen, ajettu alle 200Tkm

Olisiko vähän turhan niukka mitoituskin, aika kapeat nuo kannaksien suikaleet. Eikä mikään kaikista helpoiten havaittava vika vaikka tarkastaisi huolellisestikin, ainakin jos murtuu viimeisenä ulkoreunasta. Netissä on ollut sellaisia joissa auto ajettu korjaamoon ja toinen puoli puuttuu kokonaan ja kuikaleissakin kulumajälki palasta, mutta se voi hyvin olla "normaalia" kulumaa, eli toinen puoli kuluu nopeammin ja kuluu loppuun asti. Oliko toisen puolen levyssä samaa vikaa edes alkavana?

Ei mikään ihme juttu tuo.Mk 1 mondeoon kun vaihdoin aikanaan jarrupalat,ihmettelin kun jarrut jäi ravistamaan vaihdon jälkeen.Nuot levyt oli antautuneet jäähdytysripojen osalta.Asian ratkaisuun auttoi soittaminen tutulle sierra-autoilijalle.

Toisen puolen levy oli uudempi, ja kunnossa. Mutta jarrut kaikkineen olivat huollon tarpeessa. Liukutapit niin ruosteessa, että tarvitsin 55cm Bahcon putkitongit saadakseni ne edes hitusen pyörähtämään. Nyt on molemmat etujarrut täysin uudistettu. Levyt, palat ja suojakilvet uudet, jarrusatulat täysin huollettu, ruosteet (2mm:n kerros) poistettu ja maalattu.

Tuli vielä mieleen kysymys: Mikä on paras rasva liukutappeihin, ettei ole umpijumissa taas muutaman vuoden jälkeen? Nyt laitoin niihin jarrurasvaa, mutta olisiko kuparitahna tai yleisvaseliini parempi vaihtoehto?

Jotain silikonipohjaista taitaa olla se mitä sinne pitää laittaa, ehdottomasti ei mitään yleisvaseliinia koska turvottaa sen kolinanestokumin sieltä (jos on). ATEn "Brake Cylinder Paste" taisin itse laittaa tappeihin viimeksi, ja Plastiluben pitäisi kans käydä sinne, ja sitä voi käyttää palan ja männän väliin samoin kuin liukuihinkin (mä laitan sinne keraamista tahnaa). Ensiksimainittu on varmemmin yhteensopiva kumiosien kanssa.
Tulevat sopivasti esim Aeromotorsilta jarruosien kanssa samassa lähetyksessä sopuhintaan.