Palttiarallaa 20 vuotta sitten appiukko hommasi talliini nelipilarinosturin, mikä oli palvellut hyvin opetuskäytössä koulussa missä itse toimi opettajana.
Itsekin tuolla nosturilla hänen kanssaan ko. koulussa muutamat autokorjaukset tein.
Tuolloin 20 v sitten alkoi elämään putkahdella jälkikasvua ja töissäkin meni lujaa, joten tallihommat jäivät. Nosturi ollut tuonnin jälkeen lattiaan kiinnittämättä ja sähköihin kytkemättä. Vain viemässä tilaa.

Nyt voisi tuota alkaa ottamaan käyttöön, mutta olisi hyvä löytää joku joka noista tietää. Vaatii täydellisen läpikäynnin tekniikan osalta.

Tyyppikilvessä tuossa lukee Bradbury Mk2 ja vuosilukukin 1978 löytyy.

Juu, tallissa on vielä paljon keskeneräistä... välikaton palkkejakin pitää poistaa jotta voidaan ottaa käyttöön (tuenta sitä varten jo tehtynä, rakennusmestarin hyväksymä sellainen).

Ei mitään tietoa kirjailijan ja suklaan tunnistan Bradburysta paremmin...

Oliskohan tuossa jotain sukua oleva laite, voi olla myös Mk1?
https://www.youtube.com/watch?v=1D1ZF22y6AM

Mutta voi ainakin katsella viihteeksi ja muistella esimerkiksi UK-pulttikierteitä, onko sinulla millaisilla pulteilla varustettu, joissain laitteissa on myös mielenkiintoisia sekoituksia metrisistä ja imperiaalikierteistä. Tuossa askarrellaan myös kolmivaihesyöttö kiinalaisesta 1-vaihe->3-vaihe taajuusmuuttajasta ja ainakin väittää että tuolla (en tiedä edes maata...) saisi tehdäkin, kun on Off-Grid mökki, eli sähkö (1-vaihe) tulee omista aurinkokennoista ja akuista, kommenteissa jotain keskustelua, kun tuossa muuttajassa on vielä hyvin hidas "sammutus" ja alkuperäinen sähkökytkin jätettiin pois, menee vielä hetken ylöspäin kun kääntää hanikkaa - täytyy varoa ettei törmää kattoon (myös pilarin osalta). Ei kauheasti juttua kaapeleiden vedosta ja tolppien paikan ja korkeuden virittelystä, mutta kommentti että osia sai vielä uutenakin ja jonkun vaijeripyörän joutui vaihtamaankin kun oli väärä osa laitettu.

En katsellut koko juttua, mutta lopussa kiinnitti huomiota että tuossa mallissa ei olisi putoamisuojausta, nykynostimet sanoo tasaisin välein klik ja vaikka putki repeäisi, ei auto tipu kuin muutaman sentin edelleen klik korkeuteen ja vastaavasti kun lähtee alaspäin täytyy autoa ensin nostaa ja vapauttaa mekaaninen tippumissuojaus. mutta onkohan se Mk1 vai mikä malli, ehkä muistikin voisi kertoa oliko nuorena tuossa kliksatusta kun nosti ylös?

Öljysäiliöönkin oli kertynyt aika möhnä pohjaan vuosikymmenten saatossa.

Lisää löytyy kun googlailee vaikka:
bradbury liftmaster 4-post mk2 install

Hyvinkin samanlainen laitos kuin tuossa videossa.
Olen n. 20 vuotta sitten tuon omani kanssa edellisessä sijoituspaikassa (käsi- ja taideteollinen oppilaitos) appiukon kanssa korjannut autoa aika montakin kertaa ja muistan selkeästi että tuossa oli jotkin varmistuslukitukset, jotka tosin piti ennen alle menoa aktivoida.
Eli ei tarvinnut luottaa vain noihin vaijereihin.
Noh.. nyt ensisijaisesti ollaan vain siirtämässä se parempaan kohtaan lattiasta ja BX projekti pääsee lattialla makaavien nostotukien päälle odottelemaan remonttivuoroaan. Siten jää talliin tilaa XM:lle ja rättärille.

Päädyin sitten paloittelmaan moisen "romuläjän". Käytännössä siis vedin vaijerit (kolmessa tolpassa) yläpäästään poikki, kun ei lukitusmutteri auennut millään ilveellä. Melkoisen painavat osat olivat ko. härvelin kaksi "ajosiltaa". Toisen niistä alapinnalla (suojassa) kulki vaijerit jo käyttöikänsä päähän tulleiden väkipyörienkautta. Nyt osat odottelevat tallin seinustalla tulevaisuuttaan... joko sulattamolle tai jos oikein hulluksi alan, niin alan uusimaan osia ja pystytän tuon talliin...