163 -12 Mondeo farkku manuaali menee 6 ajotietokoneen mukaan, laskea en ole jaksanut, mäet ja vauhti ei juuri vaikuta kun Transilvanian kierroksen keskikulutukseksi ilmoitti 5,8, ei minusta ollenkaan paha kun matkalla on kumminkin muutama suht iso mäki ja reipasta ajoa motarivauhdeilla jolla täällä lähtee kortti, tosin väitän et paremmat tiet pudottaa sen 0,5 kulutusta.

Tulipa huikea virhemarginaali tälle vääränmerkkiselleni: Auton mittaristo näytti 4,1 --4,2 kulutusta. 3244 km, 184,1 litraa Dieseliä => 5,67 l/100km. Kulutus siis 35% enemmän, kuin mitä ECU laskee. Se siitä taloudellisuudesta

Lompakolla mitattu antaakin sen tarkimman kulutuslukeman. Oma C5 X7 Tourer valehtelee että keskiarvolla 9999 km kulutus pyörii 5,6-6,1 l/100 km mutta aika harvoin olen päässyt vitosella alkaviin lukemiin. Käytännössä 6,3-6,7 litraa todellisuudessa.

Etelä-keski Norjan vuonoja ja mäkiä ristiin rastiin täydellä kuormalla tämä viikko on sahailtu manuaali 2.2 hdi 170:llä ja kulutus 5.6 l/100. Tässä kuten edellisessä ykköskopan 2.2 manussa tietsikka piti hyvin kutinsa. Samaa ei voi sanoa esim 136 automaatista tai 1.6 C4:stä joista tuoreita kokemuksia, niissä virhe hyvinkin 0.3-0.4 litraa.

Satuin lueskelemaan tätä ketjua aamukahvia hörppiessä niin tuli mieleen tänään takajarrurempan yhteydessä lueskella tuon vitospimmerin sielunelämää ylipäätään samalla kun palauttelin takajarrut takaisin huoltotilasta toimintakuntoon saksalaisella OBD-pulikalla ja kännykkäsoftalla, jolla siis pääsee kurkistamaan sinne sielunelämään.

Ajosuoritteella 99768 km on tuon OBD-keksinnön lukeman anturidatan mukaan dieseliä poltettu 4,53 litraa per 100 km. Lompakolla mitattuna osuu keskivarvo aika lähelle tuota kun kampe kulkee kesällä matka-ajossa siihen nelosen pintaan ja talvella hipoo sitten vitosta. Kaikkee ne saksalaiset keksii

No joo, eihän tämä liity mitenkään X7:n ja DS5:n keskinäiseen kulutusvertailuun, mutta tulipa katsottua kun joskus aiemmin sotkin pakkaa tekemällä vastaavaa vertailua. Sori siitä

Tuollaisia lukuja minullekin ecu kertoo... Vanhan ajan ruutuvihko toista...

C5 Aircross Hybridille (2021)valmistaja ilmoittaa kulutukseksi 1,9L/100km. n. 10800km:n matkalla ajotietokone näytti 1.8L/100km. Ruutuvihkon mukaan meni 1,85L/100km. Muutenkin tuntuu nyt olevan lyhemmilläkin pätkillä tuo tieto tässä autossa tarkempaa kuin aiemmissa autoissani. Niissä oli yleensä heittoa se 0,3-05L/100km, eli todellinen kulutus tuon verran suurempi.
Yksi auto yllätti kerran. Omistin vähän aikaa 2005 mallin C5 2.0 HB bensa automaatin. Kurvailin Lahden kautta Joensuuhun aika reipasta vauhtia ja ihmettelin kun kulutusmittari näytteli 6L:n pintaan lukemia. Perillä tankattuani piripintaan tuli laskelmaksi 6,3L/100km. Oletin, että olis ollut jotain 7,5 L: luokkaa. Paluumatkan hieman lyhemmällä reitillä kulutus oli 6.4L.. Enpä olis etukäteen uskonut kun 1-koppanen manuaali vei vastaavasti yli 7,5L.

Oletan, että viittaat XM:n ecun kertomaan vs. ruutuvihko l. lompakolla mitattuna? Juu, niillä ei tosiaan ollut mitään tekemistä keskenään. Yleensä ei alkanut edes samalla numerolla

On nää vehkeet kyllä kehittyny ajan saatossa. Nykyään vaikuttaa tosiaan siltä, että siihen auton ecun laskemaan kulutuslukemaan voi käytännössä jopa luottaa. Kuten tuossa aiemmin totesin, lompakolla mitattuna osuu keskiarvo varsin lähelle tuota auton datasta luettua lukemaa. Todellinen kulutus ollut n. 0,1 litraa suurempi.

Vääränmerkkisellä tarkoitan patongissa tietysti muun merkkistä kuin Citikkaa. Vanhahan sekin on, vaikkakin 2-3 generaatiota XM:iäni uudempi. Premiumkin on siihen adjektiivina liitetty. Ja kuluttaa siis 35% enemmän kuin näyttää. Joka (siis se näytetty lukema) on ollut huimimmillaan 3,9 l/100km ajaessani meiltä Saariselälle yhdessä päivässä 1040km. Tänä vuonna, kun ajoimme poikani kanssa vuorotellen, niin näytti 4.1 kulutusta. Ja todellisuus siis luokkaa 5,7 koko reissun keskiarvo.

No kehveli, en huomannut tuota mainintaa väärämmerkkisestä. Siitäpä jahkaannuin tuohon XM-aiheeseen. Mutta aika raju on kyllä heitto jos todellinen kulutus kippaa +35%. Pystyiskö sitä ajotietokoneen näyttämää jotenkin kalibroimaan?

edit: Ja siis mullahan ei ole ajotietokoneen lukemia tallessa tuolle kilometrimäärälle (99768) per sata minkä ecusta luin, eli ajotietokonehan olisi voinut tässäkin näyttää vaikkapa 3,5 / sata tuolle matkalle jos sitä ei olisi nollattu kertaakaan. Ei osaa sanoa. Luulisi kyllä, että ajotietokoneen näyttöön ne lukemat sieltä ecusta luetaan.

Enpä minäkään tarkoittanut yleistää. Olin vaan vilpittömästi pettynyt tuon oman autoni todelliseen kulutukseen. Sillä olin todellakin uskotellut itselleni, ja kehunut toistuvasti työkavereilleni, kuinka vähällä tuolla pääsee. Nyt kun mittasin, ja laskin kulutuksen, pettymykseni oli suuri. Siksi ajattelin, ettei suurikaan virheprosennttiluku ole mahdoton muillekaan, koska ei minullekaan. Uskoakseni uudemmat täytyy olla tarkenpia, muutenhan autotoimittajat nostaisivat asiasta äläkän.

Nelisen vuotta sitten eräs tuttuni osti Porsche Panamera hybridin. 300hp polttomoottoritehoa ja 130hv sähkömoottorilla. Normikulutus 2,5l/100 km. Tämä kaverini tosin sanoi, että hänellä kulutuslukema Helsingin liikenteessä alkaa 19:lla...

Eihän tuo 5,7 l/100km kuitenkaan varsin paha ole, pikemminkin tavanomainen. Mutta EI erinomainen , vaikka niin olen kehunut...

Mikä tässä oli keskimääräinen ajomatka? kun ainakin noilla vääränmerkkisillä monella oikeat kulutukset on aika huimia jos vedetään vähänkään pidempiä motarisiirtymiä reippaamilla vauhdeilla, Hesarissa oli CRV:n koeajo ja se vei motarilla yli kympin, noi Mitsut vie juttujen mukaan vielä enemmän.

Tuo keskimatka on vaikea kysymys. Varmaankin75- 80% ajoista osuu 15-50km:n matkalle. (kesällä ajetaan paljon sähköllä).Sitten on ollut tuollaisia 100-150km matkoja ilman välilatauksia ja jokunen n 350km:n reissu. Auto ladataan aina kotona. Talvella lähdetään tallista n. 13-14 asteen lämmöstä, jolloin range sähköllä on n. 35-38km.(kesällä 50-55km).

Talvella ajoin kulutusmittari nollattuna yhden 100km:n maantiepätkän akku tyhjänä, n. 90km/h vauhtia. Mittarilukema oli 5,9L/100km. Kesällä virtaa riittää motarilla n. 35km:n matkalle, muualla n. 50km.
Jotenkin on tullut sellainen käsitys, että tuo hybriditekniikka auttaa aika paljon silloinkin kun ajetaan ns, "akku tyhjänä". koska liikkeellelähdöt tapahtuu jarruenergiasta saadulla sähköllä ja alamäissä moottori sammuu, tasaisella menee pätkän sähköllä ennenkuin kone käynnistyy.
Täytyy joskus testata tuo motarin bensankulutus, vaikea uskoa näillä tiedoilla, että se olis edes 9L/100km. Tuohon kulutusmittariin kyllä luotan tässä yksilössä, on ihan riittävän tarkka.
Hiukan pitempiä matkoja ajavilla uskoisin helposti pääsevän tuonne 4-5 litran lukemiin. Pelkkään pitkän matkan ajoonhan on diesel tietysti parempi.
Meillä tämä osui juuri oikeaan tarpeeseen ja toimii maksimaalisesti.

Tervehdys

Täältä Etelä-Karjalasta Päijät-Hämeeseen yli 1000 km , pääosin maantietä mutta muutakinmatkalla kulutus 7,889 minusta ei paljon viimeisen sukupolven V6 bensalle, oliko XD7?

DS5:lla taas ajoa. Ajoin 350 km reissun, joka parhaimmillaan antoi kulutukseksi 4,9 ensimmäisen 150 kilsan jälkeen (maantieajoa 80-100 km/h). Sitten tuli motaria ja taajama-ajoa, joka nosti kokonaiskulutusta sen verran, että takaisin kotipihaan päästyäni keskikulutus oli 5,4:een. Jos ei ihan piheimmästä päästä, niin ei tuo nyt huonokaan ole. Kuitenkin 10 vuotta vanha auto, jossa on n. 15-vuotiasta hodaritekniikkaa.

Tankkasin lähtiessä ja laskin käsin sekakulutukseksi 6,8 ja edellisen kerran tankilla nollaamani kakkostrippi näytti siinä vaiheessa kulutukseksi tismalleen(!) samaa. Eli ilmeisesti noihin kulutuslukemiin voi aika tarkasti luottaa.

Nyt on saatu kulutustietoa C5 Aircross Hybrid autolle. Laitoin latauslinjaan kulutusmittarin vuosi sitten.
Ajoa tuli todella vähän tähän jaksoon, vain 7999,2km. Bensaa meni 91,8L ja sähköä 1697 Kw.
Eli 1,15 L/100km + 21,21 Kw/100km.
Bensan ja sähkönkulutuksen suhde tietysti muuttuu, jos ajetaan enemmän bensalla, mutta huomionarvoista on mielestäni nuo jutut 15-17Kw kulutuksista sähköajossa. Joku varmaan osais laskea paljonko pitäis bensaa käyttää, jotta sähkön kulutus olis tuon 15-17Kw.
Vahva epäilys on, että k.o auto kuluttaa pelkässä sähköajossa n.24-26Kw/100km. Mutta toisaalta se on hybridi ja silloin tietysti kokonaisuutta pitää tarkastella.
Itse olen kokonaisuuteen erittäin tyytyväinen ja auto on toiminut hyvin nyt ajetun reilun 17 tkm:n matkan ja näinhän sen pitääkin olla, vaikka kaikilla uusilla vehkeillä se ei enää ole mitenkään varmaa.
180 Pure Tech käy tollasella käytöllä sen verran vähän, että kai sekin vielä muutaman vuoden kestää.....jos ei, niin myydään katti erikseen ja loput paaliin.

Ekan kerran huomasin omituisen kulutusilmiön: 40 minuutin matkalla suhteellisen tasaista maantietä hetkellinen kulutus pyöri 5-6 litran välillä. Nollasin tripin matkan alussa ja se lukema hiljalleen nousi 6.1 -> 6.5. Saattoi nousta seuraavaan desimaaliin ihan tasaisellakin, ja kun tsekkasin välittömästi hetkellisen kulutusen, se saattoi olla luokkaa 5.2. Eli keskikulutuksen olisi pitänyt korkeintaan laskea silloin, kun se nousi. Saatoin olettaa, että matkan keskikulutukseksi tulisi n. 5,5. Noh, toiseen suuntaan sama matka ja nopeus, nollasin tripin ja nyt tosiaan keskikulutuskin oli linjassa hetkellisen kulutuksen kanssa: 5,3.

Ainoa syy, miksi noin voisi käydä on DPF-poltto, jonka käynnistymistä en ole reilun 30tkm aikana kertaakaan pystynyt havainnoimaan tällä autolla Tietääkö joku, että onko niin, että DPF-poltto näkyy keskikulutuksessa, mutta ei hetkellisessä kulutuksessa?

Lexialla ainakin voi valita BSI:stä että näytetäänkö kaunisteltu lukema ilman polttojen aiheuttamaa lisää, vai todellinen kulutus. Sitä en tiedä vaikuttaako se keskimääräiseen, hetkelliseen vai mihin näyttöön. Just äsken kastoin yhtä DW12-koneista ja siinä oli taulussa keskikulutus 5,8, lexiassa ilmoitti 5,9 ja kaunistelematta 6,2. Hetkellisistä ei havaintoa.

Jaa, onko siellä tuommoinenkin säätö olemassa. Taidanpa käydä katsomassa, että mitä auton ylipäänsä pitäisi näyttää.

Maalaisjärjellä olisi voinut kuvitella, että juuri hetkelliseen kulutukseen olisi ollut hyvä lisätä ne dpf-poltot, eikä keskimääräiseen kulutukseen, jota tietysti halutaan kaunistella...

Mä joudun tuota seiskaa tankkaamaan viikoittain, koska pieni tankki. Ja kun ei sen ajoakku anna apuja kuin kiihdytyksiin, tai no antais myös ajaa jos sallis. Näin kärjistäen, tekniikan luonnetta kuvaten = akku on lisätehoa varten. Ei se silti suostu syömään (sillä legendaarisella lompakolla mitattuna) edes seitsemää per sata. Hemmetti.