Eihän tuo -20 asteen pakkaslumi mitään on niinkun pumpulia työntäs..

n.m.kki omaatietä 40m+piha,kolalla ja kipeellä selällä.

Vielä tässä vaiheessa talvea kolan kanssa heiluminen menee, mutta
sitten ne maaliskuun viimeiset nuoskap*kat alkaa nyppiin.

Jahas, tänäänkin pääsee lumikolan puikkoihin.

Mä olisin vielä kolme vuotta sitten voinut allekirjoittaa viestini ihan samalla tavalla...

n.m.kki ei enää omakotitaloa, ja selkäkin on jo parempi

Halkopino hupenee,-21,mutta ei se mitään naapurin tontilla on koivuja..

Vähän viluisesti lähtee auto käyntiin kun on puolet hehkuista pimeänä... ei uskalla lähteä töihin omalla kun ei saa johdon nokkaan kuin omassa pihassa.

Xsarakin liikahti tänään kun sai toi uuden bensansuodattimen
oli tietysti käsijarru jäätynyt kun oli suoraan ajosta nostettu ylös ja TIETYSTI käsijarru oli tullut vedettyä
No kolailtu on ja monta tuntia tutkittu noita rakkaita Psa-konsernin tekemiä kehonsiirtimiä
Nyt on sauna lämpiämässä niin kohta helpottaa

Oletko kuullut sen jutun, kun manne poikkesi taloon ja kysyi isännältä: "Hai, tarviit sie halkoja?" "En tarvitse", vastasi isäntä. Seuraavana aamuna isännän halkopino oli poissa.

Pakkasta sellanen 19, näyttäs olleen "liikaa" ikälopulle Xm:n akulle... Tarkoittaa siis sitä että heti kun akkukaupat avautuu, niin sellaista kohti suunnata pittää...

No, onneks kuiteski tunnin latauksella se siitä heräs, jotta saatiin sitten vieraat seuraavaan junaan tuupattua...

Jostapa tulikin mieleen että ei se akku mikä tuossa paikallaan on, ehkä enää parhaita päiviään viettele, kun se oli tuossa laitoksessa paikallaan jo sitä hankkiessa. Ja jo silloin sitä tuli mietittyä että pitäs vissiin uus patteri hankkia, mutta näemmä sillä on nelisen vuotta pärjäillyt, pari kertaa "syväjäädytetyllä" yksilöllä...

Tuossa kaverilla meni myös akku uusiksi toissa kesänä,auto oli se mitä me ei omisteta eikä hankita.auto jos sitä voi siksi sanoa oli 1991 malli ajt.100tkm,niin vaan akku loppu.joutu toisen hankkimaan,
menimme autotarvikeliikkeen takapihalle volttimittari mukana etsimme kasan alimmaisia akkuja mittasin jännittet missä oli korkein jännite otimme sen lataus paikalleen ja toimii vieläkin,tämä on sitä kierrätystä..

On toi BX tyhmä auto, ulkona on -19 C, eikä ranskalaisten autojen pitäis kuulemma käynnistyä alle -10C.. Niin se vaan lähti kuin lämpimästä tallista, edes starttimoottori ei pitänyt pahaa ääntä toisinkuin toisessa beksissäni.
Akuista, syvätyhjentyneetkin olen yleensä (yhtä poikkeusta lukuunottamatta) saanut herätettyä vahnanaikaisella laturilla joka pukkaa sen 15,5V jännitettä, pari viikkoa antaa porista välillä vettä lisäten ja ominaispainoa seuraten, kun alkaa olla normaalilukemissa, nostetaan muovin alle käyttöön.

Jep, hyvin moni hylkää kelvon patterin kun akussahan se vika tietty aina on. Vaikka todellisuudessa ajetan joko liian lyhyttä pätkä-ajoa jolloin akku ei lataannu tai laturi ei lataa kunnolla.

Puikulassa oli tänään hirmuinen talvivika, yksi oven lukkonappula ei noussut kaukkarilla ovilukkoja avatessa Onko tämä nyt sitten sitä kun nämä ranskikset ei toimi talvessa

Se vaan jännite voi olla vaikka 13, mutta ei silti käynnisty. Amppeeriakin tarvitaan. Akku voi olla oikosulussa

Jos kuorman yli oleva jännite on 13 volttia, niin siitä menee ampeereja kyllä ihan sen kuorman resistanssin mukaisesti I=U/R. Kuorman yli kytkeytyvä jännite riippuu tietenkin akun sisäisen resistanssin ja kuorman resistanssin mukaan määräytyvästä jännitteenjaosta.

"Laakeri" kertoo asiaa. Jos akun jännite pysyy yli 12V:ssa kuormitettuna, niin virtaa ei luultavasti kulje, vikaa autokytkennöissä. Esim startin hiilet, tai kaapeleiden liitokset. Kaikki riippuu kaikesta. Missä kunnossa on laturi, sen johtoliitokset, konehuoneen maadoitukset, jne. Toisaalta, jos akussa olisi oikosulku, yksi kenno pois pelistä, akku muuten ok, niin akun jännite olisi 12V- 2V. Yhden kennonjännite on n. 2V ja kennoja on kuusi.

Hjälp... pakkaset etelässäkin
Tänään keskellä päivää näyttää -21 astetta
Tilasin just klapei lisää...
Pitäis vaan mennä tekemään puuvajaan tilaa, jotta saadaan suoraan traktorin piikeillä häkillinen klapei sisään... mut en tarkene...

Sisko on piruillut kavereilleen oikein olan takaa, kun hänen xanttu on lähtenyt kiltisti käyntiin -25:ssä kuluneen talven aikana, mutta kavereidensa kaikenmaailman saksan tuotoksille jopa -18 on tuntunut olevan liikaa... Eilen oli -21 ja Dyane lähti kiltisti käyntiin, mutta siirsin kyllä sen jälkeen Tiinattaren talvilepoon...Mitä sitä vanhaa kiusaamaan

Muakin ottaa vähän sydämestä joka kerta kun pitää kiusata auto käyntiin kovilla pakkasilla. Tuota uutukaista en ole vielä edes kokeillut 10 astetta kylmemmässä käyntiin.

-20° ja risat. Haettu isompaa klapia kellarista. Ja autettu perheen kaksi muuta autoa käyntiin, mukana Pesonen. Puikula lähtee avaimesta, on se viallinen yksilö

-22 aamusella, tunnin oli c5 piuhan päässä, hyvin toimi

kiva kun teilläkin kylmää etelän miehillä

jäykäksi sano nelikon voimansiirron öljyt... noh täyty käydä vähän notkistelemassa niitä

Hangossa -15C ja tuulee 8 m/s. Vastaa iholla jotain -25 astetta.
Onneksi ei tarvitse mennä pihalle. Siellä tulee vilu...

Ensi viikolla forecan mukaan keskiviikkona 25 graadia yöllä Tampereella. Croisettekin oli muuten lähtenyt notkistaan keltaista kissaansa

mitäs miehistä, mutku naisetki palelee...