Moskovasta viime yönä, sitä ei tuon näköisessä talossa rahvasta asu. https://x.com/zgldz/status/2051166494092861730

Valotolpat ovat hankalia, hyppäävät välillä täysin varoittamatta auton eteen.

Tsetseenijohtaja jo kovasti uhoaa, että muslimit ovat eturintamassa, kun tulee aika rakentaa uutta valtaa Putinin jälkeen.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/c6e ... 0ef742334a

Tuollainen kommentti ole eräässä juutuupissa:

@raytrevor1 40 000 civilian casualties in Ukraine with 15 000 dead as per United nations which also reports 2 million total casualties in the entire war.
If you do the math, that makes the civilian casualties 2%, or 1 in 50. I am sorry, but that does not sound like targeting to me.
In Gaza, this ratio is 2:3. 2 civilian in every 3 casualties. You can talk about the mass displacement of Ukrainians as a crime against humanity, but you cannot bs about targeting of civilians by the Russian side.

Olen itsekin tajunnut tuon: ei Venäjä halua maksioida Ukrainan siviiliuhrien määrää. Kiovan keskustasta ei ole haluttu tehdä saman näköistä kuin Mariopolista. Venäjällä on omat syynsä jättää Kiova suhteellisen ehjäksi, ja samalla tavalla siihen on syynsä, ettei Ukraina häiritse voiton päivän paraatia.

Kaivokatu suljetaan henkilöautoilta.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/8 ... 1add35c913

Ei tuo enää mitään merkitse. Jos Viron laivat vietäisiin pois keskustasta, en ajaisi siellä enää lainkaan.

Enkä käy siellä edes julkisilla. Paljon kävelyä, kallista pysäköintiä, ylihintaisia kauppoja. Neljäkymmentä vuotta sitten sinne oli asiaa ja siellä tuli käytyä elokuvissa jne. Nyt se on tavallisen ihmisen kannalta kallis ja hyödytön.
- Liikkeet kuolevat jo Aleksillakin.

Tosiaan, yöaikaan Kampissa edelleen joskus harvoin käyn: siellä on Terveystalon ainoa 24/7 toimipiste. Öisin tuolla on edelleen helppo ajaa ja pysäköidä.

Silloin ennen Suomi oli maa, joka meni eteenpäin. Talous kasvoi, Suomi nousi tilastoissa. Rahaa kun johonkin sijoitettiin, niin ne tulivat korkojen kera takaisin. Miten ihmeessä joku voi saada laskelmissaan taloudellisesti kannattavaksi Jollaksen fillarisillat? Tai kaukojunien reitittämisen Tikkurilan sijasta lentoaseman kautta? Ja mitään korruptiota meillä ei pitäisi maassa olla, mutta silti rakennushankkeiden hinnat lasketaan kymmeniä prosentteja väärin eikä kukaan joudu "vahingossa" tehdyistä laskuvirheistä tilille? Mäntyniemi oli merkittävä etappi tällä tiellä, sen rakentaminen saatiin aikoinaan läpi eduskunnasta muistaakseni 15 miljoonan markan kustannusarviolla ja lopullinen hinta oli 210 miljoonaa.

Minä menen omalla autolla Hesaan vain, jos matkaan Viroon. Silloinkin kehä kolmosta suoraan Vuosaareen. Samalla reissulla saan kierrettyä Tallinnankin, kun laiva menee Muugaan.

Suomen talous ei olisi tasapainossa, vaikka kaikki 300 000 työtöntä saisivat työpaikan.

https://www.hs.fi/visio/art-20000119405 ... e=ampparit

Ei, vaikka nuo olisivat vielä hyviä työpaikkoja.

Tallinnassakin on tehty outoja liikenneratkaisuja, jotka huonontavat liikenteen sujuvuutta; en minä sielläkään mielelläni keskustaan aja. En edes muista, koska olen viimeksi Kaubamajassa käynyt.

En voi siirtyä käyttämään Vuosaaren linjaa, koska matkustan aina koiran kanssa ja Viking Line kohtelee lemmikkejä ylivoimaisesti parhaiten. Ja olisihan se Muugakin meidän kannalta aivan väärällä suunnalla.

Finnlinesin rahtilaiva on ylellisen rauhallinen, koska sillä kuljetetaan ensisijaisesti rahtia. En tiedä eläinten kohtelusta, mutta Vikingin juottolat on kyllä rasittavia jonotuslaivoja.
Muugasta lahtee kehätiet etelään ja itään. Pääsee kiertämään Tallinnan liikennesotkut, jotka ties koska tulee valmiiksi. Parin viikon sisällä lähden taas Baltiaan ja ehkä Puolaan ja Tsekkeihin kiertelemään, ellei maailmankirjat ole menneet aivan sekaisin. Samaa reittiä takaisin ja jos pahalta näyttäisi, niin suuntaan Saksaan ja Ruotsin kautta kotiin.

Samoin, nykyään ykkösvaihtoehto, mihin lie sitten seuraavaksi lähteekään.

Viikkarilla sai ennen koiran ottaa mukaansa kaikkialle ja edelleen melko vapaasti. Oikeasti me otamme aina kahden hengen minihytin; sinnekin saa koiran mukaan ottaa.

Eckeröllä koiran kanssa pitää olla yhdessä tietyssä aulassa. Yksin jos koiran kanssa matkustaa, niin tukalaahan se on olla koko matka siellä aulassa.

Tallinkilla on olemassa aivan oma koiravankila, jossa koira pitää matkan ajan pitää. Sanovat sitä kuulemma kenneliksi.

Eckerö ilmoittaa kyllä, että koirat ovat tervetulleita. Silloin pitää vain varata lemmikkieläinhytti, joka toki maksaa lisää.

En ole vuosiin Eckeröllä matkustanut. Mulle riitti yksi matka siinä koira-aulassa.

Olen ollut Viking Lineen tosi tyytyväinen. Kantishinnat Viron klubin jäsenille ovat todella edulliset ja olen Viikkarille edelleen kiitollinen niistä vuosista, kun se kuljetti tyttäret ilmaiseksi (kahteentoista ikävuoteen asti). Kun koiramme oli vielä pentu, antoivat hänelle grillimakkaran ilmaiseksi ja tyttäret voittivat järjettömän määrän pikkuroinaa ja makeisia erilaisissa kilpailuissa. Joskus on palvelussa ollut pientä takertelua, mutta niistä pikkuharmeista ovat sitten lykänneet Tukholman risteilyn (välillä sapuskoineen) hyvitykseksi. Millainen meno siellä ravintoloiden puolella on, sitä en tiedä, koska koronavuosista alkaen mulla on aina ollut hytti. Yleensä nukun ainakin osan matkasta, joskus teen vähän töitä tai käyn suihkussa.

XPRS:n vakaimet toimivat hyvin, laiva ei keiku juurikaan kovassakaan merenkäynnissä. Jos on oikein kova merenkäynti niin minä yleensä syön hieman ja menen sitten nukkumaan: nukkuva ihminen ei koskaan kärsi merisairaudesta, koska tasapainosta huolehtiva mekanismi on nukkuessa pois päältä.

Voitonpäiväonnittelut https://x.com/Soupedesques/status/2053166017832951837

Mitään muuta ei sitten tapahtunutkaan. Putin piti 9 minuutin puheen, jossa lupasi vaikeita aikoja kansalle.

Yllättäen Trump on osoittautunut epäluotettavaksi myös puhelinkauppiaana:

https://yle.fi/a/74-20225175?origin=rss

Ehtojen mukaan Trumpin ei tarvitse palauttaa sadan dollarin varausmaksua.

Satkun varausmaksu, 590.000 ennakkotilaajaa: tuosta tuli siis voittoa 59 miljoonaa dollaria.

Puheessa oli hyvä kohta, en vastaa käännöksen oikeellisuudesta, sestrarjoki eli rajajoki, eli vanhalle rajalle aitaa. https://x.com/maria_drutska/status/2053211959126905122

Venäläiset kai aivan oikeasti uskovat, että suomalaiset ovat aggressiivisia ja haluvat hyökätä ja vallata menetetyt alueet takaisin. Noin he uskovat, koska noin heidät on laitettu uskomaan. Ja toisaalta, varkaat lähes aina uskovat, että vanhat omistajat vaanivat koko ajan tilaisuutta saada omansa takaisin.

Albaniakin oli täynnä bunkkereita millä ei ollut mitään sotilaallista merkitystä mut kansa pysyi paremmin kurissa mut se oli sitä aikaa, nyt on netti ja kännykät.

Luvussa on Mihail Siskinin Sota vai rauha ja siinä on hyvä kommentti että mikä kaatoi Neuvostoliiton, videonauhuri, selitä siinä valtiollista propagandaa kun länsimaisista leffoista näkyy totuus.

No uskoohan suomessakin moni satuun maailman onnellisimmasta maasta

Mutta kun oikein mietit, niin koska olet törmännyt ihmiseen, joka pitää Suomea maailman onnellisimpana maana?

Kansainvälisesti kun katsoo, niin kyllähän Suomi ihan hyvä paikka edelleen on. Ennen oli vain vielä parempi, nyt osoittavat kaikki mittarit Pisatuloksista alkaen alaspäin.

Kun nyt mainitsit videonauhurit: muistui mieleeni 90-luvun alun Tallinna, niitä videoita vuokraavia ja myyviä kioskeja oli kaikkialla. Amerikkalaiset toimintaleffat eivät kummoisia olleet silloinkaan, mutta niissä vilahteli jotain merkittävää neuvostoyleisön kannalta: täpötäydet kauppojen hyllyt.

Venäläiset blogaajat ovat vaihtaneet levyä: sotaa hartaasti kannattaneet ovat tyytymättömiä. Turhan sodan johtaja voi saada anteeksi, mutta hävittyä turhaa sotaa ei. Ukrainan sota nähdään nyt Venäjällä epäonnistumisena sodan lopputuloksesta riippumatta, koska hinta on ollut liian kova.

Putinin olisi pitänyt tyytyä Krimiin ja Trumpin Venezuelaan.

Minusta tuntuu, että Ukrainan sodan jatkokehityksestä päättää Kiina. Kuinka kauan Kiina vielä haluaa sodan jatkuvan? Joko Kiinalla on niin tukeva ote Venäjästä, ettei sodan jatkuminen ole enää suotavaa? Vielä toistaiseksi Venäjä on estänyt strategisesti merkittävien yritysten liukumisen kiinalaisten käsiin, mutta kassan tyhjentyessä tulee olemaan vaikeampaa ja vaikeampaa torjua ainoan potentiaalisen ostajan tarjoukset.

"Suomi on hyvä maa, se on paras meille suomalaisille"
Adolf Ehrnrooth

Kuka ikinä lanseerasikaan sanonnan "On lottovoitto syntyä Suomeen", kai se olisi sitä perinteistä onnea ja onnellisuutta, mutta jos onnellisuutena pidetään sitä mitä siinä kuuluisimmassa kansainvälisessä tutkimuksessa pidetään, niin aika moni pitää Suomea turvallisena ja luotettavana ja korruptiokin on vähäistä, elämänlaatu on hyvää ja huoli tulevaisuudesta vähäistä - mutta se ei tarkoita sitä että jos perjantai-illalla lähdet fillarilla kaupungille voisit jättää sen lukitsematta tai vaikka olisi hyvin lukittukin, niin voi olla kähvelletty tai heitetty mereen tms. tai ei myöskään tarkoita että kaikki vastaantulijat hymyilee aurinkoisesti.

Eikös siihen joku lisännyt jatkon "Kun saisi sen lottovoiton, niin voisi muuttaa pois Suomesta"

Meillä Suomessa monet eivät anna arvoa asioille, jotka täällä ovat hyvin.

Esimerkiksi jo tapa kohdella eläimiä on monissa maissa sellainen, etten minä niissä haluaisi elää.
Ja kyllä, myös Suomessa on eläinten kohtelun saralla varaa parantaa suoritusta. Ja monella muullakin alalla.

Tämä meidän onnelamme on aika hauras lintukoto. Maantiede ei oikein suosi meitä: Venäjä on todella vaikea naapuri. Vaurauskin on vaikea juttu näissä olosuhteissa, yksinkertaisesti luonnonvaroja myymällä ei täällä karussa pohjoisessa maassa pärjää.

Korkean osaamisen varaan rakentaminen on osoittautumassa riskiksi. Osaamisen muuttaminen rahaksi on muuttunut vaikeaksi ja samaan aikaan osaamisen saavuttaminen on uusille sukupolville vaikeampaa ja vaikeampaa: oppimistulokset ovat olleet jo pitkään laskussa.

Tässä on yksi video Japanista, jota katsoessa koko ajan mietin Suomen kohtaloa. Tämän japanilaisen kaupungin väkiluku tippui kaivoksen sulkemisen jälkeen nopeasti yli sadastatuhannesta noin kuuteen tuhanteen: jos emme pysty kääntämään Suomen taloutta nousuun tulevat vastaavat näkymät täällä yleisiksi.

https://www.youtube.com/watch?v=OXGf_nUw4AY

Suomella on vielä pelimerkkejä, mutta vahvasti näyttää siltä, ettei ole osaamista pelata niitä oikein. Esimerkiksi Helsingin pyöräilysilta on järkyttävä "sijoitus", millään logiikalla se ei luo kasvua kuihtuvaan maahamme. Tai vaikkapa lentokentän oikorata: kuinka maamme alkaa tuottaa miljardeja uutta rahaa kassaan sillä, että lentomatkustajilta jää pois KAHDEKSAN minuutin siirtymä lentokentältä Tikkurilaan? Tikkurilalle on iso menetys, kun iso osa kaukojunista ei enää kulje sen kautta. Suomelle valtiona lentokentän oikorata ei onnea tuo, mutta Tikkurilalle se tulee olemaan myrkkyä.

Mä taas en ole ymmärtänyt että miksi lentokentälle ei pääse kaukojunalla, ihan perseestä rahdata niitä pakaaseja pitkin Tikkurilan tai Pasilan asemalaitureita vaihdossa. Siksi olen mennyt aina omalla autolla. Jos tuota järkeistetään, niin hieno homma! Vaihtoasemile multa ei ole ikinä rahaa jäänyt, että sikäli en usko että Tikkurila mitään menettää.

Jos sä jaksat sen kamakasasi Suomesta jonnekin maailman ääriin asti roudata, niin ihme on, jos ei niillä lihaksilla kamat siirry Tiksissä yhdeltä raiteelta toiselle. Parkkihallista kaman raahaaminen terminaaliin ei sekään ole kauhean kivaa.

Tikkurila on suurehkon kaupungin keskusta, jossa pysähtyy pääosa maan kaukojunista. Ei siinä kyse ole niistä roposista, jotka paikallinen R-kiskan pitäjä lentomatkustajilta saa tai sitten ei.