Eli ACeeta pitäisi käyttää säännöllisesti jotta öljy pääsisi kiertoon. Puikula oli tänään reilun pari tuntia lämpimässä parkkihallissa, ja sieltä lähtiessä oli hyvä käyttää ACeeta viitisen minuuttia. Tuli muuten jääkaappikylmää! Samalla tsekkasin LHMmän ja mnuut nesteet, lämpimässä paljon mukavampaa kuin ulkona näillä kelelillä

Kiitos muistutuksesta!

Onneks toi jenkki käyttää ac:tä automaattisesti aina kun puhallus on tuulilasille suunnattu
Eli lähes joka kerta kun näillä talvikeleillä liikkeelle lähdetään
Ja mikä parasta mun ZX farkun ac toimii nappia painamalla ikkunaa raottamalla (sekin on suotavaa vetreysharjoittelua talviaikana ettei pääse namiska "jumittamaan"). Ai niin ... eihän se farkku mulla juur nyt ole kun se on saamassa ansaittua hoitoa jotta pääsen taas nauttimaan oikeamerkkisestä kyydistä.

Ei käytä automaagi jos lämmöt menee miinukselle tuolla ulkoilmassa...

Ku ei oo automaagi muuta kuin vaihteistoltaa tuo

Olen kans huomannut että XM V6 osaa laittaa itse AC:n päälle kun vääntää tuulilasille, muistaakseni AUTO-moden ollessa päällä. Ja tapahtuu pakkasista riippumatta.

Jaa, jotta oikeen kompura lähtee pörräämään?

Jotenkin voisin väittää vastaan ettei se ilmastointi olisi mukana pakkasilla, kun ilmastoinnin "sisäkennolla" on kuitenkin anturi mikä "kyttää" ettei kenno mene jäähän ja estää ilmastoinnin toiminnan jos kennon lämpötila menee alle +6'C..?

Ja tämä toiminto löytyy jo huomattavasti vanhemmistakin laitteista, ilman automatiikkaa olevista järjestelmistä, jo 70-luvun alkupuolen systeemistä on tuo anturi tullut vastaan ja näyttäisi olevan näissä Xm:nkin laitteissa, riippumatta siitä onko "täysautomaatti- vai puoliautomaatti-ilmastointi"...

Se, että merkkivalo taulussa väittää ilmastoinnin olevan päällä, ei kerro vielä kompuran käyvän. Joku innokas voisi siis käydä tarkistamassa asian todellisen laidan, V-kuukka-Xm:ssä varsinkin kun kompura on sillai kivasti tyrkyllä tarkastelua ajatellen...

Juuri näin Jasu.

Totta. Ainakin Xantian ilmastoinnin sai kuitenkin oikeasti päälle kun auto oli ollut tolpassa lämpenemässä ja kävi sen jälkeen sisäkierto päällä puhallus tuulilasille. Kovinkaan kevyen kuuloisesti se kompura ei kuitenkaan pyörinyt...

Kun sitä öljyä ei kaipaa kuin kompuran akselitiiviste, on turha kierrättää kylmänkankeaa kompuraa hetkeä kauempaa, eikä piikkipakkasilla ollenkaan. Jos automatiikat estää pyöräyttämisen ulkolämpötilan alhaisuuden johdosta, niin kompuran magneettikytkimen liitin auki ja akusta plussaa kytkimelle. Ja liitin takaisin kiinni.

Ah, tätä olen pohtinut. Käyttöautossa on ns. "keinoilmasto" ja mielestäni se kuivattaa sisäilmaa kompuran avulla pakkasillakin. Näin ainakin käyttöohjeessa lukee ja olenpa jopa ollut huomaavinani, että jos automatiikan kytkee pois päältä (kaikkea pitää kokeilla!) niin aavistuksen käynti keventyy. Kesällä toi kompura rutisee kun joutuu töihin, mutta näin pakkasilla se vaan vähän vikisee välillä. Päässee helpommalla, vaikka vaihtokunnossa onkin.