Syksyllä tyhjäkäynti temppuili lähinnä käynnistyksessä,mutta uusi akku auttoi.Nyt kovemmilla pakkasilla auto(Xanttia -99 1.8 16V)kyllä käynnistyy hyvin,mutta jos auton joutuu sammuttamaan(esim.takaluukku kronaa)niin toisinaan käynnistys uudelleen on vaikeaa ja joutuu ajelemaan muutaman kilometrin ettei kone sammu tyhjäkäynnillä.Mikähän siellä nyt kummittelee,onko mielipiteitä??

Siis heti käynnistyksen jälkeen sammutus? Jotkut motronicit eivät tuosta tykkää, eivät niin yhtää. Mutta miten ihmeessä takaluukku vaikuttaa käynnistämiseen/sammuttamiseen? Emännän Xantiassakin on vähän ongelmaa paksin johtojen suunnalla, mutta ei se kyllä moottorin käynnistämiseen/sammuttamiseen ole vaikuttanut mitenkään...

No,jos haluaa takaluukun auki niin joskus se ei onnistu ilman että kaukosäädöllä joutu sulkemaan ja avaamaan useamman kerran.Johtuisiko tämä sitten huonoista johdoista vai mistä?

Niin, sama ongelma emännän Xantiassa, mutta en edelleenkään ymmärrä, miten se vaikuttaa moottorin käynnistämiseen tai sammuttamiseen.

Se vaikuttaa siten että kun kerran ei keskuslukko avaa takaluukkua, niin se on pakko käydä avaamassa avaimella, eikä ole muuta avainta tietenkään matkassa kuin se mikä on virtalukossa. Mitenkäs muutenkaan sen sieltä virtalukosta takaluukun lukkopesään saisi kuin sammuttamalla auton..?

Näin minä sen ymmärtäisin, varsinkin kun itselläni on Xm:ssä "hieman" tuota oiretta... Tosin asia on "ratkaistu" siten että takaluukkuun on oma avaimensa, vänkärin oveen eri avain, virtalukkoon kolmas eikä kuskinoveen käy mikään... Radiolla availlaan takaluukkua lukuunottamatta kaikki, paitsi yli kymmenen pakkasasteen, silloin avataan vain takaovet ja bensatankki...

Nämä on jänniä vempeleitä...

Jaah, hyvin harvoin on tullut itsellä vastaan tilannetta, missä (eka) paksillakäynti on pitänyt tehdä vasta moottorin käynnistämisen jälkeen. Yleensä sinne tulee vietyä / sieltä haettua jotain ennen moottorin käynnistämistä, niin siinä vaiheessa voi sitten rouskutella auki-kiinni-yrityksiä muutaman.

Kesäkulkineessa miun kyllä täytyy sammuttaa moottori, jos haluan päästä tavaroita kyytiin laittamaan / pois ottamaan, kun laukkujen avain roikkuu virta-avaimen kanssa samassa avaimenperässä...

Apropoo, onko muuten feislifti-Xantioissa takakontissa lukkopesä? Meillä ei ole tuossa breikissä. Ei ole kuin kuskin ovessa, ja jos siitä sattuu olemaan lukkopesä rikki, eikä kaukosäätö toimi, niin sisäänpääseminen on astetta hankalampaa... Nimim. "kokemjne"

Siinä -98:ssa joka edelleen seisoo tallilla ei muistaakseni myöskään ole. Helposti muistan kyllä väärinkin mutta apparin ovessa siinä kyllä on lukkopesä.

Ei lukkopesää takaluukussa, mutta molemmissa etuovissa kyllä.

Miullapa onkin vanin paksissa tuplalukko - voi lukita keskuslukolla ja lisäksi vielä erikseen avaimella paksin luukusta. Jos näin tekee, niin pitää myös avata sekä avaimella paksin lukosta, että keskuslukolla...
Pitäisi kai joskus jaksaa laitella keskuslukottoman paksinlukon tilalle keskuslukollisen avauspainike, kuten asiaan kuuluisi....

Toista avainta ei tule kanniskeltua mukana,koska uudelleen käynnistysongelma on tietysti satunnaista,yleensä vähän kylmimmillä ilmoilla tai sitten ei....Koskaan ei tiedä mitä kulman takana odottaa.Siittä huolimatta kahta en vaihtais,toinen on xantia.
Tuli tätä kirjoittaessa mieleen että kun tämä patonki on niin hyvä foorumi niin tulee ehkä kitistyä aika pienistäkin asioista kun aina saa vastauksen ongelmiinsa.

Asenna radioohjattava keskuslukon ohjain ( 39e ) vanhan rinnalle ei tarvitse moottoria sammuttaa luukun aukaisun taki.ohjain avainnipussa.
Minulla oli yksi Xantia joka löi kanssa takakontin lukkoon itsestään.

Miksi pitäisi lisävirityksiä asentaa, eikä vaan yksinkertaisesti korjata sitä pikkuvikaa, joka tuon aiheuttaa?

Ja tosiaan kun painaa kaukosäätimestä ovet auki ja menee sitten paksille viemään/hakemaan tavaroita, niin kyllä siinä vaiheessa yleensä huomaa, avautuuko se paksi vai ei. Jos ei avaudu, niin lukitsee ja avaa ovet vaan niin monta kertaa uudestaan, että aukeaa. Sitten kun saa paksiin/paksista tavarat, niin senhän voikin jo sulkea ja siirtyä kuljettajan paikalle käynnistämään autoa. Matkan toisessa päässä voisi olettaa paksin olevan auki, mutta mikäli on tehty välillä pysähdyksiä niin aina ei näin ole. Samalla logiikalla silti onnistuu, eli kun pysähtyy ja sammuttaa auton, niin voikin sen jälkeen kävellä hakemaan tavaroita paksista. Mikäli ei avaudu, niin sulkee ja avaa vaan tarvittavia kertoja uudestaan. Mikä ihme tuossa nyt on niin vaikeaa?

Niin ja voihan ne tavarat ottaa tai laittaa takapaksiin ja jos auto ei käynnisty niin kävelee kohteeseen kuntokin nousee.
Ei se sen vaikeempaa ole...

Laakeri: Jos siellä on piuhat ihan oikeesti poikki, niin ei se lukkojen avaaminen-sulkeminen edestakaisin miksikään tilannetta muuta. Tai ainakaan tuossa omassani ei ole reiluun vuoteen mitään takakontissa tapahtunu, teki keskuslukolla mitä hyvänsä, eli lukkopesälle avaimia kyllä tarvitaan tällaisissa tapauksissa...

Voidaan siis ihan hyvin unohtaa tällaiset "avaa ja sulje niin monta kertaa että konttikin avautuu" -tyyppiset ohjeet, ei ne vaan aina ja kaikissa toimi... Kyllä se vika pitäs oikeesti korjata, tai sitten tulla toimeen miten vaan toimeen tulla voi..?

Takaluukun korjaus ei auta kuitenkaan tyhjäkäyntiin, mutta auttaisiko platina/iridium tulpat.
Ainakin vanhassa moottoripyörässä auttoi siihen vaivaan, joka tuli esille jos esimerkiksi joutui siirtämään vain satoja metreja eli sammutti melko pian käynnistyksen jälkeen tahtoivat tulpat kastua ja uudelleen läynnistäminen ja kaikkien sylinterien mukaan saaminen kesti pidempään.

Jos Motronicin vaiva on liika rikastaminen, diagnoosin teko vaatii että täytyy tutkia tulpan kunto silloinkun ei sahaamalla ole vielä käynnistynyt toista kertaa, jos nokinen ja märkä = silloin paremmat tulpat auttaa, muutoin tuskin on vaikutusta.

Niin, voidaan tuo avaus ja sulkeminen toki tehdä ihan avaimellakin, jos se on mahdollista... eipä sillä niin väliä ole, kääntääkö siellä takana avainta vai painaako kaukosäätimen nappulaa. Ja tämähän todellakin on vain keino elää korjaamiseen asti. Tähän aikaan vuodesta ei kuitenkaan välttämättä pysty kaikkia remontteja tekemään ihan helposti, kun muovit tuppaavat olemaan vähän haperoita pakkaskelissä.

Olli-o ,voipi olla että tästä löytyisi syy,sillä tulpat ovat aika vanhat,n.40000 ajetut.Taidanpa ryhtyä hommiin.Kiitos vinkistä.