Tuo siis kävi ajossa, pitkät oli päällä, vilkku vas ja samaan aikaan kojetaulussa vilkun nuoli paloi sekunnin pari himmeänä ja pitkien varoitusvalo himmeni hetkeksi. Tämän jälkeen vilkut ovat täysin kuolleet.

Todennäköinen syykin selvisi: vas takalampun kohdalla vilkun johto oli ollut lampun ja korin välissä, hiertynyt rikki ja ottanut koriin. Sulakkeet (nro 5 ja 13) ehjät. Jäljelle jäänee vilkkureleen sökähtäminen. Missä tuo on XM:ssä, onko hankala vaihtaa ja mistä releen saisi? Sitroselta ja motonetistä en löytänyt listoilta. Ei viittis ilman vilkkua liikoja ajella. Oma autoni on 2,5 TD Y4 vm. 1996.

Kiittäen.

Haynesin mukaan passenger compartment fusebox ja siellä kolmenapainen rele. Pitää huomenna kuunnella missä naksuttaa jollet löydä tai joku muu osaa kertoa enempää...

Sulake taulu irti,sen ylä reunassa,muistakseni keskellä,tosin epäilisin katkasijaa.

Sijaitsee sulaketaulun yhteydessä olevan reletaulun yläreunassa. Sain omani irti vain irroittamalla suojamuovin ns. polven edestä ja vilkkurele oli heti yläreunassa, muistaakseni keskimmäinen. Eli tarvinnut irroitella enempää itse sulaketaulua. uuden releen hain auto-Artikkelista, hintaluokka muistaakseni n. 7-8 euroa. Joissakin Saksan tuonneissa on releessä ylimääräinen johtoliitos perävaunun vilkun merkkivalolle, sellaisen releen löytyminen voi olla hankalampaa, itse laitoin 2normaalin" ja eipä enään välkyttele tuo ylimääräinen merkkivalo...

Tsekataan tuo rele ensin. Kiitos vinkeistä. Katkaisija ehkä löytyy xm-fanilta, jos tarpeen? Tarkoittanet uutta viikseä?

Lisätään siis tähän sellainen, että mitäänm naksetta ei kuulu, eli mitään ei tapahdu, oli kyseessä hätävilkut tai vilkun näyttö viiksestä. En ole vielä saanut tarpeeksi tahdonvoimaa päästä releen kimppuun... Ehkä loppuviikosta.

Tais tulla jo tarvittavat tiedot..?

Keskimmäinen rele se on, ihan siinä "ylä/takareunassa" sulaketaulua. Sinne pitäis kyllä päästä isommin purkamatta, ehkä vaatii sen polvien kohdalla olevan muovin irroituksen..?

Sulakkeet F5 ja F13 pitäs olla ainoat, ainaski kaavion mukaan, F5 on suuntavilkuille (virtalukon kautta) ja F13 sitten hätäisemmille vilkuille (suorat sähköt).

Ihan tavallinen vilkkurele siihen käy, ei Xm vaadi mitään speciaaliosaa, kunhan vain huolehtii että on oikeanlainen. Näitäkin kunon tietenkin kahdenlaisia standardeja... Tässä on, kuten Ranskalaisissa yleensäkin, kytkentä siten että nastaan 1. tulee maadoitus, nastaan 2. sähkönsyöttö ja nastasta 3. saadaan vilkkuvaa sähköä ulos eli eteenpäin...

Patongin neuvoilla ongelma jälleen ratkesi, nopeasti ja helposti kun toimeen ryhdyin. Bilipaliteemasta ostin 4,95-hintaisen releen alkuperäinen mallina (napojen merkinnät) ja alkoi taas vilkuttaa. Tosin tiksutus ehkä aavistuksen sivistymättömämpää kuin originaaliosassa. Kiitos neuvoista!