Kumma juttu taasen. BX 1,6 yksipisteruiskulla ja öljynpaineen merkkivalo syttyy vilkkumaan kunhan moottori vähän lämpenee. Muita oireita tai kolinoita ei ole ja alle 200 t km ajettu moottori on kohtuullisen hyvässä kunnossa ainakin vielä. Kertokee hyvät immeiset onko näistä mennyt öljynpaineantureita vai voisiko vika olla muualla. En oikein usko että öljypumppu on syynä, eiväthän ne juuri koskaan vihoittele. Onko mitenkään mahdollista että öljyn sekaan kertyvä vesi tukkisi paikkoja ja aiheuttas moisia oireita, tällä autolla kun ajellaan aika lyhyitä pätkiä kerrallaan?

Vaiha öljykello. Kyllä se siihen loppuu.

Ja jos ei lopu, kannattanee öljynpaineet mitata ja etsiä se syy. Vaikka taitaa kyllä olla myöhäistä jo jos paineet on ajossa olleet alle baarin.. Toivotaan viallista anturia.

Citikan yleisin ö-painevika on anturi, se on alkanut päästää ööliä läpi. Vaihda koska kapine maksaa noin 6 euroa.

Samainen vika yllätti itsenikin jokunen aika sitten. Kone ei muuten valitellut, joten en oikein jaksanut valoa uskoa, onneksi. Jonkun aikaa asiaa ihmeteltyäni havaitsin, että kytkimen painaminen sytytti valon! Ei tietysti ana, mutta jotenkin ilmiö kuitenkin näytti kytkimeen liittyvän? Sitten havaitsin, että johto oli anturin lähettyvillä lähellä moottorin runkoa, ja aina kytkintä painellessa moottori vähän liikahti ja osui johtoon. Vedin johdon esille ja havaitsin, että muovikuori oli kulunut puhki, joten piuha löi maihin aina, kun moottori liikahti ja otti johtoon kiinni. Paikkaukseksi riitti tällä kertaa eristysnauhapala.

Kiitoksia vinkeistä. Paineanturihan se temppuili. Vian korjaaminen oli halvimmasta ja helpoimmasta päästä mitä sitikan kanssa on tullut tehtyä. Öljykello maksoi 3,20 moponetissä ja se on oikein tyrkyllä öljynsuodattimen yläpuolella. Viitisen minuuttia kului aikaa. Joskus näinkin päin.