Ennen lumia kosteiden aikaa avaimesta pysäytetty 2.0 l. XM ei lyö kipinää,liittimet putsattu,sytytys yksikkö vai mikä se nyt on,se pieni musta vaidettu mitä sitten teen..
Tapsa

Taas kerran vinkkinä asentotunnistin siitä vauhtipyörän päältä. Jos vaikka likainen?

Kiitos katsotaan.

Tai asentotunistimen liitin, joka minun XM:ssä aiheutti sen että ei tullut kipinää eikä bensaa. Ruskea johdon välissä oleva liitin löytyy jostain siitä kytkinkopan päältä.

Pari vuotta sitten ei XM V6 käynnistynyt. Hyytyi ajosta. Vaihdoin sytytysyksikön uuteen, moponetistä ostettuun. Kun ei auttanut niin vaihdoin puolan, jakajan kannen, asentotunnistimen, ECU:n, putsasin liittimet jne..... ja vika oli kuitenkin edelleen siinä sytytysyksikössä. Hain marmoritiskiltä varmasti siihen sopivan ja vóila ...moottori kävi. Täällä on eri keskusteluissa käynyt ilmi, että saattaa olla nirso tuolle..

Näin on. Olen pariin kertaan törmännyt samaan juttuun kun on ollut "tarvike"boxi niin ei sitten millään toimi vaikka ihan uusia ja pitäisi olla sopiva jopa muuntotaulukon mukaan.

Ei lyö kipunaa..

Nyt olis apu tietoapu tarpeen ,asennontunnistin putsattu,kokeiltu kahdella sytytysyksiköllä puola kunnossa ,liittimet myös boksin käyty läpi CRC Elektrolla
ei vaan kipinää tule eikä aukaise suuttimia koska tulpat on kuivat.

Tuleeko sytytykselle heräte ECU:lta? Onko ECU:lla ja bensapumpulla käyttöjänniteet ok? Onko vikakoodeja tallentunut muistiin?

mahtaako sinne puolan liittimeen yleensä tulla sähköö ? kannattaisko vilkaista. sitten se asento tunnistin ja erityisesti sen liitos.
apukuskin puoleisen ajovalon takana on semmonen muoviloota jonka kansi yleensä repsottaa epämääräisesti. sen alta pitäis löytyä parikin alumiinilootaa ja epämääräinen nippu piuhoja relekantoineen ja releineen. toinen niistä lootista hoitelee syttyä ja struttaa ja toinen hydrauliikkaa. niissä lootissa tuskin on vikaa,mutta räplää nyt ne relekannat ja tarkista kaikki näkyvillä olevat nallit. alkajaiseksi.

Usein auttaa, vaikka liittimet näyttävät puhtailta ja ehkä ovatkin, liittimien irrotus ja takaisin laitto. Akku irtikytkettynä. Pelkällä akkuoperaatiolla ei. Näin sain emännän Fiat Bravon 1,2 16V:n toimimaan nykimättä. Ja Pösö 406 ruiskuvian korjattua, oikein putsaamalla boxin ao. pistokkeen liittimet. Niissä oli ylimenovastusta! Minkä hiukan epäsuorasti kertoi myös korjaamon testeri: "syl 2 ruiskun virtapiiri liian korkea!" Tässä boxissa taisi olla 2-3 pistoketta.

Ja sehän ei sitten ole myöskään mahdotonta, että hapettuma olisi liittimen ja johdon välissä. Tämäkin on koettu päällisin puolin hyvännäköisessä liitoksessa. ZX seisoi joskus muutaman kuukauden ja jo lopetti öljynpainevalo toimintansa siitä. Vika löytyi sitten öljykellon liittimen ja johdon välistä

Ei tule EDU.lle eikä puolalle jännitettä virta päällä,releitäkin jo roplailin.
Kolme relettä sieltä laatikosta löyty jonka kannen joku oli Killulla hirttänyt kiinni.
Lähden jatkamaan...

Virrat tuli hetkenaikaa puolalle mutta katos jälleen,eli huonoliitos jossain mutta missä,Fluken piikkipään teroitus ja eikun jatkamaan.
Näin se kuluu eläkeläisen aika...

Ei aika mihinkään kulu. Aika vaan on. Me kulumme ajassa.

Näin se on, tais XM.kin jäädä eläkkeelle..

No niin ,polttoainepunpunreleelle,eli pienin niistä kolmesta siellä purkissa ei tule ohjausta,sain tuolta toisen otsikon alta sulaketaulukon mutta siinä ei ole pumpunreleelle sulaketta,kaikki sulakkeet näyttää ehjiltä,mitäs sitten...

Ohjaako ECU pumppua tuossa? Jos kyllä, niin ECU:n päästä tarkastus, tuleeko ohjaus liittimelle asti siellä.

Kun ei ole kuvia,mutta minun mielestä ei ,harmaa johto joka tulee releelle törmää kojetaulun alle.

XM:n Etaista löytyi tämmöinen kytkis esanssiruutalle, kun vähän etsiskeli:
http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/laakeri/misc/xm_pruutta.jpg.html?g2_imageViewsIndex=2

Kiitos, laakeri laitetaan kuva yöksi tyynynalle ja jatketaan huomenna..

Mikäli olen asian oikein ymmärtänyt, niin pitäisi toimia siten, että kun kytkee virran päälle pumpulle ja sytytykselle tulee virta parin sekuntin ajan. Tällöin voi kuulla kun pumppu käy tuon hetken. Sen jälkeen jää odottamaan asentotunnistimelta tietoa moottorin pyörimisestä. Kun tämä tieto tulee kytkee rele taas virrat pumpulle ja sytytyslaitteille.
Eli vaikka virta on päällä ei bensaa eikä kipinää tule ennenkuin kone pyörii.

Siellähän on kolme relettä.suurin musta on vetäneenä noin kymmenen sekunttia kun kytkee virrat,mutta tässä tapauksessa sille pienelle mustalle ei tule plussa
sitten kun tulee ei vedä silti kun annat maita niin vetää pumppu käy.silloin kun pienelle mustalle tulee plus tulee myös puolalle.
Taitaa olla monivammainen.
huomenna kaivan kojetaulun,siellä on ilmeisesti joku muukin kaivellut kun kuskinpenkki on jäänyt huonolle kiinnitykselle.
Vian kuvaus on huono kun en ole päässyt perille mitä milloinkin tapahtuu.

Automaatti?

Vika löyty itse löysin ,en kerro julkisesti mikä oli,mutta apua antaneille kuiskaan hiljaa puola perk...