Automaattisesti sisäkurviin kallistuvalla korilla varustettu DS restauroinnin alla ruottissa.

http://www.hjulius.com

Joo, Hjuliuksella on mielenkiintoinen historia. Se on ollut ruotsalaisen pelle pelottoman, Julius Lindblomin autona. Lindblom kehitteli 50-60-luvuilla Ruotsin rautateille kallistuvarunkoisia junanvaunuja, ja opetteli hydrauliikan saloja rakentamalla DS:äänsä variaatioita, joilla sen sai kallistumaan puolelle ja toiselle.

Sittemmin auto löytyi varastosta ja kulkeutui nykyiselle omistajalleen Mikael Thelinille ensin Tukholmaan, nyttemmin Huddingeen. Auto on -58-mallin DS, erittäin kokonainen, täydellinen ja hyväkuntoinen ja pieteetin entistämistyön alaisena. Autoa rakennetaan tehtaan alkuperäisiin spekseihin ja Lindblomin kallistelutehostimet ym. viritelmät on poistettu, joten se ei enää ole "Activa".

Tutustuin Mikaeliin, kun hän möi eBayssa vanhan DS:n tuhkakupin päähän kuuluvaa kelloa, jollainen omasta vastaavasta projektistani puuttui. Kävin jopa tapaamassa Hjuliusta - ja Mikaelia - Tukholmassa.

Tämä on kyllä harmi. Ajoneuvohistoriallisestihan se olisi arvokkaimmillaan juuri kallisteluhäkkyrätkin "entisöitynä".

Oho

Tuo on todella sääli, ei tuollaista saisi mennä entisöimään tehtaalaiseksi

Noh kukin tekee omistamalleen autolle mitä haluaa, toiset ei osaa arvostaa tuollaista pioneerityötä, ja ajoneuvohistoriaa

Tuolla sivuilla mainitaan onneksi että:

"1979:
The hydraulics were restored to its original functionality by Mr Lindblom and the prototype parts where donated to the Swedish Technical museum in Stockholm."

Eli lienee "ennallistetu" jo aikaa sitten...


Mika

No hyvä että on osat tallessa. (Toivottavasti)

Tarkkaa hommaa....!!