Kuten Xantian katsastin. Sekin oli rikki... Oli oikein voideltu takapään korkeudensäädin, mikä kuulemma vuotaa. Vaikka kuinka selitin, että mitenköhän vihreästä nesteestä tulee ruskeaa vuotaessaan, niin ei auttanut, hylkyyn vain. Lopputuloksena pesin liuottimella koko säätimen ja vein uudellen katsastukseen... Vikaahan siinä ei alunperinkään ollut.

Eli kyllä minulla on kadonnut kaikki luottamus katsastustoimintaan...

tuollaisissa tapauksissa kannattaa pyytää esimiehen paikalle jos tuntee kokevansa vääryyttä. Tuonkin olisi voinut selvittää em.tavalla. olisivat saaneet huomata esim.vuosia muhineen xantian etujousen ylätuen joka oli kuin muovailuvahaa kun tuli läpi konepeltiin. muutamaa päivää ennen rikkoutumista kävin helsigistä oulussa, 1200km ja auta armias jos olisi motarilla pamahtanut läpi,tiedä kirjoittaisinko muunmuassa tätäkään viesti.

katsastuksen tarkoitus on huomata puutteet eikä kiusata asiakkaita.

Totta kai on nimet: ZX on Maailman Kaunein
Rättäri on Queen Kong (ei oo mun keksimä, sillä oli nimi jo ostettaessa) tai Harmaavarpunen
Beksi on vielä ilman nimeä.

En enempää viitsi netissä kertoilla kriminaalihistoriastani, mutta tarinoidaan nyt vaikka, että kaverilleni kävi näin: se tarvi autoa vain 3 km työmatkoihin. Ensimäinen katsastus unohtui. Auto pelitti, paitsi putki hieman äänteli. Auton arvo oli satasen luokkaa. Eikä se ollut mieleinen, kun koiraa ei voinut sillä kuljettaa. Sopivan hankinta olisi ollut joka tapauksessa edessä. Lisäksi kaveria sapetti katsastusasemien monopolimainen toiminta, 80e alle puolen tunnin työstä. Eikä hän oikein arvostanutkaan katsastustoiminnan laatua; kerran hänen ajaessaan tyttöystävänsä escorttia, joka oli vastikaan katsastettu, siitä putosi keula jousikupin irrotessa. Onneksi lapset eivät silloin olleet kydissä ja vauhti oli hiljainen.
Ja laiskakin se kaveri oli.
Oli sillä joskus ollut mieleinenkin auto. Sitä se katsasteli innoissaan ja jutteli auton alla katsastusmiesten kanssa vehkeen tekniikasta. Olis mielellään maksanut vähän enemmänkin, jos syynärit olisi kuunnelleet pidempään auton erinomaisuudesta. Ja se arvosti katsastusaseman yksityisyrittäjää. Harmi, että ketju osti sen aseman.
Citroenista kaveri haaveili, ja uskon että sen hän olisi ylpeänä katsastanut vähintään kahdesti vuodessa.

Eikä tämä ole edes vitsi!!! P..kele! Suu auki vahtas edestäpäin ja ei ku hetken päästä perässä!
Oli vaan vero päässy lipsahtaan pikkusen yliajalle.

"Katsastusten hinnan ja katsastamattomalla autolla ajamisesta saatavan sakon suhde on älytön. Sain 140e sakkoa"

Siis onko totta että noin vähän sakkoa?! Tuohan on rahantekokone, ei autoja enää kannata katsastaa
Onko tuo päiväsakko vai rikesakko?

Toisaalta, posiileille on tulossa autoihin konenäkö joka lukee edellä ajavan kilven ja vertaa tietoja AKE:n tietoihin eli tämäkin syynäily on menossa automaattiseksi.

Ei kai Xm:ää tehty vuonna -91 16 venasella koneella.. Ihmettelin vaan tuota ilmoitusta...

Yhtä oikein XMää kaupitellaan ajnovakautuksella...
Vaikka hytraktiivi onkin hyvä niin ei se tarkoita ajonvakautusta!
16-venainen XU10J4R tulee feissariin 1.7.1994 ja sen tunnistaa helposti banaaniterttua muistuttavasta imusarjasta moottorin etupuolella. Kasivenaisessa konepellin alla näkyy päällimmäisenä plenum "pönttökammio" ja imuputket ovat sen alla piilossa.

Näin luki jossain autowikissäkin. Mutta mulle on aivan sama onko XM 8 vai 16 venttiilinen. Se tulee mulle perheen kakkosautoksi. Ykkösautossa asialla olisi minulle merkitystä.

tätä olen itsekin ihmetellyt että mistä se 16V merkintä tulee, onkohan ilmoitus jotenkin sporttisempi vai mikä , mutta asiaan jos olet todellakin hankkimassa XM:ää niin suosittelen tarkkailemaan mieluumin noita kasvonkohotus malleja (y4), perusteluni ovat täysin omakohtaisten kokemusten pohjalta, eli huomattavasti vähemmän sähkövikoja (uskaltaa ajaa voimalinjan alitse )ja mootorikin on jo uudempaa tekniikkaa(bensamallissa pikkasen enemmän tehoja), ruostuminen voi olla vähäisempää (ei sinällään suuri ongelma) ja uudempi on aina uudempi

Voin kertoa että Y3:lla ajaneena sähkövikoja ei ole alkuunkaan koska joku viisas edellinen omistaja on ymmärtänyt kunnostaa moottoritilan noin 3 maapistettä tinaamalla johtimet kenkiin ja edelleen kengät pultattu tiukasti koriin.

Nuo tehtiin kampanjana kaikkiin- eri asia miten... Tämäntästä tulee vastaan itse laittamiani toimivia autoja

luulin, että MustaKuukkaan olisi nuo olleet kanssa tehty, mutta onkin onnistunut välttämään "kamppanjan" tämä yksilö... tosin ovat hyvin olleet rasvattuna nuo liittimet, eikä niiden suhteen ole ongelmia (tiettävästi)

mutta siis ei ole tehty "kaikkiin".

vieläkö tuo kamppanja on voimassa?

Vaan näyttäis siltä että Saksalaiset on "säästäny" tuossakin, kun edellisessä -91 yksilössäni oli tuo tekemättä...

Sitten tässä -94 Y3 mallissa, joka nykyään ajossa on, ei ole ollut sen kummemmin mitään sähköisiä kummallisuuksia, kuin mitä nyt voi yleensäkään odottaa 596tkm ajetulta 16 vuotiaalta odottaa. Takaluukun piuhat, etupenkkien lämmitys, vänkärin peilinlämmitys, "mielenkiintoinen" automaatin vaihteennäyttö, nyt uusimpana ajoittainen ABS -vika...

Onko tuo sitten paljon, en tiedä..?

On tuohon tieteski jottain tullu joskus askarreltuakin, mutta niin kai muihinkin ja muunmerkkisiinkin tuohon ikään mennessä...

no niin,ne joita ei sakko miellytä niin vakuutushakemusta menemään http://www.iltalehti.fi/autot/2009112310648309_au.shtml

Tuo kampanja on jäänyt tekemättä todella monesta XM:stä, myös minun 490 tkm ajetusta neloslätkättimestä, mutta sähkövikoja siinä ei silti ole juuri ollut, ruostetta taasen on valitettavasti ollut aikas paljon .

Eli ne riviliittimellä olevat maadoitukset on yhä tuossa, ja ei mitään vikaa ole ollut moisissa .

Perhana, meinasin elvistellä liikaa... onhan tuo ABS valo palanut aina kun on kunnon pakkanen mutta esim nyt kun on 0-keli niin se ei pala. Toisaalta kun olen jarrutellut kokeeksi nahkoineen jäällä valon palaessa niin tasainen raplatus kuuluu jarruista eli ei se pois kytkettynytkään se ABS ole mutta valo palaa pakkasella.
Aavistus epäilyä on että kuskin puolen etujarru nipottaa pakkasella. Se töpseli ainakin vaikuttaa suht säälittävältä. Pitänee kokeilla tinata liitos.

Toisaalta edelleen olen huomannut että monenkin merkkisessä uudemmassa autossa turpatyynyn merkkivalo vilkuttaa pakkasella mutta ei 0-kelissä tai lämpimämmässä kelissä.

Niin minullahan tuota sähkövikaa oli lähinnä polttoainemittarissa kun polttoaineen määrä laski alle puolen tankin näytti mittari mitä sattui, kerran meinasin jäädä tielle kun bensa loppui, tämä siis kahdessa aiemmassa XM:ässä jotka olivat y3 mallia ja köyhä kun olen niin en raskinnut aina tankata niin paljon että olisi ylipuolen tankin

No ihan lempinimiä ei taida olla. Tuttu varaosamyyjä vaan sanoo BX:ää leikkisästi v*ttuillessaan "Ylivertaiseksi". Mutta Vanin katolla olevaa laatikkoa tulee kyllä sanottua veronkiertoveneeksi.
Hmm... on tuota vania kyllä kai joskus tullut myös ei-XM:ksi sanottua, kun kilvissä lukee EXM. Vihjaileekohan TraFi jotain isompaan kokoluokkaan siirtymisestä, kun edellisen beksin kilvissä luki XMJ ja emännän Xantian kilvissä lukee GCX?

No mutta, onhan keskiverto sitikka luonnostaan vakaampi ajettava, kuin datsun corolla v-tec ämpärillisellä ihmelektroniikkaa, joten kai sitä alustan suunnittelua voi ajonvakautukseksi kehaista

Kaupat Tapsa 550:sen kanssa peruuntuivat, joten palasin pisteeseen A eli tän viestiketjun aloituspostaukseen.
alkuun

Hieman ilmaa hinnassa lienee... :
http://www.nettiauto.com/citroen/xm/3032406

Onhan tuo "uusi" ja hyvännäköinen mutta realiteetit sanoo muuta...

Onko pieniapina noiden hullun papereiden henkilö?

Jos on, niin tunnetaan hyvinkin T: Lexa

Mullehan ne paperit myönnettiin. Lexa-nimimerkkiä en yhdistä kehenkään.

Sitten eri samanniminen. Raahesta kuitenkin ja vetureilla oltiin hommissa samaan aikaan...aattelinkin kun ajoi C3:lla viimeksi kun nähtiin.

Joo, meitä on kaks samannimistä Raahessa. Ollaan sukuakin. Minä halusin pienenä veturinkuljettajaksi. Se toinen ryhtyi semmoiseksi. Usein meidät on sekoitettu. Hauskin tapaus oli kun meille oli laitettu kummallekkin vaalimainokseen sama naama.
Mää oon pienempi, kaljumpi, enkä saa laulaa edes suihkussa.