Hei mikähän nyt laukes....

Xsara tekee sitä, että nostattaa lämmöt ja jokusen matkaa ajettua vasta alkaa lämmintä puskemaan sisään. ( lämmön pitää nousta 90 ennen kun tulee edes mitään sisälämpöä).

Välillä sitten nostaa sataan lämmöt ja lämmin vesi ei enää tulekkaan sisään.

No tänään sitten ei tullut työmatkalla ollenkaan lämminta ja lämmöt nousi 120 ja stoppi valo alkoi palaa...jäähdyttelyä ja taas menoa..sama toistui pitkin työmatkaa.

Eli mikä vikana...viisaammat kertokaa

Onko jäähdytysnestettä tarpeeksi?

Nestettä on tarpeeksi.....Ainakin paisuntasäiliän mukaan

Kannentiiviste..

Voisi oirehtia noin juuri. Kannattaa ilmata hyvin ja seurata.

Oletko tarkkaillut sitä jäähdytysveden määrää koneen käydessä?

Valovuosia sitten minulla oli jossain autossa juuri nuo oireet .

Tarkoitus olisi kattoa miten se vesi elää, kun lähden töistä. Painetta siellä on ainakin, kun korkin avaa, niin porisee.

Missä kaikkialla tossa Xsara vts 2.0 -98:ssa on noita ilmausjuttuja....en löytänyt kun sieltä rintapellistä siitä missä menee kaksi letkua ohjaamoon.

Ongelma on nyt ilmaantunut kaksi kertaa. Edellinen oli samankaltainen. Ajan eka autolla ja kaikki ok, mutta pistän hetkeksi parkkiin ja nostaa lämmöt ja tule lämmintä sisään. Olen myös huomannut, että, kun tulee kotio ja jostain syystä nousee lämmöt ja loppuu heti lämmön tulo siätiloihin.

Kuulostaa kovasti siltä, että vesi ei kierrä. Useimmista citikoista löytyy ilmausruuvi myös termostaattikotelolta. Ainakin tehottomammasta 2.0 16V:stä olen sieltä ilmausruuvin löytänyt myös. Kuusiokolokanta yleensä. Jos ei ilmaamalla tokene, niin letkuja tunnustelemalla saa jo melkoisesti selville useimmiten.

Toistan,kannentiiviste,kannentiiviste..

Kannentiivisteen palamisen vaihtoehdoksi esittäisin haljennutta kantta. Molemmissa tapauksissa kansi irti. hahaaa...

Eilen töistä lähtiessä kuljin toimi taas ihan normisti. Lämmöt 80:n tienoilla ja sisälle tuli lämmintä.

Tänään taas töihin lähtiessä eka nosti 90:n ja sitten laski 70:n: Hetken kehää ajaessa nosti yli 90:n, mutta ei alkanut lämminta tulemaan sisälle......

Putsasin eilen syylarin korkin, kun kaveri kerto, että samanlaista vikaa ollut hänellä, mutta kun vaihto korkin niin alko toimimaan.

Nyt ei ole kylmänä siellä kyllä painetta ( siis oli paine aina, kun avasi korkin vaikka auto seissyt 10 tuntia).

Vika varmaan oli siinä korkissa...tai sitten se on siellä kannessa se vika....tai sitten toi muuten on vaan ihan kakka vehe mutta toi, että ei tule lämpöä sisään on ihmeellistä.

tuosta paineesta on juttua pilvin pimein , ja myös erilaisia mielipiteitä.

Bensa vai diesel? Ilmasitko käyttäen pohjatonta litran limsapulloa siinä paisuntasäiliön korkin tilalla?

Toi on bensa.

En ole vielä kerennyt perehtymään siihen ilmaukseen. Joku voisi jeesata hiukan ja muistuttaa miten se ilmausjuttu menee, jos tuossa töitten jälkeen leikin sen asian kanssa?

Eiks pitäisi olla öljyn täyttökorkin ympärillä valkoista, jos kannessa vikaa? Tossa sitä ei ainakaan ole. Ei kylmänä eikä lämpimänä.

Joutuu varmaan hiljakseen ajatella Rekaran apuun siirtymistä, jos ei tuosta tokene

Älä hyvä mies rekaraan vie,jos tarvii rempata niin ota osoitteeksi tatti 11 helsinki mieluummin

Täysin samaa mieltä black_vanin kanssa!

Ei se sitä valkoista mähmää sinne öljykorkin alle kerää, ellei vuoda jäähd.nestettä öljyn sekaan. Se pahvi kun voi vuotaa uloskin päin, ei välttämättä palotilaan tai öljykanavaan...

käys lukemassa arvostelut citroen foorumilla huoltopaikoista. Kirjaudu sisään niin esille tulee "Kokemukset huolto- ja myyntipalveluista" ja sieltä "Muut huolto-, varaosa- ja myyntiliikkeet".
Sen verran täytyy kehaista vantaan autokorjaamoa että tekevät töitä ihan kuin korjaisivat omaa autoaan. Kertovat tulevista mahdollisista huoltokohteista ja antavat myöskin huoltoneuvoja ja ennenkaikkea vastaavat työnsä laadusta takuun muodossa,ei tarvi odotella kauaa huoltopäällikön soittoa jos jotain on mennyt vikaan,toisin kuin toisessa ketjussa rekara välttelee yhteydenottoa asiakkaaseen. jos en itse pysty tekemään niin vien nyt,aina ja ikuisesti (aamen) sinne