Kyselläänpäs vielä lisää tästä tulokkaasta. Kytkin toimii muuten täysin normaalisti, ei luista tms. mutta ulahtaa luistattaessa, ja muulloinkin kytkintä nostaessa. Kuuluu ihan maantievaudissakin kun vaihtaa, siinä vaiheessa kun kytkin on tarttumaisillaan. Pitkän ulinan saa aikaan kun vaikkapa parkkipaikalla liikkuu kytkintä luistattamalla.

Ei muita sivuääniä kun pitää kytkintä pohjassa eikä muulloinkaan. Pitäisi saada joku selko tuohon nopeasti niin saa myyjäliikkeen vielä mukaan talkoisiin jos tulee remonttia...

Kahdelta eri pajalta on tullut kaksi eri veikkausta, painelaakeri ja vauhtipyörä.

Eli C5, 2005, 1,6HDi

Todennäköisesti kyseessä on samantyyppinen ilmiö, kuin ulisevissa jarruissa. Ilmiö johtuu kitkapintojen värinästä ja mitään näkyvää vikaa kytkimesta tuskin löytyy.

mjaa...? Mikäs sen värinän saa aikaan kun kaikki kytkimet ei kuitenkaan ulise?

Tämä vauhtipyöräveikkaaja oli sitä mieltä, että sieltä olisi se vaimennus menossa joka aiheuttaisi ulinan. Tiiäppä hänestä.

Jep, Hartikaisella olivat samaa mieltä kuin Natero. Likainen ja pölyinen kytkin joka värisee kun luistattaa. Mitään muita sivuääniä kun ei kuulu, eikä kytkin luista.

Semmosta peliä. Olipa haaskan näkönen peli se uusi C3 tuolla Hartikaisessa.

Nostetaanpas vielä tämä esille.

Lueskelin tänään suoli24 keskusteluja ja pököttivoorumia joissa puhuttiin tuosta 1,6HDi:n vauhtipyörästä. Ilmeisesti tuossa nyt kuitenkin on sellainen kaksoismassapyörä, vaikka hartikaisessa muuta väitettiinkin... ainakin foorumien mukaan.

Vainoharhaisena siis aloin heti epäillä että sehän se on menossa omastakin kulkineesta. Voisin ehkä kuvitella, että kun pienemmillä vaihteilla kiihdytettäessä vaihtaa isompaa tuntuu jotain tutinaa autossa kun kytkimen painaa pohjaan. Ylös nostaessa sitten kuuluu tämä ulahdus.

Onko siis tämän palstan ihmisillä kokemuksia, että mistä oireilla tuo vauhtipyörän kilometrien täyttyminen pitäisi tunnistaa? Olisi hyvä saada vika esille vielä kun auton ostosta ei ole liian pitkä aika...