Emännän xanttu 99 1.8 16v rupesi pöpeltämään,tulpat ok vaihdettu ristiin ja aina vaan nelos pytty pimeenä.Tulpanjohdot ja puolat ovat ns. yhtä pakettia eli puola ei voi olla vikana. Suuttimien piuhoja irroittamalla vika todettu juurikin nelospyttyyn.Suuttimia on vaihdettu ristiin mutta ei vaikutusta eli onko muuta vaihtoehtoa kuin ohjainlaite?
Käryää kohta hihat ja sitikka...

Tere

No se on todennäköisesti juuri se puolapaketti joka on viallinen

Kuinkas sitten kun paketissa on 2 puolaa jotka antavat kipunaa kahdelle pytylle samaan aikaan niin 3 pyttyä toimii?
Tulpat olivat kuivat,samoin männän laet eli viittaa siihen ettei kyseessä ole kipinän puute vaan enemmänkin suuttimen ohjaus?

Katso, ettei suuttimen liittimessä oleva kumiklunssi ole halki ja siitä mennyt vettä sisään. Minulla oli edellisessä Xantiassa käynyt juurikin niin ja kävi pitkään 3:lla aina moottorin pesun jälkeen, kunnes tuon hoksasin. Tippa vettä "kytkettynä" suuttimen rinnalle tuntuu riittävän aiheuttamaan sen, ettei suutin aukea, ainakaan riittävästi.

Minulla taasen kävi vain kolmella, ja vika oli lopulta puolapaketissa. Korjaamon pihassa päivittelin paketin hintaa, myyjä sanoi: "testaa, jos ei auta tuo takaisin. Siinä se vika on kuitenkin." ...ja niinhän se oli.

Nämä klunssit voi kiskaista pois, ehkä pestäkin ja katsoa kontaktijousien/liittimien kunto Puolat voi mitata, lienee kahta versiota, on suurjännitekäämin tasavirtavastus ohmimittarilla mitattuna n. 10kOhm, tai 15kOhm, kumpikin puola pitää olla samansuuruinen. Olen laittanut puolapaketin ja kotelon rakoihin CRC:tä. Tarkoitus olisi estää puolamuuntajapakettien enempi ruostuminen ja siten turpoaminen mahdollisine käämien rikkomisineen kosteuden pääsyineen käämeille.

Ongelmaa pengottu lisää,kylmänä toimii hyvin mutta kuumana rupeaa pöpeltämään.Nostin puola-tulpanjohtopaketin ylös ja tulpat niihin kiinni,akkukaapeleilla maadoitus mutta näkyvää kipinää en nähnyt???
Tietystikkään EN kokeillut ennen roplaamista että käykö kylmänä ja nyt en sitten taas tiedä että mikä vaikuttaa mihin,pöh.
Motonetissa puola-johtopaketti maksaa vaatimattomat 150 egee olisko tietoa halvemmasta?
Kyllä tuo vika taitaa olla tuo toiseksi kallein sittenkin vaikka nuo suuttimet hämäsi vianetsintää.
Myydään palanut sitruuna kohta

Olisiko lämpötila-anturi antamassa boxille väärää lämpötilatietoa. Kone lämmetessään alkaa saada liian rikasta seosta. Puolan kokeilu tulpat ilmassa: kaikki tulpat pitää yhtaikaa olla maadoitettuna. Missä kunnossa on kondensaattori ja sen kiinnitys kanteen. Muut maadoitukset

En tiennyt että kaikkien tulppien pitää olla maissa,ei olis riittänyt kaapelitkaan,selitti sen asian.
Miksi lämpötila-anturin vika pätkisi vain nelospyttyä?Konkka on silmämääräisesti ehjä ja maat kunnossa.
Kylmänä hyvin käyvä kone antaisi sittenkin vian tuohon puola( )keksinnön tiimoille.
On vaan kallista kokeilua,testerikään ei luultavasti kerro mitään kun vikavalokaan ei pala.
"random misfire" korkeintaan ja sehän lohduttaa

Missäpäin tämä ongelmavehje on? Mulla on ainakin yksi puolakansi ylimääräisenä millä on normaalisti käynyt, saattaa olla kaksikin.

Jos vielä haluaa testata niin kyllähän kaapelit riittää eli 1 ja 4 tulpat yhteen ja 2 ja 3 yhteen. Ei se maata tartte.

Veikkolassa kirkkonummella,paljonko pidät hintaa moisella?

Kyllä, myös yhteinen maa ajaa saman asian. Kun kummankin puolan kummassakin päässä on kynttilä, kipinävälin saamiseksi riittää niiden tulppien runkojen yhdistäminen. Siinä olisi kipinävälit ( 2kpl/puola), jolloin puolien toisijännite ei pääse nousemaan liian korkeaksi. Puolaa ei saisikaan koskaan käyttää/testata ilman tulppaa/kipinäväliä. Tuo kipinäväli saa jännitteen purkautumaan kipinäväliin, jonka suuruus määrää kipinän läpilyönti/syttymisjännitteen suuruuden tulpan kärkien välissä. Mitä suurempi väli, sitä suurempi jännite, sitä enemmän sähköisesti rasittuu paikat, tulpanjohdot, jne. Puola saattaa jopa vioittua, jos jännite pääsee (ilman tulppaa/ muuta kipinäväliä)nousemaan liian suureksi, tapahtuu helposti puolan suurjännite/toisiokäämissä läpilyönti. Valokaari/kipinä käämikerrosten/kierrosten välillä.

Mulla oli vastaava vika ja syynä se puolapaketti, revi siitä päältä se suojamuovi pois ja laitat auton käyntiin pimeällä, ni näkee mistä se puolapaketti on rikki.

Motonetista haettu puolapaketti auttoi,kiitokset kaikista vihjeistä.

Jaa olisihan toi muutamalla kympillä lähtenyt matkaan. Mutta hyvä että tuli kuntoon!

tuossa olis sauma aloittaa taas vanha vääntö noista kynttilöistä / merkeistä/resistorilla vai ilman/oikeinko monet kärjet vai pärjätäänkö ihan perus kärjillä ja laitetaanko välykseksi 0.7 vai jopa 1.7 . noh joko alotetaan.
alkaa olla hengetöntä tuo kinastelupuoli kun ei kukaan enää vaahtoa öljymerkeistä eikä noista kynttilöistä.

2 kärki tulpat vuodelta ? Tuossa 46 vuotta vanhassa harrasteautossa vain yhdet kärjet,katkojan näes,joutuu viilaamaan 5 vuoden välei ja jos joutuu uusimaan niin kustannus jopa melkein 4 euroa
Ei tästä nykytekniikasta ole kuin harmia ja rahanmenoa...
Ja kiitos jankos,jos olisi ollut hiukka enemmän aikaa niin olisin tuohon käytettyyn pakettiin päätynyt,ei vaan viitsi ottaa riskiä esim. katin hajoamisesta tms. ym...

TOSI ON. kop kop.