Sumarit voi olla "kuulit" mutta en vieläkään ole ymmärtänyt niiden tarvetta saati hyötyä. Mitä apua siitä on että sumussa, kovassa sateessa, ajaa sumarit päällä koska ne valaisee joka tapauksessa vain 5 metriä eteenpäin. Lienevät turhakkeista parhaimmat. Korkeintaa hyvät mökkitiellä jossa ajetaan 15 km/h.

Niin, liimasitko muuten ne kiveniskumuovit? Ovatko pysyneet?

Jep, muovit toimii hyvin, suositeltava idea! Eikä noille sumareille varmaan paljoa polttoaikaa tule, mutta kun halavalla sai ja hyvältä näyttää

Mökkitiellä sumarit näyttää selvästi kaikki kohoumat, kivet ja kannot.

Hätäinen parkkipaikkakuva, melkoisen diskreettiä mielestäni

Nätistihän nuo led-huomiovalot asettuvat vilkun alle
Mie yritän virittää keltaisia Hellan huomiovaloja sumuvalojen tilalle, siis sinne kotelon sisälle. Saa nähdä koska ovat valmiit, kun ei viitsi pakkaseen mennä askartelemaan releitä sun muita eikä ole tallista tietoakaan, ehkä ensi kesänä...?

En ole näemmä ainut, jonka pitää viritellä viimasuojaa kiinni enemmänkin kuin alkuperäisillä kiinnikkeillä

Niin minunkin mielestäni, siksi laitoinkin huolellisen fundeerauksen jälkeen
Ja tuo yksi kiinnike oli särki, toisaalta nippari varmistaa ettei heti tipu tielle ja lennä ojaan.
Oma ajatus oli (ennen noiden sumareiden löytämistä) laittaa siihen tyhjään paikkaan neljän ledin huomiovalot, olisi saanut "heittämällä" sinne koloon, vain sen raidallisen välimuovin poistamalla

Hmmm - rautajousi uudessa avatarkuvassa voisikohan tästä päätellä jotain...

Mutta minkä päällä se ratajousi nököttääkään

Polkupyörän satulan jouselta tuo näyttää,sallittanee..

Itse asiassa tuo on autojousifirman avaimenperä, eli markeeraa oikeaa auton kierrejousta. Siitä tuli tuo idiskin, ja nyt se roikkuu maskottina Puikulassa ihan siinä missä pikkupirukin

Ja Puikula toimii vieläkin

Jatketaanpas täällä...
Eli kyse moniurahihnan rullasta. Moottori siis 2,0i ja venttiileitä kahdeksan. Jälkikäteen Auto-Artikkelissa asennettu AC, joka on se syy miksi tämä kysymys. Kun ei tiedä kumpiko autossa on.



ACeellisiessa on eri rulla kuin ilman, mutta kumpikohan tämä mahtaa olla? Rullafirmojen kuvien perusteella erona on kiinnitys: ACeella rullassa on "mutterikanta" ja ilman ACeeta pelkkä reikä. Epäiys kohdistuu orkkikseen ACeettömän rullaan
Ja tarkoitus vaihtaa jakopäähuollon yhteydessä tuokin.
Ja ekskusemoit kuvan laadusta: tuonne ei oikein muu kuin känny mahdu. Samoin öljyisyydestä, tilanne korjataan oikeaoppisella pesulla keväällä

Nonni, konekin loppu ja öljysyöppö. Vasta 9tkm vaihdosta ja jo joutui lisäämään puolikkaan että päästään minimin päälle
Ja se luvattu huohotinkaan ei ollut tukossa, onkos tässä nyt pahakin vika

Edelliseen rullakyssäriin kaivataan sitten vieläkin tietoa...

puolilitraa öljyä? ja min-max väli jotain litra? eihän tuota vielä sanota edes "öljynkulutukseksi" ... ja itte en näissä iäkkäissä koneissa muutenkaan pitäisi paljoa päälle 5tkm vaihtoväliä

juu_u, tarttee taas vaihtaa öljyt MustaKuukan moottoriin ja lootaan.

Jos tuhansia kilometrejä on tapana ajella moottoriöljyn pinta alapuolella minimin, niin voipi se öljyn kulutus siitä nopsaan suurentuakin.

Ironiaa
Eihän halpa Citroen saati vieläpä XM vaan voi toimia, mutta kun tämä toimii.
Ja tuo että nyt mennyt tuonkin verran on merkki siitä että vaihtoaika käsillä, mutta ensin pitää käydä vielä Hesassa ja Parkanossa. Ensi viikolla hellitään sitten 5W40'sellä & Purfluxilla.
Lootaan vaihdetusta Redlinestä pelkkää hyvää kerrottavana: talvinotkeaa ja kolmosen kevyt krasahdus miedontunut.

Eli palautin pidon ostamalla uudet nastahampaat eikun renkaat... Oli eilinen 760km reissu sen verran lipsua että ensi viikon pidempi matka on mukavampi ottaa varman päälle!

Tuli kaverin luona käydessä napsastua kuvatus kahdesta kissasta viiksineen

Niin jatketaampas näitä kysymyksiä?? kuskinpuolen pyyhkiä lopetti toimintansa, tanko irti, kuinka korjaan, kuinka saan tuulilasin allaolevan muovin irti peilien edessä olevista muoveista.
Niin oli unohtua tämä on se minun kehumani y4

Ensin otat ne peilien edessä olevat muovipalat irti. Särkemättä saa helpommin lämpösessä hallissa. Lähtevät muistaakseni painamalla alaspäin ja alareunaa varovasti ulospäin kampeamalla. Ovat vain väkäsillä kiinni, jotka useimmiten joku särkenyt, kun sitä liikesuuntaa on hiukan vaikea hahmottaa ennenkuin eka on kädessä irrallaan.
Näiden alta kuitenkin löytyy 2 ruuvia per puoli sille isommalle palaselle ja konehuoneen puolella voi olla jäljellä yksi ruuvi muistaakseni keskellä, ellei joku ole jo käynyt roplaamassa.

Kiitos ohjeesta, sain irroitettua nuo muovit mutta sain myös rikottua kumpaisestakin ne etummaiset väkäset(ei näytä vaikuttavan kiinni pysymiseen) ja se pyyhkiän tangon kiinnityskin oli vielä hyvässä kunnossa, (mikähän lienee senkin sitten irroitanut) mietin kylläkin yhdessä vaiheessa että montakohan pulloa punkkua pitää juoda että tuollaisen kiinityksen keksii, siis niille muovipaloille, ei silti onhan tässä itsekin tullut jo saunan jälkeen muutama olut juotua

tässä tuntuu niitä XM tietäjiä olevan ni kysäsenpä ohimennen -94 2.1td xantusta sen verran, missä lienee vika ku ei anna löpoölle painetta? onko pumppu pasana ja voiko korjata?

Öö "tiisseleistä" en tiedä(en ole koskaan sellaita omistanut) mutta lisätäämpäs näitä "tyhmiä" kysymyksiä, kuinka vaihdan jousituksen keskipallot ja jos jollain on operaattiosta jopa kuvia niin selkeytää asiaa todella paljon, henkilökuljetin alkaa vaikuttaa todellakin tojotalta

Alkaa Puikula olla siinä kunnossa että voisi tarjota inssille jo ihan säädetyn ajan alussa.
Tänään fixasin pakoputken, keskipöntön sisäänmenoon uusi klemmari pastalla ja ulostuloon uusi trumpettilaippa. Korjauspala jostain 406-Pösösestä, kun itse pönttö oli kelpo
Vielä pitää hakea päästölappu etukäteen jottei tule ikäviä yllätyksiä konttuurilla
Sitten näkee pääseekö kyykyttämään inssiä: seisontajarru on varmasti sellainen että jollei tiedä tasan tarkkaan miten käytetään niin saa opettaa
Ja pitäisiköhän valmiiksi laittaa rautajousimoodiin niin tuntuu sopivan epämukavalta

Onko toi Amppmanin XM minkäikäinen, siis lähinnä onko jo vajoamisenestolla vai ilman?

Juu on se -95 eli y4 ja on vajoamisenesto