Kylmäkäynnistyksessä auto käy noin 3 sekuntia, kierrokset laskevat nollaan ja auto sammuu. Kaasulla saa auton pysymään käynnissä, mutta kun kone on kylmä, sammuu se jokaiseen risteykseen, kun höllää kaasua. Lämmettyään kone käy aika normaalisti. Omituisin piirre on, kun rullaa vapaalla vaikka liikennevaloihin (jalka pois kaasulta), niin kierrokset nousevat itsestään lähelle 2000 ja kun auton pysäyttää, niin kierrokset laskevat normaaliin tyhjäkäyntinopeuteen. Moottorin vikavalo syttyy silloin tällöin hetkeksi, kun ajelee tasaista nopeutta pienillä kierroksilla 1000-2000.
Tähän mennessä olen vaihtanut tyhjäkäyntimoottorin ja lämpötunnistimen, mutta mitään muutosta ei tuohon tullut. Olen irroitellut ja kiinnetellyt kaikki liittimet, mihin pääsee käsiksi. Nyt alkavat ideat loppua, mistä tuota vikaa voisi vielä etsiä

tulpat ja tulpan johdot kannattaa vaihtaa.

Tulpan johtoja tuossa koneessa ei olekaan. Tulpat tsekkasin ja ne näyttivät ainakin silmämääräisesti hyviltä...

nollaa sen älypää. ota jompikumpi akkukaapeli vaikka vartiksi irti. sitten kun starttaat niin ÄLÄ paina kaasua.........KOSKAAN.

Onkos vikakoodit luettu?
Jos moottorin vikavalo palaa hetken vielä moottorin käynnistymisen jälkeen, muistiin on tallentunut vikakoodeja.
Jos vikamuisti on tyhjä, valo sammuu jo startin aikana.

Miä vähän olettaisin, että tossa sun valepösössä on sama pata kuin aika monessa Sitikassakin, eli LFY XU7 JP4- kone. Aika monen Xantun kohdalla on ollut vastaavansuuntaisista ongelmista juttua hiljattain täällä runsain mitoin, omani mukaanluettuna. Kato viimeisimmät Xanttujen moottoriongelmia koskevat viestiketjut, niistä voi olla apua. Mun Xantiassa oli pahempia ongelmia, mutta samanlainen vika, ettei se kylmänä pysy tyhjäkäynnillä, on vielä olemassa. Mutta sen kanssa on helppo elää, joten se on vielä korjaamatta.

Auto kävi korjaamolla ja Map-anturin vaihdon jälkeen toiminta palasi taas normaaliksi.