Tällaisen letkun vaihdosta, ei varmaan ole vaikea vaihtaa, mutta ihan mielenkiinnosta tahtoisi nähdä. Virallista nimeä en tuolle letkulle tiedä, joten ei oikein voi etsiä.

http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/o ... 30orig.jpg

Eikös tuo ole etujousitolpan paluuletku? Enempää en pysty sanomaan, kun en ole sellaista vaihtanut...

Se varmaan se virallinen nimi on, koska sinne sen joutuu vaihtamaan, toinen noista letkuista on kokonaan poikki.

Enpä ole kuvia koskaan tullut ottaneeksi mutta eihän tuossa pitäisi olla muuta kuin vanha pois ja uusi tilalle. Riittää kun ottaa renkaan pois tieltä.

Se metallipanta jolla tuo "etutolpan luuri" on kiinni tolpassa on hankala kapistus ilman oikeaa työkalua ja olenkin joskus korvannut sen sopivan levyisellä nippusiteellä. Sen metallituen olen siirtänyt nippusiteeseen ja kietaissut ihan samaan tapaan paikalleen kuin sen metallipannankin kanssa se tulisi.

Jos suinkin mahdollista niin pyöränkaaren sisäpuolen pesu ei olisi pahitteeksi, menee vähemmän hiekkaa tolppaan ja paluuletkuihin. Karkealla muoviharjalla vielä sipaisee ennen kuin ottaa vanhan pois.

Siinä tolpassa ei sitten ole mitään kohdituspaikkoja tuolle paluuletkulle, siellä alla on pelkkä reikä. Jos haluaa yhtään varmistella niin ei varmaankaan olisi huono ajatus vaikka tussilla merkitä vanhan luurin paikka ennen irroitusta.

Puhdista vanhan sylinterin kylki hyvin kumin ja pannan ympäriltä, jolloin näet paremmin pannan lukitusnystyränkin. Naputa lukitusnystyrän toiselta puolelta vaikka ruuvitaltalla pantaa ylös- tai alaspäin sylinterin kylkeä pitkin ja pidä toista puolta vastaan. Lukitus liukuu pystysuunnassa pois paikaltaan pannan toisen pään päältä. Sitten letkut pois putkien päistä ja uutta tilalle. Vanhan muotoutuneen pannan olen laittanut takasin (2 harjoittelukertaa), uudenkin voi laittaa, jos haluaa. Takaisinlaitto menee helpommin, jos on apumies lisäkäsineen käytettävissä. Toinen vetää hohtimilla pannan päitä yhteen niin, että lukitusnypyt tulevat sylinterin kylkeä vasten vierekkäin eli toistensa ylä- ja alapuolelle. Kun ovat kohdikkain, toinen naputtaa tai painaa pihdeillä liu'uttaen nastat paikoilleen. Yksin tehden hankalaa ja pinnaa kiristävää, mutta menee kyllä, kun aikansa kepluttelee. Vähän helpottaa, jos saa jollain puristettua kumia litteämmäksi, esim. suurilla pihdeillä tai puristimella.
Ohessa vähän kuvaa, vaikkei paljon kertovaa.

Niin ja se tuli vielä mieleeni että nyt kun se letku on irtipoikki niin jos sieltä tulee öljyä enemmän kuin tippoja niin se tolppa alkaa olla kyllä jo hyvin valmis. Vian syy on ruostunut mäntä joka syö tiivisteen pois. Purku- tai kunnostettua osaa tilalle silloin.

Kiitos ohjeista ja kuvista.

Kuvassa tuo tolpan reikä näkyykin, mutta käytännön työtilanteessa ei. Olen tämmännyt sisälokarin kylkeen "meikkipeilin", tai millä nimellä kapine sitten kulkeekin, avuksi. Pitää vain muistaa putsata se öljystä ennen kuin palauttaa

Niin ja siitä lukituspannasta, se on rosteria ja kestää ikuisesti ja kannattaa tosiaan irrottaa ehjänä (ei tule letkun mukana, on tilattava erikseen), voi hyvin käyttää uudelleen.

Eikös se paluuletku ole BX.ssä vain yhdellä letkulla,mutta voiha tuon toisen tulpata.

Kahdella(2) on olleet niissä mitä olen joskus nähnyt, ei silti voihan tuo näkökin alkaa jo heitää kun lasit päässä en näe enää tätäkään lukea

Tupla BX:ssä, sinkku Xantiassa. Vaikka niitä ei näkisikään, sormin voi kyllä hypistellä...

Vaihdoin letkun, mutta en ole varma tuliko se ihan sataprosenttisesti, panta ei tullut kunnolla, ei ollut hohtimia ja kiristin sen peinilla sivuleikkureilla jolloin se lukitus ei mennyt päälle enkä sitten myöskään saanut sitä enää irti, panta tuntui jääneen tiukasti, pitää nyt katsoa pysyykö se. Mitä jos se jousitolpassa oleva reikä jäikin umpeen, en usko, että se letku niin syrjään tuli, tai se letkun aukko, mutta mitä jos. Tämä oli nyt kyllä harjoituskappale, voi olla että jotuu laittamaan huomenna uusiks, onneksi se vanha panta on kunnossa.

Tiedän tunteen, mitä jos. Jos se jäi umpeen niin se huokaa kyllä jostain välistä LHM:n sekaista ilmaa ja imee sitten ylös noustessaan jostain jonkunsekaista ilmaa tilalle.

BX:ssä tosiaan on kahdella letkulla tuo luuri. Toinen letku tulee takaiskun kautta eli sitä pitkin tavara kulkee vain tolpalle päin. Se takaisku on se kuula siinä mutkaletkussa säiliön päällä, eli tuossa lainatussa kuvassa ainut jonka lähtö tuossa kannessa on ylöspäin. Itse joskus ihmettelin letkut irroitettuani että mikäs kuula tuossa säiliön kannen päällä on ja mistä se on siihen tullut. Sittemmin sain tietää mikä ja miksi sen on