Onko kyseessä vika / vakava vika / ominaisuus / asiaan kuuluva ominaisuus, kun BXn perä toisinaan liikennevaloissa vihreää odotellessa rupeaa itsekseen muuttamaan korkeutta?

Ja mun Activa keimailee eli keikuttelee tyhjäkäynnillä eli myös valoissa (jalka pois jarrulta).

Toki on normaalia, varsinkin jos takajarruissa on ilmaa.. Jos jarruttaa punaisiin, tasaisesti eikä hellitä loppua kohti, tällä saadaan aikaan takanatulevassa autossa hienoja ilmeitä: Jarruta voimakkaamin liikennevaloihin, kun vauhti pysähtyy, runtaa pedaali pohjaan; kuuntele kun pumppu alkaa hakkaamana lisää painetta, vapauta jarru: perä pomppaa yläasentoon; runtaa jarru pohjaan: perän korkeudensäädin alkaa päästää painetta pois, takajarrut alkaa narisemaan... kohta nosta jarrupedaali: perä tippuu ihan alas! Pidä jarrua kevyesti painettuna, perä nousee normaalikorkeuteen, vihreä vaihtuu, poistu pehmeästi kohti auringonlaskua.... Ja takanaoleva FåårrtiNissanKorolla jää suu autki ihmettelemään eikä tajua mitä tapahtui

Maarit ja Kaapelimies rauhoittivat ihmeesti hämmentynyttä olotilaani. Wau mikä auto tuo beksi onkaan!

Erityisen hyvää tämä tekee kaikkien mehusitikoiden jälleenhankintahinnalle

Ja tuonhan korkeuden hakemisen voi vallan välttää keventämällä jarrutusta juuri silloin kun ajokki pysähtyy. Ajokin kokonaan pysähdyttyä voi sitten taas jarruttaa ja pitää kulkimen paikoillaan. Tämä on muutenkin hyvä tapa, jolla välttää sen pysähtymisen loppunytkähdyksen. On mukavampaa ja niveliä säästävää muissakin kuin hydecitikoissa. Ennenvanhaan, sotien jälkeen, tuo jarrun kevennys opetettiin jo autokoulussa. Ehkäpä ei enää opeteta, kun nykyään nuo autolehtien "koeajoja" tekevät pojanklopit muistavat valittaa Citikan liikehdinnästä liikennevaloissa... ("Moitimme: Jousituksen pystyliikkeet")