Hei!

Kyseessä on XM 2.0 vuosimallia -95, josta halkesi muutama viikko sitten ylävesiletku. Letku oli haljennut termostaattikotelolta lähtevän mutkan jälkeen noin 15 cm:n matkalta, joten painetta on täytynyt olla paljon. Vaihdoin uuden letkun ja nesteet, jonka jälkeen ilmasin järjestelmän ohjeiden mukaisesti. Pienen koeajon jälkeen huomasin myös jäähdyttimessä pientä vuotoa eli oli sekin sitten vioittunut... Painetta kertyy edelleen järjestelmään, jonka huomaa "kuplimisena" paisuntasäiliössä tyhjäkäynnillä. Onko muuta vaihtoehtoa kuin kannentiiviste olisi sökö? Olen hankkinut kyseisen auton noin kymmenen kuukautta sitten, eikä minun aikana ole lämmöt nousseet missään vaiheessa normaalia korkeammalle. Moottoriöljyssä ei ainakaan silmämääräisesti ollut vaahtoa tms. vaihdon yhteydessä. Paisuntasäiliöön laitoin uuden korkin, koska entisestä oli tiivisteet turvonneet (en tiedä onko merkitystä). Kaikki tieto olisi nyt tarpeen, miten kannattaisi edetä asian suhteen, koska käytössäni ei ole toista autoa. Autolla on kuitenkin käyttöarvoa, koska jakopää, jousipallot ja LHM-nesteet on hiljattain laitettu.

Kyllä se kansipahvi vialta vaikuttaa, ei pakosti mene vedet ja öljyt sekaisin, riippuu siitä mistä kohtaa pahvi on pettänyt.

En tirdä XM. 2 litran koneestä mitään, mutta yleensä se on kansipahvi vika, siitä lähtisin itse asiaa tutkimaan, ei kai ole kovin vaikea vaihtaa, momenttiavain tietenkin tarvitaan.

Hyvin toimittu. Ei sinne määräänsä enempää painetta muodostu jos se korkki on ehjä. Tuo porina tyhjäkäynnillä kyllä silti viittaa siihen kansipahvivikaan. Puristuspainemittaus voisi näyttää jotain tai sitten jäähdytysnesteestä tehtävä analyysi että onko siellä pakokaasua seassa.