Puhaltimen etuvastus vaihdettu, mutta ei päästy ihan kotio saakka kun auto tykkäs, että matkan teko riittää, ja sammutti moottorin.
Laakista virrat pois, hetken huilattuaan ja akun kengän irtikäytön jälkeen starttaa kyllä, mutta ei käynnisty. Juu on bensaa.
Akun starttasin tyhjiin ja nyt auto kotipihalla. Villejä veikkauksia kaipaan tai ehkä tietoakin mikä se nyt hajosi?

Voiskos olla se G-vitamiinianturi joka kolarin tullen katkaisee ainakin bensapumpun sähkön? Niitä aina toisinaan "laukeaa" itsekseen. En tiedä missä se Viitosessa on mutta kannattanee koittaa painaa siitä kunhan saat akkuun virtaa.

No voi hitto, kiitos, tuo ei tullut edes mieleen, tuo pitää vielä illalla katsoa.

Osaako joku keetoa missä se sijaitsee, siis se polttoaineen syötön katkaisin? Siis C5 2.0 koneella

Kyllä yleensä näkyvällä paikalla on,lokasuojan vierestä rintapellin kulmasta tutkailisin..

Siellä jossakin se on. On joko punainen tai musta isommanpuoleinen painonapin näköinen juttu.

Xantiassa moinen oli apparin puoleisessa konehuoneen takakulmassa. Hurjana saattaisin katsoa auton ohjekirjasta josko olisivat ystävällisesti siellä maininneet paikan...

Eipä ole ohjekirjassa kuin maininta, että semmoinen on, pitää tutkia.

Katsoin vieressä seisovasta Pösöstä, niin musta nappula löytyi heti oikealtapuolen jarrunestesäilön läheltä.
Sitikassa se on kyllä piilotettu hyvin, tai sitten olen aika sokea.

Naapurifoorumilla väitettiin, ettei uudemmisa ole enää mekaanista kytkintä vaan kolaritilanteessa polttoaineentulo tulo katkeaa ja takaisin saa vain merkkihuollon testerillä. Berlingossa -02 oli vielä tatti konehuoneessa.

Siis 02 mallinen, onko tuo enää niin uusi, voihan....jos on otettava hinuri ja vietävä

Vika taisikin selvitä , mutta tuosta bensapumpun törmäyskytkimestä: Ei ole sellaista vanhassakaan C5:ssä. Törmäyksen yhteydessä airbag-ecu pyytää BSI:tä katkaisemaan bensapumpun syötön. Serviisin dokkareiden mukaan bensapumpun ohjauksen pitäisi palata normaaliksi, kun käyttää virta-avaimen nollilla.