http://www.flickr.com/photos/10454984@N ... 026321196/

Tuolla kovin subjektiivinen otos kuvia.

Oliko sinne muka ikäraja? Myö savolaiset ajettiin "harrasteparkkiin" vm 2009 Lada Nivalla . Liikenteenohjaaja käännytti edellä ajaneen BMW:n matkoihinsa, mutta Niva suorastaan pyydettiin käsimerkein alueelle.

Ps. Maantiellä aika moni ottaa näköjään itseensä, jos ajaa Ladalla ohi .

Yksi valkea "uus-Niva" bongattiin liikenteestä, tuliko bingo?
Ja onhan Niva sellainen muinaisjäänne, ettei moni hoksaa niitä myytävän vieläkin. Varmaan Rättärilläkin pääsisi sisään vaikka olisi kuinka uusi. Eli joitain autoja vaan otetaan automaattisesti youngtimeriksi

Oliko keulalla karjapuskuri ja vinssi? Meidät luultavasti bongasit, sillä ei tullut koko 450km reissulla yhtään samanlaista vastaan .

Eilen Lahdessa oli varmasti aino parkki maailmassa jolla on kaksi vihreää GS vierekkäin (tai oikeasti GS ja GSA).

Kaveri Capri-seurasta kertoo Facebookistä että -84 Talbot Solara törmää -87 Aston Martin Vantage DB8 -87 keulaan eilen tapahtumaa jälkeen.

Croisette kirjoitti: "Olikohan ainoa siellä jossa oli nastarenkaat alla ". Eipä ollut, mulla kun ei "navetta-CX:ään" ollut muita renkaita olemassakaan niin nastoilla tultiin. Vähänkö nauratti kun näin parkkiksella toisen CX:n niin eiköhän ollut siinäkin nastat alla. Paluumatkalla sentään päästiin maistelemaan kesärenkaita, kun piipahdettiin Juuson putiikissa. kiitokset Juusolle, käytettiin kärry nosturilla ja nakattiin kesä MICHELINIT alle. Palvelu oli yhtä hyvää kuin missä tahansa rengasliikkeessä, mutta jutut oli paremmat...

Päästiin muuten mekin sinne 25-v parkkiin, ei tosin hallin eteen vaan sinne sorakentälle. Kun tultiin liikenneympyrään niin äijä heilutteli tikkarilla jatkamaan matkaa, mutta nainen viittoi sisälle. No herrasmiehinä me tietenkin tehtiin niinkuin naiset käskee, ja kurvattiin sisään.

Kaveriin iski muuten hirveä Citikka-kuume, ei voinut käsittää miten voi olla muutaman satasen navettalöydössä noin hyvät kyydit!

Tulipa käytyä Kajaanistakin Xm:llä mutka Lahdessa (piti käydä ku oli tuo show tänä vuonna niin lähellä ). Pari Xm:ää, CX ja pari BX:ää bongasin matkalla. Ja niitä ZX:iä vaan yks Kaapelimiehelle kiitos viimeisestä!
"Navetta-CX" bongattu ei omasta vaan tuttavapiirin toimesta Kajaanissa!

Ds:n Lahden keikalla vuotamaan äitynyt takajarrusylinteri korjattu. Auto pesty ja tankattu. 420km ja 42 litraa bensaa. Matkavauhti noin rajoitusten mukaan(0-121km/h). Aika kohtuullista!

Kiitos vaan kaikille Killan osastolla käyneille jotka uskaltautuivat juttusille, ja järjestäjille ja terkkuja niille rumille karvanaamoille sinne aidan taakse . Noh, olihan ACRyllä osastolla oikein naiskauneuttakin, killan puolella mun piti hoitaa toi edustustamineni .
Lauantaina oli väkeä ihan kiitettävästi, äidit ja vaimot oli päästäneet miesväen ulkoilemaan, mutta sunnuntaina näköjään eivät. Vähän huonosti tuli itse tutustuttua näyttelyyn, sunnuntaina lähinnä pikakävelyä osastot läpi. Mitään osastoa erityisen hienoa ei jäänyt mieleen, pösökerhon lattea yhteen malliin keskittyvä osasto kyllä, tylsänä.. Ja tulihan sitä Alfalav.. Romeon Montrealia ihasteltua livenä, on se vaan hieno!

Jonkunlaisia kuvatuksia Classic Motor Showsta...
Toivottavasti tähän albumiin tulee muidenkin kuvia sieltä

Olihan se pösökerhon osasto vähän tylsä, autot vielä nätissä rivissä kuin autoliikkeessä. Idea oli kyllä ihan mainio kun samasta mallista vaan on riittävästi eri korimalleja. Yleisesti ottaen osastot olivat aika tylsiä edellisiin vuosiin verrattuna. Mieleen on jäänyt Imppikerhon osasto ekalta vuodelta, taisivat silloin voittaa parhaan osaston palkinnonkin.

Minikerholla oli vissiinkin teemana matkailu, mutta ei ne puolen Minin kokoiset suksiboksit niin kauhean hyvältä näyttäneet Historic Race Finlandin lähtöruudukko oli ihan kiva, mutta autot jäivät vähän piiloon...

Tässä vielä linkki kuviin, se oli jäänyt pois, kun yöllä silmät ristissä valitsin ja siirsin kuvia:
http://sitruuna.unk.fi/gallery/miitit/CMS/
Ja taas lämpimät kiitokset ylläpidolle, kun sain lähettää uuden viestin tämän unohtuneen linkin vuoksi. Emmehän me täydelliset Citikka-ihmiset mitään korjaus- tai muokkausmahdollisuutta tarvi!

Sitä minäkin aamulla ihmettelin että kovasti pieniä on kuvat
Saankos minäkin lisätä tuonne kuvia, ja pitääkös olla jotain tunnuksia?

Totta kai saat. Tee siihen Classic Motor Show-albumiin oma alihakemisto ja lisää kuvasi sinne. Unkiin tietenkin pitää rekisteröityä mutta tuo albumi ei sitten enää kysele minkäänlaisia salasanoja tai tunnareita

Kuinka moni huomasi Lada osastolla ykköskoppaisen Samaran, jonka alla oli kaveri korjaamassa? Meitin automies 3 v. kurkkii jokapaikassa autojen alle, kuin myös tämän Samaran. Kaveri tuli vakavana selittämään, että "Iskä, tuolla auton alla kun on tuo korjaaja, niin sillä ei ole päätä ollenkaan...". Ei muuta kuin itekin kykkimään ja oikeassa poika oli, ei ollut kuin nuken alaraajat. Hieman piti selitellä.

Itse olisi kaivannut Acryn osastolle enemmän kalustoa, esim. CX tai melkeinpä jo alkupään BX olis ollut hyvä lisä. Killan osasto oli mielestäni hyvin järjestetty, makuumallin sätkä oli hieno. Yhden hepun Acryn osastolta tunnistin nähneeni Koivuhaan Vehossa kerhoillassa, taitaa ajella Bexillä. Muutoin on vielä Sitikkakerhon porukka tuntematonta.

Mulle tuli eilen illalla sama ajatus mieleen

Hienon Citikka-paidan lisäksi voisi laittaa vaikkapa nimikyltin rintapieleen messuosastolla ... ?

Et katsunut kuviani

Kun ei maahantuoja sponssannut kuin paidat.

Nyt katsottu, siellähän samainen päätön asentaja luuraa

Pahemmin ei ehtinyt kenenkään kanssa juttelemaan, 1 ja 3v. kaverukset haittavat sen verran syventymistä keskusteluihin. Toisen ollessa setänsä kanssa katsomassa ralliautoja tuli Volvo osastolla juteltua jonkin aikaa. Oli vaan melkoinen ruotsinrauta se vihreä/ entisöimätön. Varmaa tietoa ajomäärästä ei ollut, nyt mittarissa 280 tkm, mutta mittari oli matkan varrella vaihdettu. Toinen kuskin penkki menossa, koska ensimmäinen kirjaimellisesti oli kulunut loppuun! Omistajan arvio oli, jotta päälle puolen miljoonan ollaan menossa. Ensimmäinen omistaja oli ollut maarakennusyrittäjä, ja Volvolla oli mm. vedetty kaivureiden kauhoja paikasta toiseen. Toisena omistajana oli ollut maanviljelijä, joten tuskin kovin levollisessa käytössä oli ollut silloinkaan. Ihan ryhdissään näytti olevan ja museorekisteriin meinasi laittaa. Ongelmana oli vaan kuulemma se, että Volvo on karvalakkimalli, johon on vaihdettu paremman varustelutason osia vuosien varrella. Omistaja haluaisi muuttaa autonsa takaisin alkuperäiseksi, mutta kuuden vuoden etsintä oikeanlaisille ovipahveille ei ole tuottanut tulosta. Amazoneihin saa kuulemma vaikka mitä uutta osaa, mutta kakssataasarjaan ei.

Olinko vain sokea, vai oliko ylipäänsä todella vähän kerhomateriaalia jaossa? Itselle tarttui mukaan muutama vanhempi Citikka lehti sekä Volgakerhon lehti. Ladalehteä kattelin, mutta kun olisi viisi euroa pitänyt muutaman sivun läpyskästä maksaa, niin katsoin viisaammaksi jättää siihen. Pösökerhon lehden sai arvanostoa vastaan mukaansa, pitääkin tutustua mihin suuntaan on muuttunut vuosien varrella (erosin ko. kerhosta 2005 Pösön vaihdettua siniovaaliseen sakemanniin).

No aikaisempina vuosina en ole sisällä käynyt ja nyt olin koko lauantain "töissä" japsistarojen osastolla ja siinä sivussa pari kertaa kiersin tapahtumaa. Täytyy todeta että itse osastojen toteutuksissa ei paljoa oltu vaivaa nähty monessakaan ja ei se ACryn osasto ainakaan omasta mielestäni edukseen esiintynyt. Ilmeisesti odotusarvoni olivat liian korkeat. No nyt olen taas yhtä kokemusta rikkaampi ja tiedän mitä odottaa tulevina vuosina.

Kerhon hallitus heräsi liian myöhään, että osastohan jää pieneksi, kun teemana oli Citroen 90 Vuotta, oli kova pohdinta mitä malleja osastolle mahdutetaan, alkuun osastolle oli tulossa vain 3 autoa, mutta silloin ei uutta DS3:sta voisi mitenkään sinne tuoda, mutta onneksi suhteet naapurikerhoihin on kunnossa, ja 2CV-killan ja Panhard-kerhon puolelta saatiin hiukan tilaa lisää, ja ne 5 Citikkaa saatiin mahtumaan . Mielestäni osastolla olevien mallien suhteen onnistuttiin hyvin, sillä niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin, niin DS3 tuntui olevan osaston kiinnostavin auto . ja HY oli ehdottomasti toinen yleisömagneetti . Ja Citroenin historiassa ei voi mitenkään unohtaa Traction Avantia, ja HY:tä. Ja oli Suomen vanhin ja uusinta mallia oleva DS rinnakkain oli mielestäni ihan hyvä ratkaisu. Kaikki ei toki pidä siitä, että muovikuttaperkka-autojakin tuodaan Classic-näyttelyyn.

CX oli mielessä myös, mutta tilanpuute jätti sen sivusijalle, ehkä ensi vuonna pitää tuplata osaston koko, jotta saadaan lisää kivaa esille...?

Niinpä - teemana voisi olla vaikkapa 80-luku, josta kumpuaa kattava valikoima nyt jo museorekisteri-ikäistä kalustoa. Sinne saisi rinnakkain kaikkea mielenkiintoista koko tuotelinjasta alkaen 2CVstä ja päättyen vaikkapa XMään?

Lisäksi vaikkapa GSA, Visa, BX (Van) ja CX. ZX:ää voi harkita toisenkin kerran...

pohditaan asiaa tässä vuoden aikana, 2 CV:tä tuskin on tarpeen laittaa esille AC:ryn puolelle, kun se killan osasto tulee olemaan kuitenkin siinä vieressä

Juuri näin - ja Kilta kaivaa rinnakkain mallit 50-60-70-80- ja 90-luvulta... 40-lukuinen voi pistää tiukille...