(vm2000 ja auto ilmastointi ) Eli puhallin toimii vain täysillä ja jos vipuun koskee niin sammuu eikä meinaa startata enää uudestaan. Aamuisin toimii auto- asennossa paremmin ja heti käynnistyksen yhteydessä myös paremmin, mutta väliasennot on mykkiä ja monesti ei toimi edes täysillä. ( kerran vahingossa toimi myös väliasennot ). Tänään vaihdoin ne puhaltimen transistorit, mutta ei ollut vaikutusta toimintaan.

Etsin patongista ja löysin vastaavan viestiketjun, missä vika oli ilmeisesti parantunut puhaltimen esivastuksen vaihtamalla? Itse en ymmärrä sähköasioista kyllä mitään, mutta mikäs osa se on ja mistä kannattaisi hommata uusi ( hinta ?)tai olisiko muita viisampia ehdotuksia?

Ja ilmastoitihan ei tietysti toimi myöskään? Kannattaako sitä ruveta korjauttamaan vai meneekö sen hinta pilviin?

Murheita murheita..

Kannattaa, mutta ei kannata. Maksaa, mutta on halpaa. Riippuu siitä, mikä on vialla. Jos napilta johto poikki vaikka, niin jo on halpa. Jos on vaikka kompura sökö, niin johan on kalliimpi.

Minulla oli viime keväänä Xantian ilmastoinnista matalapaineputki katkennut. Kylmäaineet olivat päässeet taivahan tuuliin. Merkkiliikkeessä olisi uusi putki maksanut satasia, mutta paikallinen paja teki uuden itse huomattavasti edukkaammalla euromäärällä. On vaan kuulema hankalassa paikassa, joten työn osuus korjauksessa oli suuri. Muistaakseni 500€ maksoi kaikkinensa korjaus.

Kannattaa viedä ilmastointi asiantuntijalle katsottavaksi, jos itse ei siitä mitään ymmärrä. Kuopiossa ainakin yksi firma teki viime vuonna pelkän tarkastuksen ilmaiseksi. Luulisi vastaavia löytyvän myös muualta Suomesta.

Minulla oli -00 xantiassa sama vika, puhallin oli täysillä koko ajan. Vaihdoin transistorit, mutta vika jatkui. Ostin uuden esivastuksen, jolloin vika poistui.

Siinä kortilla on tehotrankkujen lisäksi kolme pienempää transistoria ja diodi. Ne kun vaihtaa kaikki niin pitäisi toimia, ei tarvitse osata sen kummemmin elektroniikan vianhakua. Pienemmät trankut ja diodi eivät paria euroa enempää voi maksaa missään.
Tietysti on vielä sekin mahdollisuus että rele on juuttunut. No, sekin on vaihdettavissa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6310.0.html
Tuosta ketjusta löytyy kytkentäkaavio ilmastoidun kakkoskoppaisen xantun moottorin tehoasteeseen. Tunnetaan kai myös etuvastuksen nimellä.

tilasin sitroselta tuon etuvastuksen - olisi tietysti voinut ne muutkin hilppeet
siitä kortilta vaihtaa, mutta nyt en jaksa/kerkeä.

ja vaihdoin just paikalleen - toimii!