Minä uskaltaisin melko suurella varmuudella sanoa, että sitä orkkismankkaa ei tarvitse poistaa auton konfiguraatiosta.

Kysäisenpä asiaa kaverilta, joka ykköskoppaiseen muhkuun vain vaihtoi soittimen, omakohtaista kokemusta itselläni ei ole siitä.

Ai niin, oletko mitannut tai kokeillut, että onko jatkuva sähkö ja virtalukon kautta tuleva heräte varmasti oikeinpäin?

Mitään en ole vielä mitannut (enkä ole varma osaanko edes..). Kytkin autosta tulevista kolmesta liittimestä kaksi mankan sovitteeseen ja toisen pään mankkaan. Niine hyvineen heräsi. Jotta menisi oikein, niin pitääkö nyppiä johto paikasta toiseen? Vai mikä avuksi?

Jos ei ole pakko koodata vanhaa ulos, en sitä tee. Parissa päivässä huomannut hapuilevani jatkuvasti rattinappeja, mielessä kokeilla korjata se alkup. soitin jossain vaiheessa.

Minulla ei ole ihan kauheasti muista soittimista kokemusta kuin Pioneerista, mutta johtojen värien pitäisi olla melko liki samat kaikissa johtosarjoissa.. Xantiassa ja Xsarassa piti vaihtaa punainen (heräte, ACC) ja keltainen (jatkuva +12 V) ristiin, muuten hävisi muistit aina virrat katkaistaessa. Tosin, eihän tuota tarvitse edes välttämättä mitata, vaan voihan sen kokeillakin. Jos muisti säilyy sen jälkeen, niin silloin ne piti vaihtaa ristiin.

Moi
Mikäli radio on tehoiltaan huomattavasti iso tehoisempi kuin alkuperäinen (jotain 4x10W), niin kannattaa tuoda jatkuva- ja acc sähkö suoraan tuolta auton sähkökeskukselta ratin vasemmalta puolelta. Sieltä löytyy hyviä pisteitä kyseiselle kytkennälle, samalla maadoitus sopivasta pisteestä auton korista. Tällä kytkennällä olen saanut citikoissa jälki asennus radion toimimaan eikä niistä ole aiheutunut mitään ongelmia auton järjestelmiin. Tällä tavoin tehtynä kytkennästä jää myös automaattisesti pois ne can väylän johdot, eikä alkuperäistä virtajohto liitintä tarvitse muutella, jos vaikka autoa myydessä haluaa laittaa vanhan alkuperäisen soittimen paikalleen. Muuten kaiutin liitin on ihan normi ns ISO liitin ja sen voi kytkeä suoraan yleisempiin uusiin radioihin. Niin kuin jo aikaisemmin onkin ollut keskustelua noita laitteita missä on mahdollisuus kytkeä ratti ohjain ja mahdollisesti jopa alkuperäinen näyttö toimimaan löytyy useammalta valmistajalta. Teletukulta Järvenpäästä voi tiedustella noita adaptereita ed toiminnoille. t SLi

Ja tämän voinee tehdä mankan mukana tulleeseen sovitteeseen, jolloin ei tarvitse sekoittaa auton omaa johdotusta?

Sli; tämä vaihtoehto tuli myös selvitettyä, mutta valitettavasti budjetti ei nyt antanut myöden, koska tulossa;
- kesä- ja talvirenkaiden osto
- tuulilasin vaihto
- ruostesuojaus mahdollisesti
- muutaman tuhannen päästä 80 tkm huolto

Tulskulle kiitos!

Mankan kun otti syliin niin eihän siellä ollut kuin sovitteessa keltainen ja punainen johto. Päittäin vaihtamalla ainakin nyt vaikuttaisi siltä, että toimii eikä ollut tarvetta käyttää piuhan päässä.

Noni, hyvä juttu.

Eiköhän se nyt pelaa ja muista kanavat tuon johtojen päittäin vaihdon jälkeen.

Mulla oli muistaakseni Fiatissa aikoinaan sama ongelma (kun vaihdoin Pioneerin orkkismankan tilalle). Asiassa konsultoi silloin noita autostereoita työkseen asentava naapuri.

Nykyautoa edelliseen I-koppaseen C5:een vaihdoin sitten kanssa Pioneerin orkkiksen tilalle. Moitteettomasti se toimi ilman vanhan pois ohjelmoimista, kun pani kiinni ne piuhakammat jotka sopivat ja yksi jäi yli...

Se toimi sen jälkeen niin, että se jäi soimaan kun auton sammutti. Se ei olisi vissiin ollut ihan itsestään selvää, koska em. naapurin ammattilainen oli muistellut, että C5:ssa soitto loppuisi minuutin parin päästä samalla kun mittarit "raksahtavat".

Kaipa tuo sitten lopetti economy moden kytkeytyessä joskus puolen tunnin päästä..

Ja melko lailla soundi parani pelkällä soittimen vaihdolla, vaikka uusi oli 99 e Pioneer eikä mikään sen ihmeempi. Tuo orkkis-Clarion ei tainnut olla oikein mistään kotoisin.

Pelaa hyvin. Mitään ei ole poistettu, eli kunhan jaksan ja jos osaan korjata sen orkkiksen, niin saatan sen heittää takaisin paikalleen ihan rattinappien vuoksi.