Xantian mittaritaulu, lämppäri jne. pimenivät. Ainakin kaikki sulakkeen 12 takana olleet asiat. Sulake oli kuitenkin ehjä. Onko osa sulakkeista kaksoisvarmennettu tms. ??

Mitäköhän tapahtuisi, jos kokeeksi ohittaisit mittarivalaistuksen kirkkaudensäädön? So. voisiko vika piillä siellä??

Yleismittaria käyttämällä: Jos tuon säätövastuksen yli mitattu jännite on n. 12V, niin vastus on poikki/ei johda. Kunnossa ollessaan jännite on säädöstä riippuen muutamia voltteja, juuri se jännite, mikä on pois merkkilampuilta.

Virtalukon lähtö +CC (Toinen harmaa johto) syöttää sulake 12:n lisäksi vain sulakkeita 2 ja 3.
Toimiikos niiden takana olevat laitteet?
2: 10A, CPH (= ajonesto, keskuslukitus, sisävalot, hälytin), Nopeustunnistin, Jäähdytyspuhaltimien ohjain
3: 10A, Aktiivijousitus
6: 10A, ABS, Cruise

Syöttö virtalukon tuolle lähdölle tulee pääsulakkeelta A (60A), mutta sen palaminen pimentäisi muutaman muunkin sulakkeen

Itsellä sama sulake oli palanut muutama vuosi sitten.
Katsomalla ei kyllä heti nähnyt palaneeksi.
Ilmiö tuli esille kun ajeltiin kymmeniä kilometrejä hirveässä kaatosateessa.
Sama sulake on myös imuilman esilämmitykselle vai mikä se nyt olikaan(huohotin)
Ilmeisesti se poltti sulakkeen.
Ajamista ei onneksi estänyt.

Imuilman esilämmitystä ei ruuttaavissa pahemmin käytetä, ei ainakaan sähköistä. Huohottimen lämmitykseen kallistutaan siis. Niitähän on maahantuoja(?) asentanut vähän niin ja näin ja seuraukset näkyvät juuri tuossa. Emännän Xantiassa tosin näkyy olevan varsin kestävät liittimet lämmittimellä, kun olivat syöneet rei'ät ilmanputsarin koteloon...

Keskuslukko on ainakin pimeänä, pitää näin valoisan tultua ja sateen loputtua tallustaa katsomaan. Se pääsulake taitaa olla konehuoneessa.

Joskus on ollut lasisulake sillä tavalla viallinen, että polttoainepumppu ei lähtenyt pyörimään käynnistettäessä. Kun veti sulakkeen pois ja laittoi takaisin, alkoi toimia. Tämä ominaisuus oli muistaakseni viikkoja, ennen kuin vaihdoin sulakkeen ja ongelma korjaantui. Sulakkeessa tai vastinpinnoissa ei ollut näkyvää hapettumaa.

Pääsulake A syöttää virtalukon lähtöjä +AA ja +CC (harmaat johdot)

+AA:n takana ovat sulakkeet 1, 16, 11, 24, 28 ja 20
+CC.n takana ovat sulakkeet 2, 3, 6 ja 12

Mikäli +AA:n sulakkeiden takana olevat laitteet toimivat niin pääsulake on ehjä.
Jos +AA toimii ja +CC ei, epäilisin virtalukkoa.

Harmaat ovat +AA ja CC.
+AA:ssa on jännite avaimen asennoissa A ja M, +CC:ssä avaimen asennoissa M ja D

Se oli se 40A pääsulake. Sen vaihtokaan ei auttanut, mutta kun ropeloin kojetauluvalaistuksen säätöä, kaikki rupesi äkisti pelaamaan.
Mutta ihmeitähän Muumilaaksossa tapahtuukin.