Jep. Kyseessä ois 1991 vm XM 2L ruisku 8v. Harmittaa vaan kun ajaa satasta motarilla, kone huutaa kiertää about 3100RPM

Mietittii tossa että ois hieno homma jos sais halvalla jostai pitemmät tasauspyörästön välit. Kellään kokemuksia? Ja käykö mistään muusta XMmästä missä on pitemmät tasauspyörästön välit niin tohon et sais vaikka purkaamolta tms?

En mistään taas mitään tiiä varmaks.

Mut mites ois pelkästään 5-vaihteen rattaiden vaihto? Ku hieman tutkailis eri mallien välityksiä ni saattais onnistaa.
Ja vaihtokin vissiin onnistuis sieltä vaihdelootan päästä kannen irroittamalla?.

BX:ssä oli eri välitykset, tiuhemmat, vanille. Siinä kävi samoin varveille, jos erehtyi sedaniin laittamaan vanin laatikon. Voisiko tässä olla "väärä toosa".

http://psa.dfmk.hu/~phoenix/XMCD1/XMser ... -000_1.pdf
Tuossa on Xm:stä aika paljon teknistä tarinaa...

Vehe on tuonti auto saksasta, jos sillä on jotain merkitystä.

EDIT:tuo ei suostu aukasemaan noita tiedostoja toi sun linkki. Enkä valitettavasti ymmärrä kieltä

Jos PDF:iä saa auki, niin eka tiedosto "Xm 330-00_1.pdf" siellä:
http://psa.dfmk.hu/~phoenix/XMCD1/XMservice/5/

Sivulla 5 taulukko: missä autossa on mikä laatikko, siitä eteenpäin välitykset kullakin laatikolla
- vertailemalla lukuja (sivulta 6) 1000 1/min ja km/h voinee päätella paljonko auto kulkee eri vaihteilla kun kone pyörii 1000 kierrosta minuutissa.

epäselvempää minulle on nuo autojen tyyppimerkinnät:
eli onko kyseessä XM injection ja laatikko 20 CJ 81 (kun siellä on myös 2 litres injectioneja)

silloin menisi noin:
(100/36,96)*1000 => 3035 1/min satasen vauhdissa vitosella

Harvin vaihteisto on 2 CJ 04/20 CJ 77
100/44,47*1000=2245 1/min satasen vauhdissa vitosella

ja muitakin on, kielenä on vain numeroita ja symboleita?

Niin korkeat renkaat kun alle mahtuu niin auttaa ainakin vähäsen.

Joo. Purkaamolta kahtelin vähän vaihelaatikkoja. Harmi vaan kun ei lue vaihelaatikon tyyppiä. Oiskohan 2.1TD koneen XM:män vaihelaatikon välit mitenkä pitkät? Kellään semmosta vehettä?

XM td:n looda on ME sarjaa- vaatinee enemmän hommia. Välitykset dieselissä on piitkät..

Taitaa vaatia vauhtipyörän, kytkimen, vetarit ja pyörännavat?

Servicestä noita välityksiä voi katsella jos jaksaa. TD BX:n laatikko voisi olla helpoimmin löydettävissä?