Pitkästä aikaa täällä, kun kevät toi tullessaan autonkorjausta mukanaan. Eli projektina on vaihtaa etujarrupalat ja laikat Saxoon (-00, 1.1). Aloin tätä tekemään tomerana, kun olin juuri Xsaraan vaihtanut etu ja taka palat, mutta törmäsin aivan ihme ongelmaan. Miten saan jarrusatulan pultit auki? Pultti näyttää olevan viisikulmainen?? joten mikään lista ja hylsy ei passannut ja en ruennut väkisellä vääntämään huonolla jakarilla, vaan laitoin renkaan takaisin paikoilleen. Kävin Biltemassa ja Motonetissa aluksi katsomassa ja kysymässä sopivaa listaa, avainta tai hylsyä mutta ei ollut. Nyt musta tuntuu, että olenko kuvitellut koko pultin vai onko se totta, että se on vain viisikulmainen Jos on ja joku Saxon omistaja tietää mistä saa työkalun pulttien irrottamiseen, niin auttakkee!!!

En tunne Saxon jarruja, mutta veikkaisin että niitä viiskulmaisia pultteja ei tarvitse irrottaa jarrupalojen vaihdon yhteydessä.

Ainakin 106 pugissa vm 96 1.1 oli ihan 17 tai 19mm pultit, kumpi koko sitä en muista. voin kyl käydä katoo...
Toi heinänen toki on 91-98 mut pulteillahan noi on Saarassakin

Katsoppa vaikka tuolta http://www.dieselkontor.de/index.php?cP ... d88a3996d6

joka päivä oppii uutta

Eipä taida olla mikään pakko irroitella jarrusatuloita, levyn ja palojen vaihdon takia. Onkos siihen joku muu syy? Mutta tosiaan, tuolta linkistä ainakin saa tuon hylsyn


Kalliiksi tulee, noin 38e yksi hylsy

Lasertool.co.uk tekee kaikkea kivaa autorassaajille, heitläkin löytyy moinen hylsy. Ja sitten löytyy kikkare nimeltä CV Bootgun http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?cat=493&item=4769 ja paljon muuta, rahnaa pitää olla kuitenkin reilusti

Katselin tässä kuitenkin samalla ebay tarjontaa, ja väitän, että tuon saa kympillä(tai vähän päälle hankittua sieltä posteineen esim http://cgi.ebay.co.uk/SEALEY-BRAKE-ADJU ... 3699wt_904

Ja kuten yllä olevasta käy ilmi, kikkare on nimeltään pentagon(varmaankin tuo muoto, pentagon shape)
Ei muutakuin ostamaan

Koko setti 14puntaa toimitettuna http://cgi.ebay.co.uk/Laser-4512-Pentag ... _732wt_690

Eskere puhuu asiaa. Viisikulmaisiin pultteihin ei tarvitse koskea.

Aika tavallista muussakin tekniikassa. Kun ei haluta harrastekorjaajien avaavan jotakin, käytetään vähän mystisempää kiinnitystä. Monissa sähkölaitteissakin näkee mitä kummallisempia ruuvinkantoja. Keneltä löytyy pakista esim. "tri-wing" tai "torq-set"?

http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Screws

Tri-wing toki löytyy, koska muuten Wiitä ei saa auki. Ei tosin löydy kuin tasan se yksi meisseli.

Kiitoksia linkeistä, en siis kuvitellut asiaa Kun aloin remonttia tekemään viime viikolla, niin ainakin alkuun näytti siltä, että jarrulevyä ei saa pois, jos satulaa ei käytä myös pois?!? Liekköhän tuota hylsyä sais mistään kotimaan kaupasta?? Pitää vielä kuukletella tuolla pentagon hakusanalla.

mitä hittoo sinä jahkailet sen viispulttisen kanssa. kato vähän syvemmälle niin löydät torxit tai kuusiokolot. ruuvaa ne auki ja nosta satula pois edestä kun vaihtelet levyjä.

Ja jos nuo viisikulmaiset pitävät satulan puoliskot kiinni toisissaan niin niitä EI SAA tosiaan avata! Tasohiotut pinnat ja tiivisteet joita ei yleensä saa mistään...

OK, luotetaan kokemjnen neuvoon ja nostetaan auto uudelleen ylös viikonloppuna ja katsotaan tarkemmin.

Hep!

Secure Bits -setti vaihtokärkiä löytyy hyvin varustetusta sekatavarakaupasta yleensä hyvin edulliseen hintaan.

(Toisaalta jos jollakulla on piiiiitkä pönttö-Macin ruuvien avaustyökalu lainata, otan tiedon ilolla vastaan...)

Levyjen vaihtoko tässä ny on vaikeeta? Eikös ne laikat tule Saxossa pois kun ensin on palat irroittanut? Ja koskematta siis yhteenkään 5-kantaseen pulttiin...

Jos jostainihmeen syystä haluat irroittaa ne pultit, löytyy mm Wurthin ja monen muunkin hylsyvalmistajan valikoimista
hylsu jossa on ikäänkuin harva kanttinen poori , kylä lähtee

Mutta niitä ei kuitenkaan PIDÄ mennä avaamaan. Jos joku tuntee siihen pakottavaa tarvetta, suosittelen siihen asiaan sekä psykologin että autokorjaamon apua, useimmille riittää se autokorjaamo

Noniin! Näinhän se oli, ettei pultteja tarvinnut irrottaa. Jarrupalat vain pois, torxit auki ja levy lähti irti ja mahtui pois paikoiltaan. Olipas helppo homma, tunnissa meni molemmat puolet. Se on kumma, kun jokin ihme yllättävä juttu tulee vastaan, niin sitä menee jollain tavalla "lukkoon", eikä älyä jatkaa asian tutkimista... Siinä varmaan olisi jollain autopsykologilla tekemistä rinnalla, kun harrastaja-asentaja tupeksii tällaisten pähkinöiden kanssa

Joten kiitokset kaikille kannustuksesta ja "psyykkaamisesta"