Onko hyviä vihjeitä minkä muotoisen tapin vääntelen korvaamaan erikoistyökalua 7014-J, 7014-T.R. tai 7014-T.J eli tehtaan omaa kampiakselin lukitustappia. Tietysti jos jollain kyseinen kalu sattuu olemaan ja viitsii siitä kuvan ruutupaperia vasten nappaista niin se olisi oikein kiitollisuutta herättävä toimenpide.

Jos olisi samanalainen, kuin Xantian 1,8 16V:ssä: 8mm tappi, (pitkä, osakierteinen 8mm pultti) jota ohennettu 6mm:een parin sentin matkalta. Koko pituus n.8cm riittäisi. Tuo 8cm sopisi siivaan ja 6mm lohkoon.

Ainakin XUD7TE-koneessa sekä lohkossa että vauhtipyörässä on 8 mm reikä. Tarttis vaan olla mielikuvitusta että saa sen ulkopuolisen osan sen muotoiseksi ettei tarttis purkaa suunnilleen kaikkea pois edestä...

Taitaapa ne reiät lohkossa ja vauhtipyörässä olla 6mm.

Jos dieselissä tapin laitto vastustaa homma helpottuu olennaisesti kun malttaa ottaa startin pois.

reikä on yli 7 mm .
ottaa 50cm 7mm teräslankaa ja taivuttaa päästä 10cm matkalta 45 asteen kulmaan. saman tempun voi tehdä myös toiseen päähän ,helpottaa reikään sohlaamista. tommonen on meillä toiminut aikoinaan hyvin. ei tarvii irrotella starttia.

Taidanpa ostaa M8 kierretankoa, sitä kun on paremmin tarjolla kuin noin vahvaa lankaa. Tarkistan vielä tuon kiireessä väännetyn pakoputkiklemmarin että onhan se 8 mm. XUD7TE-koneeseen moinen kävi, nyt työn alla XUD11BTE johon tuon paikalleen pujottaminen osoittautui mahdottomaksi.

Jos johonkin sopii 10mm tanko, niin käytetyistä (xantian, mm)koiranluista löytyy vaaksan mittaisina, terästankoa.