Pitäisi kai nuo korjata kun tuli huomautus katsastuksessa, pari kysymystä niistä:

1. Ainakin tuossa Saksan tuonnissani on takasumuvalo molemmin puolin, mikä mielestäni ei ole hyvä juttu, sekoittaa jarruvaloihin. Voinko jättää oikean puoleisen pois käytöstä?

2. Mittailin hieman ja sinne ei tule virtaa, yritin katsella sieltä kumisuojuksen sisältä, mutta yhtään johtoa ei ole näkyvästi poikki. Ilmeisesti johto pitää kylmästi katkaista luukun sisältä läheltä liitintä ja sitten irrotella tarpeeksi pitkältä, eli miten pääsen johtoihin käsiksi korin puolelta? Katkoshan on kuitenkin ilmeisimmin siinä kumisuojuksen sisällä. Takasumuvalon merkkivalo palaa joten oletan katkaisimen olevan kunnossa.

Etukäteen kiittäen

Scrat

Onkos siinä vetokoukku (ja käytössä)?

On vetokoukku saksalaisella pistokkeella, tällä hetkellä taitaa olla adapteri paikallaan, käytössä välillä. Kojelaudassa on koukun käytöstä kertova varoitusvalo. Pitäisikö ottaa se adapteri pois? voisiko vaikuttaa noin paljon?

Scrat

Pistokkeessa on katkaisin ja kytketty kärry sammuttaa siis auton takasumarien käyttömahdollisuuden kokonaan. Kärryssä palaa sitten takasumuvalo, jos on olemassa ja ohjaamosta päälle laitettu.

Jos liiputin jää pistokerungossa jumiin, pimeää on autossa.

Nimim. "WD-40"

En ole kerennyt omasta '99 Breakistäni katsoa vielä, onko molemmin puolin sumarit, mutta jos ei ole niin voidaan vaihtaa oikeanpuoleisia umpioita ilomielin (ellei ole johdoilla toteutettu). Onhan takasumarin hyvä olla molemmilla puolilla, niin tulee sitten nähdyksi sumussa/pyryssä ja pyryssä pöllyävä lumi sulaa molemmin puolin takavalon päältä. Lisäksi voi käyttää mukavasti pakkivalon apuna pimeällä pihalla pakitellessa. Ja ei kyllä jarruvaloihin sotke - sumuvalot palavat pitkään yhtäjaksoisesti, jarruvalot vain jarrutuksen ajan. Kyllä sen valojen kirkastumisen huomaa.

No niin, adapteri irrotettu, ei vaikutusta, kokeilin lisäksi onko keskikonsolissa olevalla jälkiasennuskatkaisijalla (tämäkin saksavirityksiä, en ole vain keksinyt mikä sen tarkoitus on muuten kuin sytyttää punaisen ledin sen konsolin päällä) vaikutusta, ei ollut. Vaunupistoke on ainakin nopeasti katsottuna erittäin siistissä kunnossa, missään ei näy hapettumia. Ei siis toimi vieläkään, no ei tässä hirveä kiire ole, olisi oltava kunnossa 30.6 mennessä

Laakeri, kiitos näkökulman avartamisesta, enpä ole noita sumareita yleensä käyttänyt, ei ole ollut tarvetta (olen jo kauan sitten ohittanut sen iän jossa niitä käytetään oli keli mikä tahansa) tuo johdotus valoille tulee siten, että sähköt tulevat oikeanpuoleiseen valoryhmään luukussa ja siitä sitten menee erillisellä leveällä litteällä johdolla vasemmalle puolelle. Todennäköisesti Xantiasssasi on samanlainen systeemi ja sumari molemmin puolin

Scrat

Kyllä kannattaisi irrottaa ja avata se itse peräkoukun pistoke. Oli se tuossa meidän viisivuotiaassa Xsarassakin ihan siisti päällepäin, mutta sisusta olikin sitten yksi suuri vihreä hapettumaklöntti. Eipä toimineet sumuvalot ei. Koko sumuvalon poiskytkin on ihan onneton systeemi kotoisissa suolakylpykeleissä. Semmoinen mitätön muovinasta joka aavistuksen raottelee pientä metallilirpuketta siellä pistokkeen sisällä. Jos et ole aktiivikaravaanari, niin vaihda malliin ilman sumuvalon poiskytkentää.

Omassa vm -00 breakissa oli takasumarit molemmin puolin.

Samoin oli vm. -85 BX:ssä. Ja asiasta oli erikseen vielä maininta rekisteriotteessa.

Muistelisin, että '90 berline BX:ssä oli nyppästy vain toiselta puolelta poltin pois, sitten taas '91 vanissa oli johto pätkitty. Xantia berline '94:ssä taisi olla heijastimessa niin pieni reikä toisella puolella, ettei poltin mahdu läpi. Voin muistaa jonkun näistä väärinkin.

BX:stä on löytynyt puuttuvia sumarien polttimoja oikean puolen takavaloista. Olisiko sitten yhdessä ollut piuha katkaistuna. Joka tapauksessa kaikki olen laittanut toimimaan.

Xantian vahvistan, -95 berline samalla tavalla tehty. Tuo BX:n ja BX Vanin erohan on selkeä, toisen on tehnyt maahantuoja tai tehdas ja toisen "koripaja", luulisin.