Ajattelin rohkaistua kirjoittamaan ihan uuden ketjun tästä aiheesta, kun tuolla naapurifoorumillakin niin on tehty. Joskohan tästä olisi apuja tai edes "yleissivistävää" tietoa jollekin.

Itse elin pitkään siinä uskossa, ettei tähän kakkoskoppaiseen vitoseen pysty soitinta vaihtamaan, kun siinä etupaneelissa on ajotietokoneen käyttönappeja. Vasta siinä vaiheessa kun tämä kyseinen kuljinmalli alkoi kiinnostaa enemmän, aloin kaivella netistä tietoa, että onko tosiaan näin. Oikeastaan ainoat vinkit löytyivät tuolta naapurifoorumin puolelta, joskin Alpinea käsiteltiin siellä, ja itselläni on Pioneerin soitin. No, sama periaatehan siinäkin toki on, eli ei muuta kuin etsimään sopivaa adapterinippua.

Katse kääntyi Connects2:n tuotteisiin, sieltä sivuilta löytyy "autovelho", joka kertoo, mitkä adapterit käyvät valittuun autoon. Tuon velhon antamaa listaa selasin pari päivää ja arvoin, että mitä tarvitsen. Loppujen lopuksi tilasin eBayn kautta kilkkeitä, eli kauluksen soittimelle, CAN-adapterin radion ohjainviikseä varten, siihen soitinkohtaisen adapterin sekä antennijohtoadapterin. Tässä vielä havainnollistava kuva aiheesta.

Eipä muuta kuin ruuvit auki orkkissoittimesta, soitin pihalle ja uutta tilalle. Ei ollut kovin kivulias toimenpide, paitsi saada kaikki johdot mahtumaan tuonne soittimen taakse. No, kuitenkin, siinä se nyt on.

Vielä tässä vaiheessa ajotietokonettakin pääsi räpeltämään radioviiksen kautta. Sitten kiinnostuin, että mitähän auto tästä hommasta tykkäsi ja katsoin Lexialla vikakoodeja, niin huomasin, että auto kovasti kaipaili omaa radiotaan. Ylempi virheilmoitus on monitoiminäytöltä ja alempi BSI:ltä. Ajattelin olla suopea autoa kohtaan ja poistin autoradion varustelistalta. Tämä toimenpide oli kaksivaiheinen, ensin poistettiin radio ja sitten näyttö konfiguroitiin uudelleen. Tässä vaiheessa olin kovin tyytyväinen ja lähdin ajelemaan kotiin tallilta, mutta matkalla huomasin, että enää radion viiksestä ei päässytkään ajotietokoneen valikoihin. Ilmeisesti siis tuo näytön uudelleenkonfigurointi katkaisi yhteyden viiksen ja ajotietokoneen väliltä, pitänee korjata se tänään vielä.

Pysäköintitutkan piipitys toki hävisi tällä operaatiolla, samoiten orkkissoittimessa olleet Audio-, Trip-, Clim- ja Dark-nappulat hävisivät. Tuota pysäköintitutkaa varten on olemassa oma mokkulansa, mutta sen spekseissä puhutaan vain takatutkasta (ei etu), enkä usko sen toimivan kuitenkaan, jos laitan erillisen vahvistimen tuon soittimen perään, jotenka en edes kokeile moista. Muuten kyllä onnistunut operaatio, äänenlaatukin parani noilla orkkiskaiuttimilla huomattavasti, kun sai hieman EQ:ta peliin.

Katsotaan jossain vaiheessa, joskohan raapustelisin tähän tarinaan jatkoa. Tarkoitus tosiaan on vaihtaa etukaiuttimet (taakse en vaihda, koska en käytä niitä), asentaa pari vahvistinta ja subbari. Aika näyttää...

Hyvät ohjeet hyvillä kuvilla varustettuina ovat kaiken A ja O. Nuo tiedot auttavat varmasti muitakin soittimen vaihtoa miettiviä kanssaveljiä ja -sisaria.

Onko sinulla itselläsi suomenkielinen lexia, vai onko työsuhde-etu?

On itselläni, piraattiversio siis, eBaystä niitä saa halvalla. Sen verran kommenttia tuohon, että seuraavana päivänä kerroin monitoiminäytölle, että nyt meillä on taas autoradio, niin ajotietokonettakin pääsi taas räpläämään siitä radion viiksestä. Sinänsä hauskaa, että näytön asetuksissa on yksi kohta "ajotietokoneen käyttö radion viiksellä" (tjsp.), mutta se ei yksinään riittänyt.

Nyt sitä "ehkä muuta", kuten otsikossa lupailin. Tässä seuraa nyt hyvin tiivistetty versio tarinasta:

Tilasin etuoviin Hybrid Audion L6:t, jotka ovat rungoltaan 7,1-tuumaiset, eli ihan suoraan vakiopaikalle ne eivät sopineet. Enkä kyllä halunnutkaan asentaa niitä siihen, sillä vakiopaikkahan on ovipahvissa, eikä siten kovin tukeva. Ja toisaalta, itse ovikin näytti siltä, ettei tästä vakioasennuksella ihan kauheasti bassotoistoa ole odotettavissa...

Ensimmäisenä piti kuitenkin asennella vaimennusmattoa ovien ulkopelteihin ja vetää johdot kaiuttimille oviin. Tässä kuvassa näkyy sekä matot ovessa (Standardplastin Vibroplastia) että oven johtosarjan moninapaliitin, joka on A-pilarin sisällä. Toimii varmaan ihan hyvin alkuperäisessä tarkoituksessaan, mutta jos ovea ei oikeasti irroita, on tuon liittimen saaminen esiin vähän työlästä.

Kuskinpuoleinen läpivienti on hieman ikävämmässä paikassa, BSI:n takana, enkä keksinyt, että miten muuten BSI:n olisi saanut pois tieltä kuin siirtämällä hieman kojaria... No, samalla sain vedettyä vahvistimien virtapiuhan akulta, eli ei tämä homma sinällään hukkaan mennyt. Huomaako kukaan muuten kuvassa mitään väärää tai ainakin epätavallista..? Toiselta puolelta näkee, että ilman kojarin purkamista olisi voinut tämäkin homma olla hieman vaikeampaa.

Seuraavana päivänä pääsin kasausvaiheeseen ja elämä alkoi näyttää taas hieman paremmalta, kunnes aloin sovitella niitä kaiuttimia oviin... Olin jo valmiiksi rakentanut vanerista kauniit (kauneus on tekijän silmässä) korokerenkaat, jotka olin sivellyt polyesterihartsilla ympäriinsä, sietävätpähän kosteutta hieman paremmin. Itse ovipahvista leikkasin turhat palaset pois elementin tieltä. Korokerenkaat asensin oveen Sikaflexillä ja ruuveilla, yläpuolella olleen aukon peitin alumiinilevyllä jonka liimasin oveen Sikaflexillä, keskimmäisen aukon kohdalle laitoin vaimennusmaton alle alumiinilevyn palasen ja loput pienemmät reiät tukin pelkällä vaimennusmatolla (Silent Coat). Tosi fiksuna ihmisenä en muistanut ottaa tästä vaiheesta yhtään kuvaa, mutta ehkäpä otan sellaisen vielä jälkikäteen. Itse ovipahviinkin liimasin pari palasta vaimennusmattoa.

Lopputulema näytti hyvin pitkältä tällaiselta. Alkuperäiset ritilät menivät muuten hyvin paikalleen, mutta apparin puolella elementti ei tainnut olla ihan kohdallaan, ja ritilä jäi yhdestä kulmasta hieman irvistämään. Mutta, tuokin on varmasti korjattavissa. Joskohan samalla ottaisin sen puuttuvan kuvankin.

Kokonaisuudessaan tähän meni aika tarkkaan kolme työpäivää, ehkä hieman enemmänkin. Vaikka nyt itse sanonkin, niin minusta lopputulos oli hyvä. Ovet vaimenivat selvästi (kuuluu aika vaimea *thump* laitettaessa ovi kiinni), rengasmelu vaimeni hieman ja tietysti tärkeimpänä olen todella tyytyväinen itse kaiuttimiin. Varmasti suuren osan bassotoistoon tekee tuo vaimennus ja oven rakentaminen enemmänkin koteloksi kuin vain olemaan pelkkä asennuslevy, jossa elementti olisi akustisessa oikosulussa heti. Diskantit asensin toki samalla myös (Hybrid Audion L1 Prot), mutta niistä enemmän sitten, kun saan niille lopullisen asennuspaikan ja -tavan, enkä vain pesupalloja tungettuna tuulilasin ja kojarin väliin. Katsotaan, mitä aika tuo tullessaan...

Kaiutinritilät kannattaisi modata heti, nuo näyttää akustisesti vallan kauheilta.

Juu, ei nuo ehkä keskialueelle enää hyvää tee. Pitääkin kokeilla ilman kanssa, muuttuuko minkä verran. Jos, niin sitten pitää harkita jotain muuta ratkaisua tuohon, joku suoja pitää saada, ettei tule potkaistua kartiota oven sisään.

Dremeliä ritilälle ja kaiutinkangas päälle kuumaliiman kera. Heleppoa kun heinänteko. Toki kannattaa jonkinverran ritilää jättää potkusuojaksi.

Beksiin tuli joskus hommattua etupuolelta niin korkeat elementit, etteivät alkuperäiset ritilät mahtuneet paikoilleen. Ratkaisuksi keksin sitten lykätä sopivankokoisella rasiaporalla juuri elementin kokoisen pyöreän rei'än orkkisritilään. Rei'än peitoksi elementin mukana tullut verkko, josta leikkasin reunoilta turhat pois ja laitoin liimalla kiinni. Kokonaisuuden päälle kaiutinetuverkkokangas, orkkisritilän reunoille asti siis ja ihan asiallinen tuli mielestäni.

Kuvia ei valitettavasti tullut silloin otettua... ainoastaan vähän fiksummaksi muutettu diskanttiverkko on sattunut kameran eteen.

Mites Tulskulla on systeemi pelannut? Itse olen tohon kolmoskoppaiseen hieman vastaavaa operaatiota suunnitellut, ja olen nyt siinä ymmärryksessä että samoilla sovittimilla pitäisi homman pelittää kuin tossa C5IIssa. Ainakin esim. Kenwood tarjoaa samaa sovitinpiuhaa kaikkiin C5 alkaen 2005. Tutkan äänien menettäminen on tietty vähän ikävää, mut jos muuta ei menettäisi ja rattinapit pelaa niin vielähän tuo olisi ok. Mikäs toi tutkaäänimokkula muuten on...? Toivottavasti kajaripiuhojen veto ei kolmosessa ole ihan yhtä hankalaa.

Hyvin on toiminut. Kauko-ohjausviiksi toimii hienosti, ei ole ollut mitään ongelmaa. Ainoa sellainen miinuspuoli on kyllä, että jos sitä ajotietokoneen näyttöä haluaa vaihtaa (olikohan siinä nyt päivämäärä, radio, kulutuslukemat ja ilmastointi vaihtoehtoina), niin silloin pitää käyttää orkkissoitinta piuhoissa, koska se kyseinen nappi on ainoastaan siinä soittimen naamataulussa. Ja kun akunkenkää käyttää irti, palautuu näyttöön oletukseksi tuo päivämääränäyttö.

Muuten olen kyllä ollut tosi tyytyväinen, edes tutkan pimpotusten puuttuminen ei ole häirinnyt. Myönnän kyllä, olisihan se ääniavustus havainnollisempaa, mutta ilmankin kanssa tulee toimeen. Ja piuhanvetohan minulla lähti lapasesta, ehkä siitä olisi helpommallakin selvinnyt. Tosin täytyy sanoa, että vahvistimien sähköjohdon vetäminen rintapellin läpi helpottui ihan älyttömästi, kun ei ollut kojaria edessä.

Jahas. Tuli viimein Kenwoodin KDC-BT92SD ja sovitinpiuhat http://www.kenwood.eu/products/car/acce ... W-CCANPE1/ sekä http://www.kenwood.eu/products/car/acce ... AW-CANUN1/ Kyseessä siis CAN-sovitin ja PSAn autoille käypäinen johtosarja, mikä pitäisi olla myös C5 -08 ja eteenpäin yhteensopiva.

Näiden kanssa nyt ihmetellään sitä mihin noi SPEED, R ja P -piuhat kytketään auton puolella. Havaintoja, vinkkejä? Tässä kuvatusta aiheesta, kyseessä siis nuo kolme ylintä johtoa jotka tulee tuosta can-boksista: http://aijaa.com/0077110443986 Lisäksi can-boksista tulee punainen johto joka on myös irtaallaan. Itse boksiin kyllä syttyy vihreä valo sen merkiksi että kaikki ok, mutta soitin ei lähde käyntiin vaikka muut piuhat on kytketty.

Nyt kun tarkemmin mietin niin onkohan noi ylijäävät piuhat edes tarpeellisia... Jos olisi dvd-soitin kyseessä niin varmaan pitäisi saada P-signaali jotta soitin toimisi laillisesti vain auton ollessa paikallaan, parkkikameralle toi R ja vauhtisignaali tarvitaan ilmeisesti siihen että nopeuden mukaan toimiva volume toimisi. Eli täysin turhia juttuja tota viimeistä lukuunottamatta. Mutta, miksei soitin lähde päälle? Pitääkö auton tietokoneelle kertoa että soitin on vaihtunut, vai?

Ja edelleen asiaa tarkemmin pähkäiltyäni veikkaisin että nuo irtaallaan olevat piuhat kytketäänkin soittimeen jos siinä vastaavat liittimet on... Eiköhän toi CAN-purkki keskustele auton kanssa kaiken mahdollisen tarvittavan sen väylän kautta, eikä tarvitse enää erillisiä piuhoja. Nyt pitää enää keksiä miten saa virrat tohon soittimeen. VKL uusi yritys ja tarkistus että liittimet on varmasti paikallaan.

Toimiihan se soitin. Herätevirtaa ei vaan oteta auton johtosarjasta, vaan siitä can-purkin persauksista.

Rattinapeista toimii volume ja mute. >> ja << toimii kelauksina, ja sopivalla tuplaklikkauksella hyppää seuraavaan tai edelliseen biisiin. Hankalaa. Muut rattinapit ei sitten toimikaan, ja mm. kojelaudan kellon säätö ei onnistu. Ohjelappusessa neuvotaan painamaan peräkkäin mode ja >> -nappeja kahdesti, mutta eipä tossa ratissa ole mode-nappia. Can-purkin pitäisi kuitenkin olla yhteensopiva 2008 --> C5 -kanssa Kenwoodin mukaan. Lieköhän toi jotenkin konffattavissa...?