Löytyykö patonkilaisista autourheilun harrastajia?

Itse on tullut pienestä pitäen pyörittyä jokkisradoilla ja 15-vuotiaana aloitin nuortenluokassa ajamisen. Ajohommat väheni kun täytin 18, muutama endurance tuli ajeltua ja pieniä iltakisoja radalla. Nykyään harrastus painottuu toimitsijahommiin ja seuratoimintaan lähinnä jokkiksessa ja rallissa.

Jokkiskisoissa tule kierreltyä töissä ja katsomassa pääasiassa Länsi-Suomen alueella, viimeksi eilen tuli oltua Somerolla Ässä-JM:ssä aluetuomarina. Siellä kyllä bongasin parkkipaikalla ainakin kaukaa katsottuna tosi näin kirkkaansinisen 2CV:n, vois hyvinkin olla patonkilaisia?

Ralleissa tulee oltua EK-järjestelyhommissa, yleensä pari-kolme rallia vuodessa. Joskus tulee oltua liikkeellä ihan katsojanakin, mm. Jyväskylään pitäis lähteä ja Kardaanikunkkuun heinäkuun lopulla. Suunnitelmissa on myös Jurvan Historic Race juhannuksen jälkeen sekä Kouvolan EM-rallicross sitä seuraavana viikoloppuna.
Ahveniston Historic Grand Raceen on pitänyt monena vuonna lähteä mutta silloin on aina jotain paikallisia kisoja sotkemassa aikataulua.

Löytyykö täältä muita joille autourheilu on harrastus tai ehkä jopa elämäntapa? Ajo- toimitsija- vai katsojahommia?
Uudenkaupungin seudulla on erikoistuttu hydesitikoihin jokkiksessa, kannattaa joskus lähteä katsomaan jos sellainen on lähiradalle tulossa!

Viime viikonloppuna oli ACRy:n ratapäivä: viewtopic.php?f=10&t=4589

Itse ajan myös autoliiton autoslalom cupissa pösö 309:lla. http://autoslalom.suntuubi.com

ACryn ratapäivät on käynyt mielessä, mutta ei tota Xantia breakkia sinne viitsi tulla kiusaamaan. Sitäpaitsi sen tyhjentämisessä ylimääräisestä roinasta menee liikaa aikaa

Mielessä on ollut harrastekilpurin rakentaminen lähinnä oman seuran jäsentenvälisiin sprintteihin, mutta ratapäiville ei oikein pääse "oikealla" kilpurilla, pitäis olla siirtotarrat ja vakuutukset sun muut... No, jos ACryn ratapäiville ei voi tulla niin saapahan valita merkin vapaammin AX GT olis sellanen houkutteleva peli, tai sitten joku 106 Rallye tai 405 Mi16. Kaaret vaan sisään ja purkaa sisustan pois ja siinä se suurinpiirtein olis

Autoslalomiin en ole perehtynyt, mutta autosuunnistus olis ihan mukavaa. Täällä päin ei vaan oikein ole harjoituskisoja, niissä pärjäis ihan hyvin tavallisella siviiliautolla.

Kiinnostusta kyllä löytyy, siis asvalttiratailuun. Kisaamista ei ole tullut harrastettua, ihan omaksi iloksi olen käynyt Activaa ulkoiluttamassa. Tota autoslalomia olen ajatellut käydä joku kerta kokeilemassa.. Activa ei ole kovin optimaalinen laite siihen hommaan (painava + pitkät välitykset), mutta toi touhu ainakin näyttää hauskalta.

Sain eilen ajotaito kilpailu ja harrastus kutsu. En lahde itse, mutta ehka jonkun muu on kiinostunut:

Autosuunnistuksen kokeileminen kiinnostaisi, kun tulee tuota juoksusuunnistustakin harrastettua - vaan ei taida oikein olla tapahtumia täällä kaakonkulmalla?

Eihän tuo autourheilu nyt mikään harrastus ole vaan elämä

Jotain reilu 30 rallia tuli ajettua Laaborilla ja voisi jatkaakin jos vaan huvittaisi kun tuo tallissa seisoo. Mutta nyt panostetaan kaverin kyydissä roikkumiseen ja Escolla mennään välillä hyvää kyytiä pilke silmäkulmassa. Paljon hakataan päätä seinään kun koitetaan itse oppia asioita lukemalla, tekemällä ja kokeilemalla. Mutta talveltakin jäi urjalan cupista yleisen täyteluokasta ihan hieno lasilintu käsiin ja luokkapohjiakin taisi osua matkan varrelle.

Katsojana on penkalla tullut pyörittyä jostain 70-luvun lopusta (35 vuotiaalle ihan hyvä saavutus jo). Silloin suuremmat muistot on Jyskälästä. Aikanaan sadetakki oli käyttökiellossa pitkästi kun Vatanen roiski maailmanmestaruusvuotenaan Escolla kurat päälle... Myöhemmin tuo melkein jo riistäyty käsistä kun 90-luvun alkupuolella kalenteriin merkattiin reilu 30 rallikisan seuraamista. Tuolloin matkassa oli videokamera ja ihan sykähdyttäviä rullia matkalla onkin nähty. Nyt penkalla käynti on hieman rauhoittunut mutta vieläkin 10 kisaa taitaa vuodessa tulla.
Tämä vuosi on vaan ollut vähän turhan negatiivinen noiden onnettomuuksien takia, talvella oltiin penkalla tuossa Riksussa ja siellä yksi kaveri puuhun aika vakavin seurauksin, mutta selvisi kuitenkin. Nyt keväällä olin "melkein" paikalla kun tämä pahin mahdollinen onnettomuus tapahtui, eli koko muu porukka kenen kanssa noissa kierretään oli juoksuetäisyydellä ja itse olisin sielläkin ollut mutta oli muuta menoa.

Mutta muut lajit ei oikein sitten nappaakaan, jokkista käyn noin 15 vuoden välein katsomassa ja vieläkään se ei ole mun juttu. Sprintti tietty kiinnostaa kun on rallin kanssa vastaavaa. Radalla kiertäminen taas on mahdottoman tylsää, tietty jos siihen ujutetaan auton säätämistä jne. niin sitten saattaa jaksaa ajellakin. Mutta vakioautolla enemmän kuin 10 kierrosta millä tahansa radalla on tylsää, pilkun viilaaminen on ärsyttävää

Niin joo, Teuskille kiitokset että olet ollut ralleissa järjestyspuolella!

Löytyihän niitä harrastajia

Tuttu juttu tuo, että kilpailukalenteri on oma kalenteri Just eilen tuli ynnäiltyä, että syyskuun loppuun asti on melkein joka viikonloppu jotain kisaa jos vaan intoa riittää lähteä paikan päälle.



Kiitosta vaan! Kilpailijoiden suunnalta on aina mukavaa saada kiitollisuudenosoituksia, joskus kun tuntuu siltä että kaikki eivät aina osaa arvostaa sitä, että toiset mahdollistavat harrastuspohjalta toisten harrastamisen
Siinä mielessä mukavin paikka rallissa on viimeisen EK:n maalissa, siellä kilpailijoilla ei ole enää niin kova hoppu ja aletaan vähän rentoutumaan kisan käytännössä loputtua

Urjalassa tuli oltua EK:n kakkospäällikkönä, pätkän numero ei nyt millään muistu mieleen eikä se tossa toimitsijalapussakaan näy, paperit on tietty hävitetty jo Muistaakseni oli ykkönen, oli ennen sitä 30km pätkää. Lähtö oli sellaisen vanhan konepajan kohdalla. Siellä oli kyllä mukavaa päästä tekemään kunnollista talvirallia


Nykyään on vaan niiden vapaaehtoisten haaliminen vähän vaikean oloista välillä, silti täältä Raumalta saadaan se 40 ihmistä lähtemään 15 asteen pakkaseen 150 kilsan päähän päiväksi seisomaan Nykyään vaan alkaa etenkin AKK:n turvatarkkailijoiden suunnalta homma menemään siihen, että jokaisen autiotalon pihaan ja metsätien päähän pitäisi saada liivimies. Siellä ei oikein käsitetä sitä, että niitä vapaaehtoisia ei ole mitään liikaa.

Uudenkaupungin ralli päättyi kyllä ikävästi, sellaista ei saisi missään tapauksessa tapahtua. Silti pitäisi tietyissä porukoissa ymmärtää, että sitä sattuu väistämättä ja jokainen lähtee sinne metsään omalla vastuullaan ja tietoisena riskeistä. Ukin tapauksen uutisointi oli kyllä kiitettävän asiallista lähes joka mediassa, ei oltu heti lopettamassa autourheilua Suomesta.
Kyllä se aina ennen kisaa käy mielessä, että mitä jos omissa kisoissa tai omalla pätkällä tapahtuu, miten sitten toimitaan...

Tuollainen toiminta saattaisi kiinnostaa, mutta kun en oikein tunne harrastajia ym... Aikaa ja halukkuutta kyllä olisi. Mitä noilta vapaaehtoisilta vaaditaan?

Mää olen enempi katsojana - joskus kokeiltiin autosuunnistusta Sätkällä, mutta se sitten jäi. Kartingia tuli joskus jyystettyä huvin vuoksi, mutta nykyään leveä ahteri ei enää mahdu jakkaraan.

Aktiivisimmin lienen kiertänyt Suomen Off-Road-kisoja. Perinteinen ralli, jokkis, rata (historic), drag racing jne ovat myös tulleet neljän vuosikymmenen aikana tutuiksi. Asfaltti-rallisprintit ovat olleet jokakeväinen must Turun puales, nyt uudempana juttuna kävin sitten katsastamassa myös drifting-kisailua.

Ehkäpä mää sitten isompana uskallan sinne kalliorinteelle keltanauhan toiselle puolelle - toistaiseksi olen pysynyt katsojana joskin työntänyt objektiivia erittäin lähelle sammalta paiskovaa rakennelmaa...

Ei muuta kuin otat yhteyttä lähimpään autourheiluseuraan, niitä löytyy [url="http://www.autourheilu.fi/seurat/seurojenyhteystiedot/"]täältä.[/url]

Todennäköisesti sillä lähiseuralla on joku aika, jolloin kokoontuvat jossain kerhotilassa tai vastaavassa, joten ei muuta kuin aika selville ja rohkeasti paikan päälle. Vapaaehtoisilta ei muuta vaadita kuin vapaaehtoisuutta, kyllä siellä sitten opastetaan ja kyselemällä löytyy varmasti itselle mieluinen homma. Kaikkeen tarvitaan porukkaa aina makkaranmyynnistä kilpailun johtajiin

Jos enemmänkin innostuu, niin harrastuneisuutta osoittamalla seuran kautta saa hankittua toimitsijalisenssin, jota voi sitten korottaa koulutuksilla jotta pääsee vaativampiin tehtäviin. Ennen vanhaan lisenssin tasot perustuivat enemmänkin todelliseen kokemukseen, nykyään koulutuksiin

Jokainen porukka tarvitsee niitä innokkaita rivitekijöitä, jotka ohjaavat liikennettä ja myyvät tai heiluttavat lippuja. Hommaa kyllä riittää jos sitä tehdä haluaa. Samalla saa yleensä seurata kisaa hyvältä paikalta. Monessa hommassa on hyödyksi jos tulee hyvin ihmisten kanssa juttuun, mutta sulkeutuneemmallekin kyllä löytyy paikka.

Mulla on sellainen muistikuva jostain jäänyt, että vaikutat Lemon Varsinais-Suomessa? Sielläpäin on ainakin paljon aktiivisia seuroja ja paljon kilpailuja lajissa kuin lajissa. Ei muuta kuin rohkeasti yhteyttä lähimpään tai muuten sellaiseen seuraan joka hyvältä tuntuu niin osallistumaan pääsee varmasti.

Joo ykkösellä olit sitten. Tuossa kisassa ainoa mikä meitä närästi oli lähtöpaikka... Ekana äffäläisenä trophyjen perään. Ykkönen ei niin kovin pitkä ollut ja sielläkin jäi noin 15 sekuntia väliä edellä menevään, kakkoselle pyydettiin 2 minuuttia väliä ja sitten saatiinkin vasta 18 km kohdalla kaverit kiinni Ja vaikka toiset puhui että meillä olisi tutut tiet niin eipä puoliakaan tunnettu, kakkonenkin täysin outoa polkua vaikka tästä meiltä on vain 30 km tuolle pätkälle. Mutta eipä meillä ole aikaa käydä pikkuteillä kiertelemässä vapaa-aikana. Se mennään mitä nähdään ja ulos ei huvita ajaa, korjaaminen vie niin pirusti aikaa

Niin joo, kaverin kanssa oli tuossa jokin aika juttua että ennen seuraavaa kisaa pitää käydä hakemassa hanssit+kypärät, pirun kallista mutta jätetään yksi kisa ajamatta... Turvavarustesääntöihin en kylläkään ole tyytyväinen, väärässä järjestyksessä ja vääriä painotuksia jne.

Mutta onhan se vaan niin hienoa mennä tuolla puitten välissä

Enempi olen ollut tuolla katsojan roolissa. muutamaan kerran jyskälässä töissä samoinm kuin muutamassa jäärallissa täällä kaakossa, oma kokemus rajoituu ST ajoihin, siis suunistus ja tarkuus ajot. Tunnetaan nykyään autosuunistuksena.
Muutaman kerran olen käynyt formuloita katsomassa paikanpäällä, Hockenhaimissa jopa kahdesti. Jyskälässä joka vuosi alkaen vuodesta 1975 jolloin täytin 18 ja sain auton ja ajokortin.

Tulevat hanssit ja kalsarit sun muut tuntuu aika pahasti jokkisharrastajan kukkarossa. Eikä siinä mitään jos vehkeet menee pilalle kaadossa, silloin saa rahoilleen vastinetta, mutta ne parasta ennen-päivät on aika persiistä. Itsekin vois hommata ajovarusteet ihan vaan siksi, että sitten olis helpompaa vaan hommata joku auto ja käydä ajamassa, mutta eipä noita viitsi ostaa kaappiin vanhenemaan.

Turvallisuus on aina tärkeää, mutta jokkiksessa alkaa jo ennestäänkin käsistä karanneet kustannukset karkaamaan vielä kauemmas lajin perusideasta. Siellä sitä turvallisuutta saisi kuitenkin helpommilla ja järkevämmillä keinoilla, mutta kun AKK:ssa on päätetty noudattaa FIAn standardeja pilkulleen niin ei siinä enää marinat auta.


Tutuista teistä tuli mieleen, että luvattomassa ennakkotutustumisessa olis kyllä suomalaisilla autourheilun harrastajilla, niin kuskeilla kuin katsojillakin, parantamisen varaa. Monta kertaa pätkää tehdessä on paikalliset isännät sanonet, että ralli on oikein mukavaa, mutta sitä ei enää haluta sen helvetillisen ennakkoliikenteen takia.

Porukka vois sen verran katsoa omaa napaansa pidemmälle ja ajatella sen oman harrastuksen kannalta asioita ennen kuin lähtee kaksi viikkoa ennen rallia suhaamaan sinne pätkille. Toinen juttu on se kisapäivän aamun liikenne, siellä saa pelätä henkensä edestä pätkää tehdessä kun tullaan auto täynnä porukkaa nenät kiinni kartoissa kun pitää äkkiä käydä kaikki pätkät ajamassa ennen kuin voi tyytyä mihinkään katselupaikkaan.

Reilu vuos sitten meni pätkää aamulla tehdessä mutkan takaa perkeleesti vastaan tullut uusi Audi aika rytinällä kiviseen ojaan, eipä siinä voinut kuin nauraa paskaisesti ja jatkaa matkaa, ehkäpä joku otti opikseen. Oltiin pätkä tehty ja lähdettiin ajamaan vastakarvaan lähtöön päin noin 3 tuntia ennen sulkuaikaa. Toinen auto meidän porukasta meni edellä kun vastaan tuli mutkasta Audi nelipyöräluisussa, pelästyi vastaantulevaa ja oli just mun rinnalla kun kolisi. Siinä ei paljoa myötätuntoa tunnettu "kanssaharrastajaa" kohtaan, jääkööt sinne.

Jankos, jos pätkän lähdössä toivotetaan "luanikast reissu" niin todennäköisesti ollaan samoissa maisemissa

Vain katsojana on kokemuksia, valitettavasti. Enempäänkin on ollut himoja koko eliniän, mutta ei ole ollut rahkeita kuin armeija-aikana johonkin teoriakokeeseen.

Esimerkit alla, piti mennä 2CV-Killan talvikisoihin je kevätkokoukseen, mutta matkalla jumiuduin Historic Rally Trophyn osakilpailua seuraamaan Räyskälään.

http://www.youtube.com/watch?v=HgnJQG8oWNk
http://www.youtube.com/watch?v=87Va6cBtx9M
http://www.youtube.com/watch?v=l_u4y80zG5Q
http://www.youtube.com/watch?v=Q19jtD1QWSY
http://www.youtube.com/watch?v=7uzWlw3NZ9I

Somero jäi väliin, kun Karkkilassa oli SM-motocross.

http://www.youtube.com/watch?v=v9xZuKlS36o

vautsi, olipa hyvin tehty ja ah niin nostalginen video.

Jm:ää tulee harrastettua kaverin mekaanikkona. Kardaaneilla ajelee mutta josko tästä jossain vaiheessa etuvetoisiin saisi miehen siirrettyä..

Kardaaneilla parhaat kisat saa aikaiseksi
Escorteilla tuli itse ajettua, eihän ilman kardaani ole asiaa Kardaanikunkkuunkaan Olihan siellä viimevuonna yksi Visakin...

Nykyään on kyllä ilo huomata että etuvetoiset kehittyvät kovaa vauhtia ja niillä on opittu ajamaan omalla tavallaan. Eiköhän se kalusto siitä pikkuhiljaa ala luonnollisesti uudistumaan kun alkaa Fiatit jäämään Civiceille ja toivottavasti myös Sitikoille...

Ei pääse kunkkuun ilman kardaania ei... Mutta sinne tullaan tänä vuonna mitsulla tai escortilla.

Kappas, ootkos itte ajanu? Mulla on "muuten vaan ajelua" jonkin verran takana ja jopa yksi kypäräkisakin apukuskina.

Pitkään olen miettinyt trial-auton rakentamista, mutta tarvitsisi uuden aihion, koska nykyisestä harrastelaitteesta ei tahdo saada järkevästi hyvään luokkaan autoa. Orggikseen oltiin jo melkein hankkimassa autoa, kunnes koko luokalle kävi hassusti osallistujamäärien takia.

En, mutta vuosien myötä on tullut sen verran silmää ajoreittivalinnoille, jotta voisi joskus kokeillakin.

Perverssi ambitioni olisi nikertää 2CV Sahara Replica tai sitten Barbourin 4x4 röykytettäväksi, mutta ainakin toistaiseksi hengenheimolaiseni se potentiaalinen kakkoskuski on saanut himmailtua toteuttamisintoa ...

Toisaalta mikään ei voita kuutiotuumia, joten tosimies raahaa K5-pohjaisen isolohkon ryteikköön, vai?

Linkkejä aiheesta esim.

http://members.fortunecity.com/wibmerpe ... haeng1.htm
http://www.barbour4x4.com/
http://coloradok5.com/

Jokkista ajettu sitikoilla meidän perheessä vuodesta 1993. Muistaakseni.
Autoina: Cx, Ds, Visa ja Visa+Datsun 1800sss+Fiat 131(juurikin tämän kardaanikunkun takia)

Ralliakin on ajettu Visalla jokunen vuosi.

Enduranceen löytyy myös Cx:ä

Nykyään ajetaan n.1-3 kisaa vuodessa jokkista. Ei tuo aika muka oikeen riitä enempään harrastamiseen.
Autot valmistuu tietty viimeisenä yönä tai kisapaikalla.

Ja seuraavan kerran meidän sitikat nähdään kemorassa syyskuun eka viikonloppu Jokkiksen liigafinaalissa.
Samassa joukkueessa taitaapi olla pari muutakin citroenia.

Aijai, tulee ikäviä muistoja muutaman vuoden takaisesta Kouvolan liigafinaalista mieleen...
Sillon en kyllä vielä tiennyt Oikeista Autoista (TM) mitään, mutta hieman säälitti kun vain kuuden auton sitikkajoukkueella loppui autot kesken jo lauantaina...

Mieleen jäi kyllä se, miten mahtavasti DS laski alas Tykkimäen alamäkeä poikittain


Endurance-CX? Vau!
Ajeltiin aikoinaan D- ja E-kadeteilla, 320 bemarilla ja civicilla racingia ihan harrastelupohjalta.
Mun mielestä racingissä olis heti saanut kieltää slicksit, meni vähän maku kun puolet käytti ja puolet ei.

Suosittelen, on kyllä lystiä

Mitä isompi lintta, sitä kovempi jätkä Vaan kyllä noilla ameriikanautoilijoilla usein aika ahdasta on

Itse tyydyn tällaiseen keskikokoiseen. Kaksi ensimmäistä on meikäläisen romuja, ja ensimmäinen se metsälaite.



Saharasta haaveillen