En muista että aiheesta olisi juttua patongissa, enkä haullakaan löytänyt. Kyse on siitä osapallon muotoisesta istukasta johon etupään jousitolpan yläpää tukeutuu. Konehuoneen puolelta näkyy kumilla pinnoitettu osa, jonka yläpuolella jousipallo on. Omassa -98 Xämmässäni tuo osa on aika tavalla ruostunut ja aloin hermoilla seurauksia jos se korkkaa tien päällä. Lisää bensaa liekkeihin tuli kun surffasin aussisammakoiden sivulla : http://www.aussiefrogs.com/forum/showthread.php?t=370.

Olisiko patonkiveljes- ja sisaruskunnalla tietoa tai kokemusta tästä(kin) heikkoudesta ja sen ehkäisystä?

hakusanaksi ylätuki ja vaihtoehtoja tuli.
Tuossa pitkähkö ketju asiasta. Vaihto on simppeli. viewtopic.php?f=9&t=2550&hilit=yl%C3%A4tuki

Tämä on hyvä syy olla omistamatta XM:ää. Tämän surkean keulan takia koko kosla on täysin hanurista. Mulla on muuten noita ehjiä tukia tontti täynnä.
Mä luulen että haluan kohta taas CX:n jolla voi ajaa noin 80-100 km/h hidasteeseen tms.

Kiitoksia vastauksista. En arvannut käyttää oikeaa hakusanaa.

Viestien tieto helpotti tuskaa huomattavasti, kun nyt ymmärrän mekanismin, siis sen että systeemi ei olekkaan sen ruostuneen osapallon vaan kumiosan varassa.

Muuten täytyy sanoa, että aina välillä kun tulee ajettua huonoilla teillä ja rautajousilla, niin paluu XM:n puikkoihin on aina yhtä nautintoa ja leijailua. Viimeksi ajelin tuhatkunta kilometriä Seat Ibizalla paremmilla ja huonommilla teillä. Aluksi ajattelin että autossa on pakko olla vikaa tai renkaat kivikovat, kun jokainen sauma tuntuu selkärangassa asti. Ominaisuudesta siinä kuitenkin oli kyse.

pura ihmeessä ja tutki kunnolla se ylätuki ettei tule yllätyksiä.
Tai sitten tekee sellaisen varotoimenpiteen että parikymmensenttinen lankku johon sorvaa ei läpi asti tuen yläpuolisen mutterin kokoisen kolon ja virittää sen lankun sitten siihen mutterin päälle et jos tulee läpi niin ei runno konepeltiä mutkalle niinkuin allekirjoittaneelle kävi.
Kerran olen nähnyt sellaisen virityksen ja tolppa tuli läpi,konepelti säästyi kun oli ennakoitu tällä tavalla

Kiitos aiheen uudelleen esiin noston, tuli tarkastettua molemmat autot ja siitten viime vierailun xantian (-95) konepellin alla, oli molemmat puolet revenneet kupin ruostumisen seurauksena ulkolaidoilta n. 180 asteen matkalta!
Kustansi 2x196 eur Veholla ja vaihtoon meni reilu tunti per puoli.

Vaikuttaa vahvasti että erityisesti ykköskoppaisten xantioiden ylätuet ovat heikot ykköskopan saavuttaessa väh.13v iän.
muillakin alkaa paljastumaan samanlaisia ruostumisia/repeämisiä kuin itselläni viime syksynä.

Aika suolainen tuo vehon hinta,400e molemmat puolet,huh Käytettynä sit taitaa olla vaikeampi juttu löytää hyväkuntoisia

On tuo vähän turhan suolainen hinta, mutta ajattelin että jos tuota autoa vielä jonkin aikaa pitäisi kun muuten pelittää ja automaatti klimakin löytyy.

[quote="Cikatti"]Tämä on hyvä syy olla omistamatta XM:ää. Tämän surkean keulan takia koko kosla on täysin hanurista.

Höpö höpö