Pakko se kai on myöntää: ruostumattoman ZXn helmat saattavat ruostua... ja ikäähän on vasta 17 v! Mutta iso kiitos nissike: teit suuren työn poistaesssasi Maailman Kauneimmasta kuppaiset kohdat ja korvatessasi ne terveellä pellillä sekä siinä ohessa hoitaessasi pohjamaalauksen ja massauksen, puhumattakaan siitä, että lopuksi pesit + kuivasit Zeksin. Huomenna maalikauppaan ja sitten vaan pensselillä oikean sävyinen maali päälle, vai mitä sanotte? Kai helmapellin voi maalata pensselillä teltassa...

Vaikka ihan taivasallakin... Teltta on tietysti siitä hyvä, ettei kaikki ötökät ole heti maalissa kiinni. Mutta ei niitä pensselin jälkiä helmasta huomaa. Ja suuren osan helmasta pitäisi kuitenkin olla kiveniskusuojan peitossa, siitä huomaa vielä vähemmän. Mutta vältä sellaista pensseliä, joka jättää jälkeensä karvoja, ne ärsyttävät muuten siistissä pinnassa.

Ensi viikolla on unelmakelit maalaukseen, iso kuivausuuni on lämmin

Minä kyllä ajaisin Orikedolle Pro-Väriin ja ostaisin omatäyttönä oikeaa automaalia srpaypulloon ängettynä, kaksi pulloa maksaa noin 40e. Vesiohenteista eli helppoa maalata, ja kuivuu nyt hyvin. Silti antaisin kuivua yön yli joka välissä. Lakan tuo vaatii, mutta ihan hyvä helmaan lisäsuojaksi. Kaksikomponenttisena lakka sitten jos parasta haluaa. Ja muista että kivenisku- eli helmamassaa eikä alustamassaa ekaksi, tsekkaa "päällemaalattavissa" etiketistä.

Helmassa on nyt paikka, ja sen yläreuna tuntuu ihan pikkuisena kohoutumana. Ajattelin pyöristää ja tasoittaa sen ennen maalaamista, niin että se sulautuu nätisti autoon. Mikä mahtaisi olla siihen sopivaa kittiä tai tasoiteainetta, siis sellaista jota saa ostaa pienen määrän, on helppo käyttää ja sopii kaksikomponenttimaalilla maalattavaksi?

Niin ja vielä ihan viimeinen kysymys: kaksikomponenttimaali ei tarvi lakkaa päälle?
Huh, jopas oon taas tehnyt asiantuntijamaisen vaikutuksen...

Siis liuotinpohjainen maali? Ei. Vesiohenteinen vaatii.
Samoin metallihohto, mutta sellainenhan tuo ei ole.

On hyvä vahdata ilmankosteus ennen maalauksen aloitusta, tai jos sen tällä kelillä maalaa niin se on melko hyvä kosteus kun tekee homman keskipvän jälkeen mutta ei yhtään alkuillasta.
Itse kerran vedin ruiskulla tällä kelillä alkuillasta ja paskaa syntyi. Referensskin oli hyvä sillä koko kesän olin maalannut päivisin mutta yhden pienen osan vedin alkuillasta ja se meni pinnastaan harmaaksi ilmankosteuden takia. Toisaalta, mitä sen on helmassa väliä.

Oikeasti, paras maalausaika kesähelteellä on klo 14-17 välillä, tuollon ilman kosteus on siedettävän alhainen.

Kannattaa olla sitten varovainen hiomavahojen kanssa, paikkalin vanhaa Hondaa maaliliikkeestä mallin mukaan haetulla liuotinmaalilla, ja se ei kestä pätkääkään hiomavahaa vaan menee heti tummaksi, kirkkaan punaisesta tulee ruskeaa. Lakkaa ei ollut.

Väittävät että liian karkea hiomatahna, tai riittämätön kuivumisaika maalille saisivat aikaan tuollaista värimuutosta.

Pari-kolme viikkoa tuo oli kuivunut, mutta tahna oli karkeammasta päästä. Sitä ei tosiaan tarvinnut kuin pari kertaa sipaista niin jo meni pilalle.

Totta, paitsi että näillä helteillä maalaamisen voi huoletta aloittaa jo klo 11 kun kosteus painuu alle 50%. Vasta klo 22 ollaan takaisin samassa joten eiköhän se siinä ajassa kuivu ihan kivasti.

Viime elokuun puolivälin paikkeilla, viimeisenä iltana ennen Mostiin lähtöä kun alkoi jo pimetä, tein selväksi etten lähde minnekään jos rättärin etulokaria ei maalata siistimmäksi. Siispä rättärin lokari maalattiin teltassa taskulampun valossa Ei siitä tullut täydellinen, mutta paljon parempi kuitenkin. Mutta se oli rättäri, MK:lle ei toki voi tehdä niin!