Terve!

En muista, onko tästä ollut aiemmin juttua... XM:n ollessa enempi vähempi vähällä ajolla, on kiusallisen ominaisuuden esilletulotiheys kasvanut.

Eli, XM pudottaa takalistoaan kesken ajon niin, että tunne on sama kuin ajaisi vauhdilla ison nyppylän yli. Sillä erolla, että tyhjään pudostus on vain takapäässä. Jousitus ei mitenkään pohjaa tms., mutta tämä tuntuu hieman ikävältä.

Ominaisuus esiintyy erityisesti kuorma päällä. (Nyt, kun firman ruokala on remontissa, niin on tullut käytyä ulkopuolella syömässä täydessä äijälastissa. XM:llä useimmin, kiitos mahtavien sisätilojen).

Ainakin yhdestä takapallosta on paineet hieman vähissä, mutten usko tämän ominaisuuden siitä johtuvan. Onko muita ideoita?

Ps. Pallojen paineistusaika on jo varattu...

liittynee siihen pallojen/pallon vajaatäyttöön, ja ehkä siitä johtuvaan aktiivijousituksen sportti-asennon päällemenoon/poismenoon? ja jos sattuu jarruvenakin vuotamaan, ja siihen lisätään jarrutuksia tuossa välissä, kun joustoissa mukana olevien pallojen määrä muuttuu, niin tulee varmaan nopeita korkeudenmuutoksia peräpäähän kun osassa palloista on eripaineet, ja niitä yhdistävä venttiili avataan...

Jees, vastahan oli vastaava XM-kolleegalla, perseus souti ylös ja alas. Jousisylinterin teflontiivari rikki.,
Tsekkaa ettei sullakin ole jatkuvaa suurehkoa ohivuotovirtausta taskas LHM-pönttöön.

viewtopic.php?f=9&t=5284

Ei nuo oireet ihan tuohon osu. Mitään nousuongelmia ei ole, eikä tuo korkeus souda, mitä nyt erityisesti kuorman kanssa välillä tipahtaa...

Tuon cxtb2:n arvion ostan helpommin. Sen oikeellisuus selviää reilun viikon päästä.

" eikä tuo korkeus souda, mitä nyt erityisesti kuorman kanssa välillä tipahtaa... "

Vastasit juuri itse ongelmaan, kun takana on enemmän painoa niin mitä jos se assisteeraa ohivuotoon... no joo, minusta nuo takapään ohivuodot ovat todella harvinaisia.

Hydeaktiiviventtiili takkuaa, ehkä se itsekseen paranee tai sitten ei, seisonta ei tee noille koskaan hyvää.....

Mun keskimmäinen eli siis -94 kuukkeli pudottaa kuukauden seisonnan jälkeen aina keulan heti tonttiin, kun koneen sammuttaa, mutta oire poistuu itsekseen, kun vaan ajaa autolla .

Toivotaan, että korjaantuu menetelmällä "kovaa ajoa". Olen kyllä aiemminkin huomannut, että ajon puute on Xm:lle myrkkyä. Kesäautoilujakson päätteeksi jousitus yleensä toimii miten sattuu, milloin oikein ja milloin kovistelee yms. Korjaantuu yleensä muutaman sadan kilometrin ajolla.

OT: Näyttää vilkkuviiksikin lakanneen kiukuttelemasta ihan vain itsekseen. ABS tarvinnee kovempaa puuttumista.

XM pudottaa takalistoaan kesken ajon niin, että tunne on sama kuin ajaisi vauhdilla ison nyppylän yli. Sillä erolla, että tyhjään pudostus on vain takapäässä. Jousitus ei mitenkään pohjaa tms., mutta tämä tuntuu hieman ikävältä.

Omassa laitteessani oli aivan samanlaiset oireet. Ensin yksin ajellessa toimi normaalisti mutta kun tuli väkeä kyytiin niin pienen ajomatkan jälkeen perä humpsahti alas säikyttäen kyytiläset. Sieltähän se nousi taas ylös kuin joustoliikkeen jäljiltä. Sittemmin tuo humpsahtelutaipumus lisääntyi niin että jo tankkaaminen riitti aikaansaamaan perän putoamisen. Loppui kun vaihdettiin kulunut ja takerteleva kynkkälaakeri uuteen toimivaan. Nyt vuoden ja 40 tkm jälkeen on alkanut vähän oirehtia taas - täytyy vaihdattaa tuo toinenkin laakeri.

Minun tapauksessani mihin, Cikatti viittasi, hyvin outo ja epämääräinen käytös johtui loppujen lopuksi osittain murtuneista jousisylinterin tiivisteistä. Jostakin syystä ne välillä pitivät ja välillä falskasivat. Enpä tuota itsekkään uskonnut ennen kuin hydraulipumppu ja korkeudensäätäjä oli uusittu.