Nyt on alkanut kuulua vaimeaa kolinaa etupäästä. Koiranluu, veikkaan. Mutta tänään irrotin etupyörät ja koetin ravistella joka paikasta joka suuntaan, niin en kyllä löytänyt käsituntumalla mistään väljää kummaltakaan puolelta. Tuntuuko koiranluun väljyys vasta ajossa? Vai onko väljyys jossain muualla? Muut kohteet ovat mielestäni epätodennäköisiä koska viime keväänä vaihdettiin alapallot ja tukivarsien puslat.

Koiranluun vaihtotyö ei taida olla kummoinenkaan homma?

Jos siellä tuntuu käteen väljyyttä niin silloin jo kuuluu aikamoinen klapina, mutta jo pienikin väljyys joka ei vielä käteen tunnu aiheuttaa klapinaa. Onneksi ne ei maksa mansikoita, viimeiset muistaakseni 26 € pari, kestivät liki pari vuotta

Ei kannata hankkia niitä halvimpia koiranluita...!

Itsellä meni halpikset vajaassa vuodessa taas vaihtoon!

Onhan niitä eri hintaisia. Motonettiin olen palauttanut 2kk vanhoja, kun kumit jo riekaleina. Nyt 2-3 vuotta Osahankinnasta ostetut, kumit rikki jo yli vuoden, ei välyksiä vielä. Ihmeellistä. Kelvollista 12mm pyöröterästankoa käytetyissä. Nimenomaan terästä. Karkenevuutta en ole vielä kokeillut.

Kiitosta vaan vinkeistä. Täytyy alkaa vaihtotyöhön. Ja minun ei maksa vaivaa lähteä etsimään halpaa osaa pitkin valtakuntaa, kun tuo Storkkila on ihan tuossa parin kilsan päässä.

Kaverin Xantiaan just vaihtelin kolisevan koiranluun uuteen: vanhassa oli alanivelestä kumi ihan riekaleina mutta ylänivelessä oli se välys, siellä kumi oli silti ehjä. Ihmeellistä, tosiaan.

Pitäkää ainakin 1 vanha luu tallessa, jotta voitte käyttää tilapäisesti sitä mennessänne vaihtamaan uudemman, viallisen..."moto......".

Motonetin luista mullakin kumit irvistää. Syksyllä alle kampesin, ei huvittaisi nyt keväällä uudestaan. Mites ne baarin pojat sanoo, köyhällä ei oo varaa halpaan..

Porsaan savuluut antavat hyvän maun hernekeittoon. Ja olivat edullisia, 2,5 €/kg.

Moi
Pitäisi lähteä hankkimaan ajopeliin sekä koiranluu että raidetangonpää. Tuossa jo ylempänä on ollut juttua noista laatueroista ja varsinkin m...netin tuotteiden laadusta. Onko kellään sitten kokemusta tahi tietoa esim. Ad-liikkeen kyseisten osien laadusta jos nyt ei paikalliseen merkkiliikkeeseen ensimmäiseksi kävelisi. Vai liekö hinnoissa suuria eroja alkuperäisten ja tarvikkeiden välillä? Pienellä hintaerolla ei viitsisi jatkuvasti auton alla könytä vaikka takuuseen uuden saisikin.

--> mph

m-netin koiranluut ei kolise, vaikka reilun puoli vuotta alla ovatkin olleet. En kuitenkaan usko että niiden kumitiivisteiden irtoaminen pidentää niiden elinikää. Etsin siis itsekin seuraavan kerran jotain muuta. Vinkit tervetulleita.

Joskus motonetissä oli ainakin kolmea eri hintaista koiranluuta:
- tavallinen?
- HD (Heayvy Duty/Harley Davidson/? ?)
- OE (joka viittaisi alkuperäisvalmistajaan)

onkos nuo gummivikaiset mitä noista versioista, vai oliko edes valittavissa?

Xantiassa on kolmea eri versiota koiranluuta. Kaksi ekaa erottaa kiinnityspultin paksuudesta ja uusimmassa versiossa myös alempi kiinnityspultti osoittaa sivulle eikä alas.

Näemmä Motonetista vieläkin löytyy kolme eri versiota samankin vuosimallisista koiranluista
( paitsi 93-94 mallista, pienemmät 10 mm kierteet, jossa oli vain yksi tuote )
Vaatisikohan ainakin tuo halvin Brasilian ilmastoa kestääkseen, kuten oli joskus vääränmerkkisen alapallonivelten kumien laita?

Nos niin. Koskapa tuo m-netti on tuossa liki vieressä kävin koiranluun sieltä. Ja malleja on siis jo mainitut kolme heillä (miun Santtu vm-96) ja hintahaitari 16-27 euroa ja sentit tietty päälle. Onhan tuo prosenteissa iso ero mut otin kuitenkin tuon kalleimman ku kehuivat sitä alkuperäislaatuiseksi. Josko tuo 11e jatkaisi vaihtoväliä riittävästi. Se välimuoto oli muistaakseni 24e.
Ja eiku auton alle könyämään. Vaihdossa ei vissiin mitään ihmeitä, mutterit auki, pois ja uutta tilalle? Vai?
M

Jep, eipä siinä periaatteessa kummempia ole. Saattaa vaan pyöriä se nivel ympäri samalla kun mutteria vääntää auki! Tiukka ote pihdeillä, taikka mutterin halkaisu auttaa!

Virhe. Ensin mutterin puolivälistä rälläkällä poikki se pultti niin se loppuosakin lämpiää tarpeeksi että irtoaa nätisti. (Kyllä ne joskus lähtee ihan nätistikin auki.)

Miks´ei ensiksi myös kierteen putsaus, voitu ri- suihkeella. Sitten avaimia, niistä toinen kuusiokolosellainen pultin päähän.

Sekin käy. Tosin se kuusiokolo/torx siellä pultin päässä on yleensä melko ruosteinen. Tarkoitin vain että jos rälläkän käyttöön on mahdollisuus niin miksi sitä rikkinäistä niveltä pitäisi sääliä yhtään.

Kaivaa vaan ruosteet pois. Jos autotallissa, niin rälläkän käytössä pitäisi olla tulityökurssi suoritettuna ja 6 kg sammutin vieressä! Koti-/ autovakuutusten kannalta? Silmä- ja kuulosuojat käytössä!

Puukkosaha rautasahanterällä varustettuna on paljon turvallisempi ja melkein yhtä tehokas pultinkatkaisutyökalu kuin rälläkkä.

Samoja pask.....ja se motototonetti myy kun muutkin varaosa liikkeet minkä valmistajan on sitten paras nimiä kehiin? Ps eihän se motonetti niitä ite tee

Ettei tuosta edellisestä syntyisi väärää kuvaa, niin itselläni on toki periaatteena, että kaikki yritetään parhaan mukaan ottaa ehjänä irti.

Tuossa malliksi muutama kuva Beksän koiranluunvaihto-operaatiosta.

Niin pitää, jos otat hommasta rahaa. Oman autonsa ja torppansa saa ihan vapaasti polttaa, ja vakuutusyhtiö arvioi olitko tarpeeksi huolellinen. Korttia ne ei kysy kuin ansiotyössä.

Joo, tulityökorttia vaaditaan aika monessa työpaikassa, missä tulitöitä joutuu tekemään, muttei sen suorittamisesta haittaakaan harrastajalle ole. Joka tapauksessa kortti ei lisää eikä poista vastuuta.

Vakuutusyhtiöt taitavat nykyään kaikki kieltää melko selkeästi kaikenlaiset tulityöt yksityisissä autotalleissa, ellei niitä sitten ole luokiteltu vakituiseksi tulityöpaikaksi. Tilapäinen tulityöpaikkakin vaatii tietyt ehdot täytettäväksi.