Tuli taas kerran kumasteltua, että eikö vanhemman CX:n harrastus todellakaan kiinnosta juuri ketään, kun autoja on tarjolla edullisesti, vai onko taustalla joku outo pelko moista mallia kohtaan? Tämä asia tuli taas mieleen, kun selasin nettiautoa....

Eli esim. onko tässä jotain piileviä vikoja, vai miksi ei näin siistin oloinen peltipuskurinen CX mene heti samantein kaupaksi http://www.nettiauto.com/citroen/cx/3235375 Kuvat katseltuaan itse alan ekana pohtimaan, että onkos hinnasta jäänyt alusta 1 tai 2 pois??

Muovipuskurisia toki vieroksutaan liian uusina harrasteautoiksi, tai oletan niin? Ilmeisesti kaikilla jotka haluavat CX:n on jo moinen tallissa, niin nyt ei ole todellakaan myyjän markkinat?

Laitan kuitenkin yhden tai kaksi CX:ää kohta tarjolle, projekteja toki, mutta tilaa pitäis saada, ja hiukan rahaakin, mutta epätoivoiselta vaikuttaa markkinat . Sisätila alkaa olemaan kortilla, niin olis kiva saada muutama projekti ehkä jollekkin joka ehtis niitä tekeenkin? Eli varaosiksi en niitä myy, purkamaan ehdin itsekin, mutta en kunnostamaan .

Paalaamisella en edes uhkaa, koska se on yksinkertaisesti täysin typerää aina, sillä rehelliset romumiehet eivät maksa yhtään mitään niistä autoista, ilman huolivat toki.

Kyllä tuo CX vähän kiinnostusta herätti ja soittelinkin myyjälle ja meinasin mennä katsomaan.
Täällä kuitenkin joku oli käynyt katsomassa ja totesi että on täysi ruostekasa. Muutenkaan myyjästä ei ole tullut kauhean luotettavaa kuvaa, joten en sitten viitsinyt mennä ettei tulis tehtyä mitään peruuttamatonta Kun en noita CXiä edes tunne...

Tuolla oli juttua kyseisestä autosta:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=5037&hilit=nettiautossa%C2%A8

Jos CX pitäisi saada niin peltipuskurinenhan sen olla pitäis!

Jaa'a
Mielelläni ottaisin CX:n pihaan, mieluiten breakina, mutta kun 1. ei yksinkertaisesti ole rahaa 2. täällä pk-alueella pihalla pitkän aikaa seisova auto on ympäristörikos (jos ajat sillä niin vielä pahempi rikos) 3. itse asiassa ne pitäisi saada kuivaan tilaan katon alle, mikä itselläni on vaikeaa johtuen kohdasta 1. eli pyöritään kehää

Tuo nettiauton yksilö sitten taas... Se on katsastamaton, myyjä kyllä väittää että sen voi viedä suoraan leimalle, jos näin on niin miksi ei ole leimattu? Ilmeisesti voit viedä suoran leimalle saadaksesi vikalistan Toisekseen se on ollut pitkään myynnissä samoilla kuvilla, mutta firman nimi on vaihtunut, miksi?

Scrat

Myyjän mukaan auto on autoliikkeen nimissä, n. vuosi sitten tullut nykyiselle myyjälle mutta ei ole viitsinyt laittaa omiin nimiinsä.
Auto on sen ajan seissyt pihassa. Veikkaanpa että kuvat ovat ajalta ennen seisomista.

"kaikki tomii" ja "ei ruostetta" vanhassa CX:ssä tuolla hinnalla ei vaan jotenkin täsmää, jos tuo oikeasti sellainen olisi niin tuskinpa se tuolla olis...

Eiköhän se perimmäinen syy ole että cx.t ovat todellisia ruostepommeja, vaativat vakaata hitsipillikättä ajoittain ja ovat aika työläitä pitää pelleissä ja leimassa.Ovat toki ihan ylivoimaisia ajettavuudeltaan mutta se pahin peikko eli ruoste riivaa

Croisette, jossain ketjussa joku harrastaja kertoi katsoneensa tuon Nakkilan vehkeen ja hän oli kuulemma pohjasta rankasti pehmeä. Noi kuvat antaa kyllä mairittelevan kuvan.
Vielä kun vähänruosteisia saa niin niitä pitäs hakea CX-Basiksesta ja upottaa senkin jälkeen vielä bitumiin koko kosla
Basiksen hinnat tosin ovat 6000 - 22 000 eur.

Itseä myös pelottaa tämä ruostuvuus, ja sitten tosiaan tuo Scratin mainitsema säilytystilan puute.

Toivottavasti elämäntilanne jossain vaiheessa muuttuu sen verran että saan itselleni lunastettua lämmintä tallitilaa.. Sen jälkeen tilanne voikin olla ihan toinen. Tosin silloinkin pitäisi vielä opetella nuo hitsaushommat...

Cx toimii niin käyttöautona kuin harrasteautona. Miinuspuolena (ainakin 2 koppalaisessa) on surkea lämmitys. Farmarilla varsinkin on tuskallista kovilla pakkasilla. Lämmityksen parantamiseen lienee parannuskeinoja? Joka tapauksessa oma farkkuni vm 87 2,5 td aut tuotti mukavan yllätyksen. Vuoden ajamattomana olleena vein katsastukseen ja inssi kehui autoa hyväkuntoiseksi! Ei ihan läpi kuitenkaan, hydevuoto takajarruissa ja kaksi pientä pohjareikää. Jarruputken saaminen lienee vaikeata? Onnistuuko työstäminen esim. bx putkesta?

Tämä nyt karkasi vähän aiheesta mutta jokatapauksessa cx on hieno auto

Jaah niin mä olin jo unohtanut että tämä oli se patongissa mädäksi paskaksi todettu . Pitääkin varmaan käydä itsekin toteamassa se joskus sellaiseksi, jos se sitä oikeesti on?

Tosiasiahan on, että ruosteetonta CX:ää ei Suomesta löydä, ja eipä oikein löydä maailmaltakaan, aina sitä ruostetta jostain kohtaa löytyy, valitettavasti . Eli hitsikoneen ja sen käyttötaidon CX-harrastaja aina tarvii (tai sit paksun lompakon).

Näitä vanhakoppaisia ei vaan enään ole tarjolla suoraan ajosta kovin usein, eli yleensä ne on sit projekteja, seissyt vuosia eli ei katsastettu jne. Sellaisia mullakin olis siis pari tarjolla, ja ovat niitä ns. mätiä paskoja, sen voi kertoa suoraan, eli hitsaamista on, mutta mielestäni kohtuullisia aihioita. Patonkiin niitä lienee turha laittaa myyntiin, mutta nettiautoon tulee joskus, jos onnistun sinne rekisteröitymään.

Kerrotaan sen verran, että kyseessä ovat CX 20 Pallas -84, ja CX 20 Reflex -81. Ovat siis projekteja, mutta ajokuntoisia, ja tarpeen vaatiessa voin jopa katsastaakin nuo. Vaatiivat hiukan peltiä pohjaan, jotta saa leiman, mulle pikkuvika, kuten näitä vanhoja harrastaville tuleekin olla Mutta siistiin kuntoon ei mulla riitä aika laittaa, eli vaativat mm. ylimaalauksen kummatkin, jotta olisivat siistejä.

Vois tuo mun ainoa ei mätä paska CX olla ostettavissa myös, mutta se ei vaihda omistajaa ihan pikkurahalla, noh ei sitäkään kukaan halua, kun siinäkin on ruostekukkaa takaovessa ja takaluukussa .

"Vois tuo mun ainoa ei mätä paska CX olla ostettavissa myös"

Mikäs se niistä olikaan?

Eiköhän isoja Sitikoita vaivaa juuri se, että ensin ne ovat hienoja ja kalliita autoja, kunnes putoavat keski-ikäisiksi ja halvoiksi käyttöpeleiksi. Silloin ne saavat käyttökiesin "arvon", eikä kukaan jaksa niitä huoltaa kunnolla. Lopuksi ne ovatkin sitten näitä "läpimätiä pommeja", joiden loistoon saattamiseen palaisi rahaa enemmän, kuin mitä kukaan on valmis maksamaan, koska niitä edelleen pidetään niinä keski-ikäisinä käyttöromuina.

D-mallit ovat jo pääseet tämän yli ja seuraavaksi pääsevät myös CX:t. XM:llä tähän on vielä matkaa ja saaneeko C6 koskaan tuota käyttöauton leimaa. Se saattanee olla arvostettu harrasteauto jo ennen XM:ää.

Eikös CX ole jo aika vahvasti arvostettu harrastepeli?
XM:kin jo aika tavalla sitä monelle on...

Mutta siis jos tarkoitit toyotakuskien näkökulmasta niin tuskin niistä koskaan sellaisia tulee
Onneksi itsellä on tallessa myös yleisesti hyväksytyt escort ja cortina Vielä kun sen vanhemman sitikan sais...

olen samaa mieltä anakondan kanssa tuon cx:n lämppäristä ja kulkimen muoto ei suosi myöskään kosteita eikä kylmiä kelejä.
muuten cx on alustaltaan parhaita bx:n kanssa varsinkin kun hieman virittää. no xantusta saa myös bx:n veroisen . hyvä on hyvä on. kyllä siitä xm:stäkin voi rakentaa lähes noitten em. mainittujen kaltaisen. ds/id/sm/cx kuuluvat alustaltaan siihen sarjaan jolla huono selkäisetkin eivät huomaa vaivaansa. paitsi alkuperäisten kuskin jakkaroitten suhteen.

TraFi kyllä muistaa jo yhdenkin päivän ylityksestä päiväkohtaisella sakkomaksulla, joten uskokoon tuonkin kuka tahtoo...

Äläkä nyt Croisette härnää niillä CX:illäsi, kun pitäisi saada tuo Visakin ensin elvytettyä...

Trafin palvelu sanoo että auton omistaa autoliike, mutta uskokoon ken tahtoo

Miksi myyjä sellaista väittäisi jos se ei pitäisi paikkaansa?

Kyseessä varmaankin on jonkunsortin "järjestely"
Veikkaanpa että myyjällä on päivämäärää vaille valmiiksi täytetty ilmoitusosa...

Autoja ostaessani olen huomannut, että myyjät välillä tuppaavat väittämään sellaista, joka ei pidä paikkaansa.

Voihan tietysti olla, että joku ei VIITSI laittaa autoa omiin nimiinsä. Mutta siinä vaiheessa autoliike kyllä älähtää, kun tulee verolappu autosta, joka on myyty jo ajat sitten. Silloin autoliike kiikuttaa TraFiin auton myyntipaperit ja verolippu sekä omistajatietojen muutoksen viivästymisen sakkomaksu lähtee tosiasialliselle omistajalle. Koska näin ei ilmeisesti ole käynyt, niin kyseessä onkin ilman muuta "jonkunsortin järjestely".

"TraFi kyllä muistaa jo yhdenkin päivän ylityksestä päiväkohtaisella sakkomaksulla, joten uskokoon tuonkin kuka tahtoo... "

Paitti kun ostaa auton joka on liikenteestä poisto niin nimen voi todella raapaista ilmoituosaa vuoden päästä ja kirjoittaa päivämäärä vaikka sitten vuosi oston jälkeen. Tämä siis tosin vain kun liikenteestä poistopelin ostaa.

Nimenomaan liikennekäytöstä poistetun kanssa minulla meni päivän yli ja siitä sain sakkomaksun. Eli ei pidä paikkaansa.

Vai tuliko paljonkin perässä se sakko, pitkälläkin viiveellä? Tämähän on ihan naurettavaa...

Sanopas muuta...

En muista kuinka pitkä viive siinä oli, ehkä kuukausi tai jotain...

Jälkeenpäin ajatellen olisi ehkä pitänyt tehdä niin, että luovarin olisi jättänyt ilman päivämäärää ja laittanut siihen sitten vaikka sen päivän, jona auton ottaa käyttöön. Verohan oli ja on yhä katkolla liikennekäytöstä poiston takia. Mutta kun en tuota tiennyt, niin tuli papereihin päivämääräksi todellinen päivä. Silloin olisikin ollut yllätys melkoinen, kun joskus tulevaisuudessa menen ottamaan autoa käyttöön... Onneksi tuli asia puheeksi konttorilla, kun asioin muissa asioissa, niin äkkiä tein omistajan muutoksen, vain päivän myöhässä...

Jepjep, Eli jäin ilman "sakkoa" koska ilmoitusosaan tuli päivämäärä vuoden myöhässä. On kätevää että ilmoitusosaa ei täytetä päivämäärän suhteen ja tämä kertoo edelleen sen miksi myyjän kannattaa vanhanaikainen luovari tehdä.

cx:n arvostukseen (tai sen puutteeseen) suomessa vois vaikuttaa pieneltä osalta jos ceksitkin sais oman kokoontumisen jota jo melkeinpä kaikilla hydesitikoilla alkaa olemaan aina Xantiaa myöten...
itse en jaksa lakata hämmästelemästä kuinka omalla tavallaan kaikinpuolin hieno värkki toi cx on, tai sitten kyse on siitä kun ei vaan paremmasta tiedä

No ensivuodelle sellainen pitää ilman muuta saada aikaiseksi? Tän vuoden puolella ei taitais kovin montaa tulla jos pitäis? Saa tosin tulla esim XM-kokoontumiseen CX:lläkin . Tosin mulla oli ajatuksena ajaa talvi tuolla Avataressakin olevalla keltaisella?

joo, ens vuonna cx-päivä(t)...vai voisko yhdistää geesujen kanssa, molemmathan on Robert Opronin kynästä...(tosin sitähän taitaa olla myös SM)

CX ja GS-tapahtuman yhdistämistä on ehdotettu joskus aikaisemminkin, eli ehkä moinen voisi olla ainakin kerran .