Mitään lämpöongelmaa tuossa ei ole ollut,aina tasaisesti alle 90ast on pysytellyt normaaliajossa.Jumiikohan termostaatti kenties?
Ilmeisesti et ole vaihtanut mittaristoa et näkisi nesteen lämpötilan? Kannattaisi varmaan tutkia termostaatti näin aluksi jos ilmaus on ok. Ainoa mikä tuota mustaa vaivasi oli kytkimen pettäminen

Ei tuo sinänsä ongelma ole, ja termostaatti kyllä laskee vettä läpi kun lämpö nousee riittävästi, mutta tuntuu vaan tasoittuvan hiukan ylemmäs kuin mihin olen tottunut. Pitää huomenna pistää termoelukka termostaatin kylkeen ja vähän villaa ympärille, niin voi ajellessa katsella, missä lukemissa lämpötilat pyörivät. Ei tuossa korkki kiinni ajellessa mitään ongelmia tule, ja jäähdytys kyllä pelaa, kun lämmöt vaan ensin saadaan termostaatin haluamalle tasolle. (Se keltainen valo kojetaulussa vaan vähän häiritsee, kun ei ennen ole moista tullut nähtyä..)

Niin hieno kone, että tulee oltua ehkä vähän ylivarovainenkin, etten vahingossakaan tulisi pilanneeksi sitä heti kättelyssä.

Jos sulla on se vanha mittaristo niin onko siinä vain valot? Tulee mieleen et liekkö vaan kummittelevan.
Kannattaa toki testata ihan käytännössä mitä asteet näyttää,en saanut vanin lämpöjä nousemaan yli 90 kuin kovassa motariajossa,silloinkin alle satasen pysyi. Eikös kuljekin dieseliksi yllättävän hyvin

Juu, pelkät valot on. Kummitteluna muuten pitäisinkin, mutta kun se tuntuu lisäksi korkki löysällä olevan aika herkässä pullauttamaan nesteitä ulos, mitä tähänastiset diesel-beksäni (4 kpl) eivät ole tehneet. Voihan se olla, että termarin kohdalla lämmöt pysyvät hyvinkin kurissa, mutta jossain alempana on joku vähän kuumempi piste, jossa paikallisesti käy sadassa asteessa ja tekee kuplaa. Pistän huomenna lämpömittarin kiinni niin nähdään.

Vaimolle totesin koeajolla, että melkein pelottaa tämmöinen kiihtyvyys. Taidetaan jatkossa kuskata polttopuut tällä kulkineella, XUD7:n kanssa onkin tehnyt vähän heikkoa.