Ajatelkaas asia siltä kannalta, että siellä tien varressa on poliisi valvomassa niitä renkaita sen vuoksi, ettei niitä pahimpia slicksejä olisi vaarantamassa TEIDÄN turvallisuuttanne tien päällä.

Jos se niin kauheasti häiritsee, että sen tarkastuksen tekevät rengasfirmojen kätyrit niin laittakaa vaikka silmät kiinni. Suomen lakia siellä noudatetaan ja ketään ei pakoteta renkaita ostamaan. Jos sakko tulee niin se tulee poliisilta eikä rengasmyyjältä

Tielläliikkujien turvallisuus kuitenkin on pääasia, poliisi ei ratsioita lähde tekemään myynninedistämismielessä. Ihan hyvä että saavat jostain apua ratsioiden toteuttamiseen, sillä poliisin omilla voimavaroilla ne jäisi pitämättä.


Toi on aika pientä, tulkaapa tänne Olkiluodon maisemiin, jossa ratsiassa kysellään kulkuluvan perään kun yrität kotiin mennä. Kaikki vaan sen takia, että muutama työtön hippi heiluttaa lakanoitaan keskellä tietä. Siinä on sitä vitutuksen aihetta. Ennemmin Autonrengasliiton takia pysähtelen kuin Greenpeacen.

...mutta kun säähän olet tunnetusti aina ajoissa paikalla...

Rengasratsioissa rengasliikkeen edustaja paikalla. Ja sitten autoliikkeen edustajakin voisi olla paikalla kommentoimassa auton kuntoa Mielenkiintoista. Tällä logiikalla puhallusratsioissa pitäisi olla Alkon edustaja paikalla

Nyt, kun tuolla tapahtuu pysäköinnin valvontaa, ei autoja ole pysäköitynä parkkipaikkojen vieressä oleville viheraluille kuin muutamia ja pysäköintikiellossa oleville ajoväylille kuin satunnaisesti. Jos pysäköinninvalvontaa ei tuolla olisi, veikkaisin väärien pysäköintien määrän kasvavan aika rajusti.

Syy ongelmaanhan on kai se, että osa opiskelijoista tulee paikalle viime tipassa juuri ennen luennon alkua, eikä ole aikaa etsiä parkkiruutua mahdollisesti muutaman sadan metrin päästä koulurakennuksen pääovesta, vaan halutaan se siihen muutaman kymmenen metrin päähän välttämättä. Vaikka kyseessä onkin pieni oppilaitos, vain joku 5-8 tuhatta opiskelijaa laskentatavasta riippuen kait tuolla, eikä henkilökuntaakaan taida olla edes tuhatta henkeä, niin kyllä sinne sekaan kummasti tuntuu mahtuvan väkeä, jotka eivät pysäköidessä ajattele mitään, jos ei ole uhkaa rangaistuksesta.

http://www.youtube.com/watch?v=4gqI1gXwxCk&feature=related

Teuski puhuu asiaa kyllä. Eihän poliiseilla löydy resursseja mittailla autoilijoiden renkaita joten hyvä kun muut tekee sen.
Mitä siinä häviää jos joutuu pysähtymään 3min ajaksi rengasratsiaan ja autoilijoiden turvallisuuttahan siinä ajatellaan.
Vaihtakaa kitisijät lailliset kumit alle niin ei tarvi purnata että miksi

Kyllä viranomaisvallan väärinkäytöstä voi (ja omasta mielestäni pitääkin) närkästyä, vaikka asiasta ei henkilökohtaisesti haittaa olisikaan. Tämä rengasratsia-asia nyt on sinänsä harmiton juttu, mutta jos pienessä asiassa antaa mielivallalle periksi, korruptiolla on vähitellen tilaa saadessaan taipumus kasvaa yhä isompiin mittasuhteisiin.

Lakiin perustuvat viranomaisten oikeudet puuttua ihmisten tekemisiin ja sinänsä hyvää tarkoittavat, mutta kaupallisista intresseistä lähtevät hankkeet (joissa mennään lain oikeutusperusteen ohi jakamaan siviilien suulla kaiken maailman neuvoja ja suosituksia) nyt vaan kerta kaikkiaan pitäisi pystyä pitämään erillään, vaikka yhteisiä intressejä ko. tahoilla olisikin.

(Poliisin resurssipula on kolmas juttu ja ongelma sinänsä, mutta innokkaiden siviilien päästäminen "virka-avuksi" hyötymään poliisin valtuuksista oman asiansa edistämiseksi ei minusta kyllä täytä minkäänlaisia oikeusvaltion periaatteita.)

Poliisilla mitään resurssipulaa ole mutta se kohdentaminen on vähän hakusessa, tuossa kun kävi lähihallissa talvella parilla messuilla niin liikenneruuhka oli tolkuton mut yhtään poliisia ei ollut ohjaamassa liikennettä, messuilla olevassa poliisin osastolla oli sit 10 ukkoa "pr-työssä"

Samoin lähikaupan avajaiset, jonoa oli 5km mut ei yhtään poliisia liikennettä ohjaamassa, seuraavana päivänä löytyi sitten samoille kulmille 4 autoa tutkan kera.

Johonkin Jyväskylän suurajoihin voi mennä seuraamaan sitä poliisin "resurssipulaa"

Joo, mutta hienon avaimenperän sain.
Siinä lukee oikein Regasratsia ja alla vielä Autorengasliitto, Liikenneturva ja Poliisi.
Hieno logo vielä, jossa lukee Renkaat kiertoon. On oikein millimetrin tarkka urasyvyysmittarikin.

Kannattaa suhteuttaa ja muistaa että liikenneturvan mukaan vajaan sentin (yleensä 9 mm) syvyisessä vedessä
- kelvottomalla 1,6 mm urasyvyyden renkailla voi ajaa 67 % 8 mm urasyvyyden renkaiden nopeudesta ennen vesiliirtoa suoralla
- "turvallisella" 4 mm urasyvyyden renkailla voi ajaa 81 % 8 mm urasyvyyden renkaiden nopeudesta ennen vesiliirtoa

Usein puhutaan että suoritus kyky romahtaa tuon 4 mm jälkeen, mutta pito huononee melko tasaisesti - kelvotonhan se on jossain vaiheessa, mutta myös 6 mm ja 5 mm on selkeästi huonompi kuin 8 mm kulutuspinnan rengas, yleensä paljon suurempi ero kuin vaikka eri rengasmerkeillä uutena.

En sinänsä vastusta hyviä kesärenkaita, mutta eiköhän se tiellä pysyminen ole kiinni kuitenkin korvien välistä.
Mikähän mahtaa olla kitkakerroin 80km nopeudesta märällä asfaltilla kesärenkaalla, jonka urasyvyys on 1,6mm?
Vastaavasti, mikähän mahtaa olla kitkakerroin uudella nastarenkaalla talvella jäisellä tiellä, kun alkaa olla nollakeli ja vesi makaa jään päällä.
Eiköhän molemmissa tapauksissa kitkakerroin ole melko pieni. Molemmista selvitään, jos on oikea tilannenopeus.

Vanha sanonta: "Älä aja sataa, kun sataa" pitää paikkansa.