Ostin tämä projekti CX Croisetesta:

















Suunnitelma on hitsata se talviautoksi. Voit lukea enemmän tästä autosta Englanniksi: http://retrorides.proboards.com/index.c ... read=88336

Hieno kuulla, että vielä CeXejä talvella ajetaan. Tai eihän se suolamössössä pyörittäminen tietenkään mitään mukavaa autolle ole, mutta silti on kiva, että joku ilahduttaa kanssa-autoilijoita tällaisellakin kaunokaisella.

Pitäisiköhän sitä itsekin luopua Zarasta ja siirtyä takaisin talvi-sitikontiin...

Meinaatko, ettei Tsaralla raaski ajaa talvella? Oikein.

ompas tutunnäköinen peli,joskus tuolla tuli kurvailtua mansen katuja parin vuoden ajan.Hieman on päässyt niistä päivistä rapistumaan .
Mukava nähdä että tuota vielä elvytetään liikenteeseen.

Patongissa on sitten kossu ja KOSSU...

Ei, vaan kossu ja K0SSU (K nolla S S U)

Jep,huomasin tuossa jokin aika sitten että olen saanut tänne kaiman.Kyllä kossua patonkiin mahtuu useampiakin

Patonkissa on pikku kossu, ja ISO K0SSU .

Jooh kossultahan minä tämän aikoinaan ostin, piti ottaa siitä vetokoukku ja puskurit itselle toiseen CX:ään, mutta innostuinkin laittamaan sen vielä kesäksi ajoon, ja ajelin ns. leiman loppuun . Valitettavasti silloin ei ollut intoa, alkaa hitsaamaan noita alustan ruostevaurioita, joten vein kilvet pois 2003 lopulla, jotta käyttömaksut katkeaa.

Sitten säilöin sen latoon, ja välillä halliin, ja välillä pihallekin, eli pompottelin sitä milloin missäkin yrittäen pitää katon alla suojassa, mutta tila vaan loppui kesken, ja tämä joutui ulkosäilytykseen . Melkein jo aloin purkamaan varaosiksi, sillä tässä on paljon hyvää osaa, mutta onneksi vielä kuitenkin koitin tarjota myyntiin, ja Siert innostui sen ostamaan .

Ruosteista vielä sen verran, että eihän tuo näytä ollenkaan niin pahalle pohjastaan, kuin itse muistelin sen olevan . On tässä tosin tullut itse korjattua paljon pahempiakin tässä kuluneen 7 vuoden aikana .

Rakastan sitä jo nyt, varsinkin koska pussihousut vihaavat sitä

Näyttäis toteutuneen yksi ruostesuojauksen perusvirheistä, eli ruosteet on todella suojattu mustalla paksulla massalla ilman että löysempää ja tunkeutuvampaa tavaraa oltaisi ruiskutettu mihinkään. Kotelot lienee myös sisältä unohdettu suojata?

Mustan nätin värin tuolla kyllä hetkeksi saa aikaan, mutta lopulta pelti irtoaakin sitten massapalojen kanssa pois.

En ihan täysin allekirjoita tuota, tuo aikaisempi kunnostus on pelastanut tämän auton totaaliselta tuholta, eli mielestäni tämä on vielä kohtuullisen hyvin säilynyt, kun on joskus kokenut melko mittavan kunnostuksen? Suurimmat virheet ruosteen suhteen on tehty pintapeltien korjauksissa, eli ne olisi pitänyt tehdä paremmin. Pohja on vieläkin melko hyvän oloinen.

Totta. Ne vanha korjaukset oli huono mutta ne pelasta vielä auto. Pohja on kyllä melko hyvä (otin suurin osa massa pois sisapuolesta).

Kuskin puolen runkopalkki on niin huono korjattu niin monta kerta etta minä aion hakea perjantaina parempi Sitronen Oy:stä.

No niin, melkein 400km matka GS:lla ja peräkärryn mukaan sai minulle kunnon runkopalkki CX:iin. Ostin myös kaksi neliömetriä peltilevy, sitten nyt minulla on kaikki mita tarvitsen

Vau, hieno homma Siert! Saat vielä lämpimän siitä, kun teetät kuparikennon tiheänä sen alumiinisen tilalle. Kokeiltu on ja breakki oli lämmin talviauto sen jälkeen.

Tsemppiä toivotetaan projektin kanssa. Kyllä se siitä.
Ja jos joskus rikastun ja köyhtymästä lakkaan, niin peltipuskurisen CX:n homman jostain harrastepeliksi ykköskoppaisen BX:n rinnalle Geesua unohtamatta.

Hitsaus projekti alkaa!

ONNEA valitsemallesi tielle!!!

Vähän aiheen sivusta... Hitsaatko CO2:lla?

Onko sen näköistä vai mistä tuli mieleen?

On, omilta CO2 ajoilta... Sittemmin siirryin seoskaasuun ja olen ollut tyytyväinen.

Joo, tosimies hitsaa itselleen talvi-CX:n mutta jos se tehdään CO2:lla niin ainakin varmistetaan ruostumisen jatkuminen. Millä tahansa muulla kaasulla saa 40% paremman tunkeuman ja jopa alustavan ruostesuojauksen.

Käytän Teekkarien autokerhon MIG, en tiedä milla kaasulla.

Leikkasin vielä enemmän pohjasta pois, korjasin se, ja sitten hitsata takaisin.



Sitten tuli "alapohja"




Leikkasin vähän uudesta "alapohjasta" pois. Ja uuden lattian suunnittellu alkoi.


Lopputulos:


Pohja on oikealla puolella vähän korkeampi kuin "alapohja".

Jaa _tuon_ takianko ne autonkorjaajat sitä kaljaa juovatkin.

Siitä tyhjästä laatikosta saa tosiaan tehtyä hyvän ja tukevan mallin moneen eri tarkoitukseen. Tyhjiä laatikoita taas löytyy erittäin hyvin varsinkin viikonloppuisin.