No niin, pitäisi saada isompi farmari alle ja eihän juuri XM:ää isompaa löydy?
Kokoelmassa on jo yksi vanha XM, 2-litrainen -90 (karvalakki) joten jonkinlaista tuntemusta automallista löytyy kyllä.
Nyt olisi kyseessä kuitenkin Exclusive-mallista kaikilla mausteilla ja muutenkin modernimpi tekniikka.
Tämä kyseinen auto on ollut pitkään myynnissä Nettiautossa, id: 3188916
Eli muutama kysymys...

- Onko tässä kyseessä se surunkuuluisa AL4-automaatti?
- V6, yleisvikoja?
- Sähköongelmia? Tämähän on aika "ladattu" yksilö ja yleensähän paljon sähkövarusteita tarkoittaa paljon ongelmia...
- Ruosteensietokyky. Oma (vanha) XM on lähes ruosteeton korkeasta iästä huolimatta. Putkiakaan en ole joutunut vaihtamaan. Miten näissä uudemmissa, onko laatu samalla tasolla?

Vai pitäisikö satsata vähän (paljon) enemmän ja ostaa C5 farmari vm 2007. Näin alustavasti tuntuu vaan että hinta-laatusuhde olisi aika kohdallaan tuon XM:n osalta.

... eiköhän se myyjä Sitruunapatonki-aktiivina kohta ota yhteyttä ...

No, minun kysymyksethan oli vähän yleistasolla ja muidenkin mielipiteitä ja neuvoja ovat tervetulleita

Oikeastaan jo itsellesi vastasitkin, mutta vastataan silti...

C5 on aika paljon Xm:ää pienempi, ei sille mitään vaan voi...

-ZF:n laatikko on aina Xm:ssä automaattina, ei mitään muuta ole niihin laiteltu. Sähkökuvat tuntee myös 4hp20 -laatikon eli sähköohjatun, joka taitaa sitten löytyä noista uusimmista V-kutosista, mutta varmaksi en sano..?
-V6 koneista en mittään tiedä, mutta samaa (siis tätä remmiversiota) moottoria on sitten käytetty Xantiassa (ja vissiin C-vitosessa?), Xm taisi olla ns. testipenkki tälle moottorille..?
-mitään sähkövikoja näissä ole, huhupuheita kaikki... Tietenkin kun on paljon varusteita niin vikatiheys on helposti suurempi, mutta mitään radikaalia ei ole ittelle tullut näiden kanssa vastaan...
-eivät ole pahoja ruostumaan, ellei ole menty kolhimaan. Tunkin nostokorvakkeista, varsinkin edestä tahtoo lähteä, virheellisen noston jälkeen, ja lähes kaikista mitä nähnyt olen on tuo "nostovirhe" tehty...