No persana, satasella suoja Sitroselta tulossa matkahuoltoon! Sattui juuri olemaan yksi oikeanpuoleinen loksu siellä. Mulla saattoi olla nyt tässä tuurintynkääkin jopa. Vaikka kivempi tietysti jos ei olisi tarvinnut tehdä mitään.

Teitpä hätäsen päätöksen... Mulla olis ollut 4 ruosteetonta, melko hyvää loksua.

No voihan pasha! Mulla on vähän tuota hätäsyyttä jollonkin. Tarttee vastakerralla kysellä täältä ensin näköjään. Kuvittelin vaan, että ehjiä ei välttämättä helposti löydä ja kun löysin niin nappasin heti... etten jää ilman.

Pitänee seuraavaksi ruveta huhuilemaan sitä lisälasia taakse.

"Pitänee seuraavaksi ruveta huhuilemaan sitä lisälasia taakse."

Siis takaloosterin kakkoslasia? Löytyy, saranoineen... Joo, kyl toi loksu olis lähtenyt 50 eurolla sisältäen Matkahuolon rahdin (kääntää veistä haavassa, hän)

cikatti: ei sattuis olemaan Mustaa apukuskinpuoleista lommotontaloksua irrallaan?

No ei mustaa eikä irrallista... mikä on XM:n irrallinen takaloksu? Sehän pitää rälläköidä irti... Vain etuloksut ovat irrallisia vai onko meillä väärin käsitys.

Kuka puhuu takaloksusta

Kyllä sain minäkin lukea kaksi kertaa että meni hahmotus oikeaan:
lommotonta loksua

Mutta eihän sitä viestinsä muokkausmahdollisuutta tarvita...

"lommotontaloksua"

No voi jumal***a

Peruskoulu satavuotiseksi... no ei se mitään, mulla on varmaan myös lukihäiriö ADHD:lla varustettuna.

Siis, hyviä kaaria ETEEN on: tumma grafiitti (vas ja oik) vaalea grafiitti (vas ja oik).

Lisäksi muuten yksi oikean puolen, täysin ruosteeton CX:n kakkossarja etuloksu, hopean värinen.

juu, olishan sen voinu kirjoittaa muotoon "lommotontaetuloksua" mutta siitä en olisi ittekkään enään ymmärtäny, mistä olikaan kyse

etulokasuojasta siis kyselin.

voisin joskus, kun sielläpäin ajelen, vaikka hakea varalle loksut, ja joskus taisi olla puhe siitä CX:n mittaristostakin...

" ja joskus taisi olla puhe siitä CX:n mittaristostakin..."

Joo, sillä tuskin tekee mitään vaikka mittarissa lukee OIKEASTI vain 213 000 km... Se on ollut paikallaan autossa niin että auto on ilman ovia, eli mittaristo on jonkin verran pilalla.

Luojani, ei kai tuo vaan olisi ollut oikean värinenkin! Kiitos puukon kiertelystä, nyt vasta kirveleekin. Minulle tuli sellainen punainen. Se lasi kiinnostaa. Paljonko? Julkisesti tai YV? Jos meille syntyy kauppaa lasista niin pannaan harkintaan loksukin, mikäli oikeassa värissä koska jos säästäisi maalauksen niin... ja ...mistä muuten XM:ssä löytää värikoodin?

Ei ole kunnon kuvaa tuosta, mutta tuolla se Mondeon takana luuraa. Tuon värinen loksuko olisi?

No juurikin tuon värinen on varaosa autoni. PM lähetetty... asiaa lasista myös.

Niin, muistaako kukaan että minne on piilotettu värikoodi?

josko tuon mukaan löytyisi:

Kiitos vinkistä, siitä oli apua! No nyt on lokari maalissa ja paikallaan, tosin rumasti ärvöttää kotelon kohdalta sauma, miksihän sitä ei ole saanut nätisti paikalleen... pitäis olla ite tekemässä tai ainakin perään katsomassa mutku ei kerkiä.

Madamesta löytyy nyt sitten vikalistaa enemmänkin, kun siihen on perehdytty ajan kanssa. Tasakaasunykimiseen etsitään nyt syytä kaasun potentiometristä ja sen lisäksi uusilla tulpanjohdoilla toivotaan suotuisaa tulosta. Moniurahihna menee vaihtoon.Oikean jousijalan yläpäässä on ruostevaurio. Korjataan, koska saattaa lauetessaan kuulemma ponnahtaa turmellen konepellin! Taka-akselistossa ruostetta, käsittääkseni apurungossa? Katsastushenkilöä varten sekin pitänee vaihtaa ja samalla jarruputket, koska se säästää työtä. Mitäs muuta... vaihteensiirtovaijeri ruosteinen ja siksi se oli kankean oloinen se keppi. Öljytään nyt mutta vaihto tulevaisuudessa. Paineensäätimeltä tihkuu nestettä. Päässeekö tiivisteen vaihdolla vai...? Vetoakselin kumissa pieni reikä, pitää vaihtaa ennen ensi kesää. Oikeassa raidetangon päässä pientä väljyyttä mutta ei estä katsastusta. Muuten olis suht koppavassa kunnossa. Olihan tuossa jo.

Muuten, tuo Mondeo tuossa kuvassa ylempänä on jouten. Sen voisi myydä pois, halvalla jos jollakulla sattuu olemaan tuommoiselle käyttöä. Korjattavaksi tai varaosiksi. Tekniikka OK mutta sen verran penkkaan jytkäytetty, että puskuri rikki ja oikea lokari nitkahtanut. Niin ja pelkääjän ovessa lommo. Poistettu liikennekäytöstä. Ymmärtääkseni tuosta tulisi vielä soipa peli, jos joku itse viitsii nykäistä saumat suoriksi.

Linkin takana kuvia:
http://picasaweb.google.fi/keitere/Mond ... H764zkzQE#

Tilannepäivitys.

Madame M on edelleen pajalla. Onneksi se on siellä ja asiasta ymmärtävällä pajalla, joka älysi katsoa jousitolpan yläpäät. Vänkärinpuoleinen on kuulemma siinä kunnossa, etteivät mielellään anna autoa sieltä pois, ennenkuin se on vaihdettu. Oli heillä vaan ongelma, kun eivät sellaista löytäneet. Mutta minäpäs sain sen hankittua kolmessa minuutissa, kiitos patonkilaisen! On se vaan tämä yhteisöllisyys sellainen luonnonvara, että se on puolet koko harrastuksesta. Lajitoverin auttaminen on citoäänistin perihyve ja pyrin omilla toimillani sitä myös noudattamaan tulevaisuudessa, ollen saanut siitä muutamia kertoja itse nauttia. nyt vaan on niin, että Hänellä on kesärenkaat allansa ja pelkään kelien muuttuvan varsin liukkaiksi, ennenkuin pääsen Häntä noutamaan. No, elämä on.

Sain Madame P:n pajalta. Onhan siihen kaikenlaista tehty mutta vielä jäi melkolailla to do-listalle. Vaihtoon meni tulpanjohdot, moniurahihnat, pieni nestevuoto korjattu. Ja se jousitolpan yläpää, sain katsella sitä irrotettua ja hyvällä alulla oli puhkeaminen kyllä. Kauheeta, jos se olisi ampunut konepellistä läpi! Vaihdevaijeri kuulemma raskaasti ruosteessa, sitä voideltu. Sen takia se siis oli jäykän oloinen eli se oli vika eikä ominaisuus. Korkeudensäätöhässäkkä on myös jäykkä, käyttämättömyyttään. Se nuppi on irronnut ja rikki... minkähän siihen panis? Ajotietokone on edelleen mykkä, vetarin kumissa pientä alkavaa puhkeamista, apurunko takaa kuuluu olevan sen verran ruosteessa, että katsastushenkilö voi mainita asiasta. Sille asialle on jo toimintasuunnitelma. Kotimatkalla totesin nykimisen olevan edelleen läsnä lievissä myötäleissä. Moottorin varoitusvalo syttyi 20km ajettuani. AAAAARGH! Tarzan bundolo! No soittelin pajalle, että ajanko takaisin, mutta koska kone nyt kuitenkin käy melkoisen normaalin tuntuisesti (paitsi toisinaan myötäleessä) niin ajan kotiin kuitenkin. Ohjeena on puhdistella lambda-anturin liitoksia. Jos ei auta niin sitten se on vaan väsynyt ja vaihtoon. Kattoohäntänysitte.

Huomenna talvikumit alle ja matkahuollosta haettujen osasten asentelua. Madamella on myös edustustehtävä, eläkkeelle lähtevän kyyditys. Talvemmalla apurungon ja vetarikumien vaihto. Joskus olis kiva saada tuo käynti perfect-kuntoon.

Valot tuntuis olevan nyt vähän paremmat kun sain ne kirkkaammat välilasit. Olis pitänyt päästä testaamaan lämpimimmillä keleillä että onko tuo kylmästöintilaite kunnolla toimiva vai ei. Tällä kelillä ei oikein saa selvää. Mutta nyt väliin vähän ajoa, tutustelua ja opettelua, raplaamista ja ihmettelyä. Mekaanikon lausunto: Ikäisekseen hyväkuntoinen XM.

"vetarikumien vaihto"

Hommaa muuten sellainen ylivedettävä, on nopea ja luotettava asentaa, maksaa rasvoineen vain 10 eur. Vaihdoin sellaisen V-kuukkaan ja tuli hyvä. Kun vielä ostaa mukaan asennuskartion (10 eur) niin ei tarvii viritellä mistään muovipullosta.
Näin ei tarvii ottaa vetaria pois ja sen kun ja jos tekee vetämällä vetarin niin askista tulee öljyt ulos.

Kun poistat vanhan vetarikumin niin jätä sen vanhan kumin muovirenkaat syvennyksistä sinne akselille niin ne voi vetästä sitten sen uuden kumin uriin. Tosin, ei ne välttämättömät ole sillä niiden tarkoitus on tukea vetarinkumia silloin kun ajetaan motarilla 220 km/h ja ymmärrettävistä syistä kumi vähän pullistelee noissa nopeuksissa ilman niitä rinkulatukia.

Ja tuo kartio taitaa olla aika ehdoton. Itse olen joskus taiteillut limsapullon kanssa tuollaisen paikoilleen, mutta aikamoiselta pelleilyltä se tuntui pullon notkuessa.

Eipä auttanut lambda-anturin liitosten puhdistaminen. Varoitusvalo syttyy noin kilometrin ajon jälkeen. Kone tuntuu kyllä käyvän ihan OK mutta sammumaanhan tuo pitäisi saada. Siis löytääkö noita antureita patonkilaisilta, Sitroselta tai jostakin? Minkähän hintaisia mahtavat olla?

Vastailenpa itse itselleni. Taitas olla niin, että kuitenkin ensin tutkitaan ennenkuin hutkitaan. Itse kun olen enempi humanisti ja muutenkin tyhmä mies, niin vien kuitenkin viisaampien tutkittavaksi, että onko päästöt kohdallaan ja mikä siellä itseasiassa mättää. Katalysaattori ei vissiin tykkää hyvää jos ajelee pitkään väärillä seoksilla. Ja lääkkeet sitten taudin mukaan. Mun tuurilla se on sit just kallein malli mitä lambda-antureista on saatavilla.

Niin ja mitähän minä tuon kans tekisin? Jos vaihtaa aikoo, niin joutuuko koko auton hajottamaan?
(ja varaosakin kelpais jos kellä?)

Eikös sinne mene tavan nelijohtoinen Delphi?