En tiedä, onko ollut jo juttuja. Hintaero ei-ABS-ja ABS-navan kesken on huomattava. ABS- hammaskehän saanee irti vanhasta navasta. Kehättömään vaan sorvissa sopiva huullos, johon kehä painettaisiin. BX:n napa tuskin sopii, kun tiivistys on erilainen? Muuten sopisikin? Xantian navassa tiivistys on muuten samantyyppinen, mutta on enempi navan sisällä, paremmin suojattuna. Joissakin tarvikenavoissa kehä on ei-ruostuva.

Onkos tuossa jokin sellainen rakenne, että napa vaihtuu laakerin myötä? Motonetissä ja sitrosellahan absillisiin laakerit maksavat vähemmän (paitsi vanhimpiin):

Motonet:
Takap laakeris XantiaBerlingo   21-1772   Xantia 6.95-> (ei ABS) [1995 - 2001]                                 66.90 €
Takap laakeris PSA+ABS           21-1776   Xantia+ABS 6.95-> (Bendix/48-hampainen) [1995 - 2001]   64.90 €

Sitronen:
XANTIA TAKAPYÖRÄN LAAKERI 6.95> 6779>8336                    129,0 Eur
XANTIA ABS TAKAPYÖRÄN LAAKERI 6.95> 6779>8336               72,2 Eur
XANTIA ABS TAKAPYÖRÄN LAAKERISARJA 10.99> RP 8337>       89,7 Eur

Kyllä Xantussa vaihtuu koko napa.

Hintaeroa ei sitten taida paljon ollakaan. Sitten on kaiketi yks´sama, laittaako absittomaan ABS-navan, vai tavallisen?