Tuostakin tuli sitten lopultakin projekti. Koko ajan joku paikka rikki. Takapenkin keskipaikan turvavyön ohjuri on kulutustavaraa. Kuskin jalkatilan verhoilu on jo kärsinyt. Siellä täällä muovit repsottaa ja maalissa iskemiä. Radio vaihdettava, kun rattisovite pätkii. On kuulemma Sonyn tyyppiongelma. Arabit laittoi kyllä hyvin laitteen kiinni. Takalasin pesuri ei ole oikein koskaan toiminut, paitsi siellä lämpimässä. Nyt on lisäksi pyyhkimen suojamuovi kadonnut jonnekin, joten pyyhin takkuilee myös. Lisäksi en todellakaan tykkää siitä pesurista taakse. Aina ensin pyyhin lähtee liikkeelle, ennenkuin on vettä saanut lasille. Lisäksi Break on suunniteltu niin, jotta se likaa lasin nopeammin kuin kerkeät sitä ihmetellä. Alkuperäiset peltivanteet alkaa näyttää hyvältä nytten, kun on riittävästi kärsineet. Lisäksi aluvanteet on surkean näköiset, on rotvallit tehneet tehtävänsä. Santun valot talvisin ei ole kehuttavat, joten niille pitäisi jotain tehdä, tai lisää valoa hommata. Sisävalo takana pätkii enkä muutenkaan enää kovin tykkää noista. Jos vaikka yrittäisi niitäkin kehittää. Sisustan pesu edessä taasen, myös katto takana on hiukka kärsinyt, joten vaati huomiota. Konehuoneen pesu kunnolla on edessä. Jotain pitäisi tosiaan tehdä maalipinnalle. Pientä nirhamaa jokapaikassa. Ensimmäiset tulivat hesbollahin katiskoista, kun tipahtivat liian lähelle parkkista -99. Heh. Onneksi jäivät suutareiksi... Yhdelle kaverille kävi huonommin, jäi suutariksi, mutta meni konepellistä sisään. Ei ketään naurattanut, vaikka hullulta näyttikin. Vakuutus kun ei tuntenut "terroristi" toimintaa. Mutta se ristiselän tuki...

Niin, siis 2.0i 16v.

Joo ja suksiboksi auton väriin, haluaa hän.

No ei ole totta! Nyt on väännetty uutta soitinta autoon jo kolmeviikkoa. Ei löydy rattiohjuria sitten oikeaa millään. Paperit sanoo, jotta auto on -99 ja soittimen koodi sanoo, jotta käy suoraan tietty ohjuri. NO EI KÄY! Sitten taasen odotellaan seuraavaa sähköhässäkkää laitettavaksi. Tässä välissä meni sitten mittarivalot melkein kaikki pimeäksi. On tämä harrastaminen hienoa.

Minkä merkikstä autoos väännät,minulla jotakin adaptereita löytyy Sonyn.

No jopas on tarinaa. Meillä kaksi '99 breakiä, joista toinen on 2.0 ja toinen 1.8. Eikä nyt rojekteiksi voi sanoa. 1.8:sta on toinen koiranluu vaihtunut, 2.0:sta pitäisi alapallot vaihtaa ja takaluukun sähköt vetäistä uusiksi. Kuskin oveen menevät sähköt onkin jo uusittu. Pientä laittelua olisi lisäksi... 1.8:sta vaikuttaisi MAP olevan tiensä päässä ja kuskin penkistä on verhoilu puhki, mutta ei nyt mitään akuuttia...

Kuitenkin tuo soitintarina. Sonyn kanssahan juuri ei ole mitään ongelmia oikeastaan minkään kanssa (poislukien vanhat sonyt, mistä linssi väsyi, onneksi varaosia sai). Rattinappiohjain on sähköisesti selkeä ja skemat löytyvät, joten adapterin tai sopivat napit voi vaikka itse värkätä. Aikaisempaan Xantiaan tuli itse värkkäiltyä alkuperäisnapeista sopivat, emännällä on jokin perustarvikeadapteri tuossa nykyisessä 2.0:ssa, ei mitään ongelmia. Jos uutta adapteria olet hankkimassa, niin kannattaa huomioida, että ilmeisesti juurikin '99 on jossain vaiheessa rattinappien rakenne muuttunut erilaiseksi ja mallin tunnistaa soittimen takana olevan liittimen ulkonäöstä.

Tapsa, onko tuohon '99:iin mahdollisesti sopivia Sonyn adaptereja? Jossain on valokuva jemmassa liittimen mallistakin, mutta ei juuri nyt käsillä...

Jep. Siis otin pois yli 10v vanhan Sonyn, kun se adapteri pätki. Sopii hyvin toiseen projektiini ulkoasultaan. Menin firmaan ja ostin uudemman toisen merkkisen. Siihen on haettu adapteria. Kenwood. Heh. Mutta kun pitäisi katsoa auton vuosimalli vielä kansiosta. Kun ei sekään ole ihan selvää. Sain auton 1999, mutta taitaa olla 2000 ja riippuen soittimen valmistajasta, se adapteri vaihtuu joko 6/00 tai 12/00. Mielenkiintoista tämä on ollut, välillä vain meinannut hiha palaa, mutta ihan turhaa. Xantiaan on pelkästään Kewoodilla ainakin neljä (4) eri adapteria saatavana. Siis jotka käy tuohon autoon, mikä minulla on. Mutta kun ne adapterin liittimet on erilaisia, niin silloin ne ongelmat tulee. Samalla selviää varmasti auton vuosimalli.

Auton vuosimalli selviää valmistuspäivämäärästä helpoiten ja oikea adapteri tosiaan katsomalla, minkä näköistä liitintä on tyrkyllä soittimen takana.

Olisikin noin Mutta kuvasta ei näe liittimen sisusta kovin paljoa, vaikka kuinka katsoo... Heh.

Meinasi unohtua. Iso KIITOS taas Juhalle ja miehilleen http://citix.fi/ ssä. Nopeasti sain ajan ja nopeasti sai mittaristo taasen valonsa.

No jopas... kyllä löytyy adapteriesitteitä, missä liittimien liitinpuolet näkyvät selvästi ja mallin erottaa siis.

Ni, enhän minä mistään tuollaisesta ymmärrä mitään, menen vain ammattimiehen ohjeiden mukaan eteenpäin, vaikkakin hitaasti.

Tuohon peliin on siunaantunut ne kuuluisat muoviosat, jotka jäljittelevät puuta , roiskeläpät x 4, vetokoukku, tavaratilankaukalo, ilmastointi ja kangas/alkantara penkit kyynärtuella. Ristiseläntuki siis puuttuu. Pitäsköhän viedä verhoilijalle? Takana veivi-ikkunat. Takalasinpyyhin on tyypillinen, eli ei toimi kuin hetken rasvauksen jälkeen. Pissapoika taakse on ollut uudesta asti ongelmallinen, enää vuosiin ei mitään sieltä. Lisäksi on tympeää sitä pyyhintä käyttää, vaikka sitä vettä sieltä tulisi, sillä pyyhin lähtee aina ensin liikkeelle, ennenkuin sitä vettä sieltä tihkuu. Huonosti suunniteltu tuo. Hankalat kattoteline kiinnitykset. Toisaalta tekee hyvää minulle, jolla on hätä päästä toiseen paikkaan heti . Takaluukun päältä, siitä katon reunasta on maali jo aika hyvin kärsinyt talvesta ja sen oheistuotteesta, lumesta. Onneksi jo useampi vuosi sitten alusta massattiin ihan tosissaan. Satsasin siihen ehkä jopa liikaa, no, onpahan massattu lähes joka lokerosta. Puskureitahan tuohon vaihdettu. Olen ajellut tuolla Israelin Gazaa luukuunottamatta läpikotaisin. Kreikan ja Italian + saksankielisen maan ja täällä Savossa on kolissut ainoastaan Kylvävät mokomat liikennemerkkejä joka paikkaan, varsinkin sinne, minne en näe. Kainuussa ei sentään ollut kuin hirviä ja karhuja ja nuo vältin, mutta täällä Etelä-Savossa mokomat murmelia suuremmat särkee puskurit ja sumuvalot Jahtaan kyllä juosten supeja, mutten autolla. Kettuja on mennyt 4, 3 rusakkoa ja 2 supia. Jokaisesta on jäänyt karvoja ja autonpalasia. Hö. Onneksi ei kuitenkaan kuten siellä Libanonissa, missä linnut ja villisika hajoitti auton 3 kertaa. Linnut menivät nokka edellä jäähdyttäjään ja sika mokoma hyppäsi rinteeltä konepellin päälle ja hajoitti sisältä konetta. Lensi kyllä n 87 metriä alaspäin, kun ei vauhtinsa pysähtynytkään. No, jospas kohtapuoliin tarkistaisi talvirenkaiden kunnon ja vaihtaisi alle. En muuten ole koskaan irroittanut vararengasta vielä, taitaa jäädä vain koristeeksi mokoma, kun on niin huonosti suunniteltu kiinnitys.

Joskus kun myyt tuota autoa, niin liitä nämä kaikki kohtalotarinat autoon mukaan. On meinaan aikamoisen ennättyksellisen paljon erinäisiä kokemuksia sille kertynyt. Paljon sellaisia mihin ei helpolla muut pysty...
Harva on joutunut autoaan kraantin jäljiltä fiksaillemaan saatikka lentävän villisian

Kaikki on tallella, mitä autoon on tehty. Kumpaakan noista ei kuitenkaan. Olihan auto toki eri maassa kuin minä silloin, kun sika hyppäsi Mällin nokalle. Mälli on yhtäkuin Pajero 3.0 soft top. Lyhyt malli. Kranukin jäi onneksi suutariksi Se toki oli samassa maassa, missä autoani säilytin.

No niin. Johan taas autosta kuuluupi uusia ääniä. Itse sitä en kuullut, ennkuin kaveri sanoi häntä hakiessa, jotta joku hiertää tuolla konepellin alla. No näin. Ajelin sitten töihin ja huomenna vien tsekattavaksi.

Ei mitää vakavaa ollut hän. Ääni siis. Mutta pitää laittaa santtu parempaan talvikuntoon pikapuoliin. Talvimaski on jo takakontissa ja odottaa asennusta. Lukot kuntoon, eli puhdistus ja öljyä, alkavat ruosteet kiinni. Konepellin kulmat, takaluukun ja katon kohdatessa talvella vie lumi ja jää maalin pois.

Ompi vilkun lamput jo haalistuneet, vaihtaisi ne mielellään. Lisäksi meinaa varapyörä tippua. En ole sitä koskaan irrottanut ja nyt se meinaa ihan omin nokkineen sieltä tulla pois. Hö.

Ei tipu enää. Oli mutteri löystynyt ihan omia aikojaan ja vilkkujen lamput vaihdettu. Hauska valopelleily alkoi aattopakkasissa, kun haimme isovanhemmille kukkia. Kaupungissa ajellessa stoppivalo hauskasti välähteli. Annoin sen välähdellä, sillä olimme jo kaupan edessä, joten sammutin mokoman pelin. Hävisi tuo välähtely, kun starttasin. Uudelleen tuo välähtely alkoi isovanhempieni kaupungissa. Lopetti kyllä nopeasti, eikä sen jälkeen ole enää väläytellyt. Että joo, vanha auto, yrittää tiputtaa osia, että olo kevenis ja yrittääpä vielä pysäyttää, ettei tarvitsisi enää rasittaa itseä kulkemalla. Mokoma ranskatar Pitää kai tarkistaa nesteytys.

No nyt tärppäsi. Alpinelta löytyi keino soittimen asennukseen. Nykyiset soittimet kun eivät enää käy Xantian piuhoihin. Alpinella on tehty ohitepiuhasysteemi, jolla tuo soitin pelaa rattinapeilla. Jeps ja jihuu. Nyt vain kuulin paremmin tuon puhaltimen vaelluksen. Niinpä joo. Hiljaisella autolla ei kannata ajella, kuulee kaikki kitinät ja suhinat Saas nähdä kuinka kauan tuo puhallin toimii, ennenkuin sippaa.

Ja kyllä saa myös Sonynkin toimimaan. Ja varmaan monet soittimenkorvikkeetkin, esim. pinohiiret yms

Ni, onkohan Sony jo kehittänyt paremman, kuin mikä oli... ? Kun tuppasi lopettamaan toiminnan heidän kehittämä. Lisäksi koko ajan vähenevä määrä firmoja tekee noita vanhoihin malleihin. Esim Kenwoodilta ei enää löydy. En pistä pahakseni tuota Alpinea ollenkaan, päinvastoin.

Voisitko laittaa Alpinen soittimen tiedot tai oikeastaan, onko siinä systeemi joka pitää valitun kanavan kokoajan käytössä ja toinen tärkeä, osaako Alpine pitää äänenvoimakkuuden vakiona suhteessa sisämeluun? Niin ja onko se cd ja mp3 toistava?

Tietyn ikäisistä hajosi tosiaan linssit, onneksi korjaaminen oli sentään mahdollista. Emännällä taitaa olla ~5-6 vuotta vanha Sony (CDX-MP40), eikä ole ongelmia ollut. Tuo linssiongelmahan ei tosin uuden ostimen soittajaa haittaisikaan varmaan enää, kun tuskin kukaan uuden soittimen ostaja jaksaa levyjä autoon enää nykyaikana raahata.

Linssi? Minä en näissä sähköön liittyvissä saa olla hyvä, lääkäri kielsi. Mun Sony on ostettu vuonna 1998 asennettu arabien toimesta ja nyt etelä-savolaisten toimesta otettu pois. Soitin siis toimii, mutta se juttu, mikä yhdistää koneen nappeihin ratissa lakkasi toimimasta. Siirrän sen Sonyn sitten Visaan, on sopivasti vanhan näköä siinä. Saa taas joku sähköälykkö liittää nuo kaksi.