Pakko tulla takas tänne ja kysyä täältä kun tuolla jaappaninvehkeitten voorumilla on niin heikko vertaistuki

Eli jos jollakin on yleistietämystä aiheesta..?

Ohjaustehostin toimii hianosti kylmällä koneella. Koneen lämmetessä alkaa kuitenkin jurina kuin nestettä olisi liian vähän, ja niinhän sitä onkin, koska juristessaan sitä tirisee korkin pielestä ulos. Korkin ei ilm. kuulukaan olla täysin tiivis, vaan hiukan löysä jne. Ainakin muilla pysyy vastaavassa nesteet sisällä.. Pikkumatkat siis menee ilman että mitään huomaa.

Onko siis niin, että pumppu leipoo kohta kii? Se jollakin tapaa kerää painetta tai jotain lämmetessään. Jokin putki tukossa? Miksi se alkaa vasta kun kone lämmin ts muutaman kymmentä km ajon jälkeen?

Autona siis 1.6 Primera P11 -97.

Ja älkää kiusakko ku vääränmerkkiseen sorruin..

Korkin ei kuulu muodostaa umpiota, jo ihan sen takiakin että tuokin neste tarvii henkireijän kun se laajenee lämmetessään, siksi pintakaan ei saa olla täynnä vaan maximissa.
Ja on mulla ZXn ot-pytyn pintakin hikinen, muttei märkä, vaikka pesin moottoritilan vuosi jan 10tkm sitten.
Mutta on kyllä mystinen vika, aloittaisin itse kunnollisella nesteen vaihdolla niin että ihan alhaaltakin tulee kurat pois. Samalla voisi katsoa että neste tosiaan pääsee virtaamaan vauhdilla, ettei jossain nyt vaan olis ahdistusta joka samalla aiheuttaa painetta

miten käytännössä voisi tapahtua se tarkistus että neste kiertää vapaana? Jostai korjausoppaasta löytynee nesteenvaihtoohjeet.. Kohta ne jo lienee vaihtunu, sen verran joutunu lisäilee uutta sinne

Letku irti ja pyttyyn, jos virtaa paremmin kuin se kuuluisa Don niin OK
Ja kyllä saa kauan tuolla tavalla vaihtaa että ne pohjakurat saa pois...

Herää kysymys mikä letku ja mistä En kyllä ite pääse edes auton alle, että menee korjaamohommiksi jokatapauksessa.. (?) Mur!