Katsastusmies kiinnitti Xantia Facelift Breakin alapallonivelen lisäksi huomiota vasempaan takasumuvaloon, joka ei toimi. Mutta eihän siinä pala yksikään taka- eikä etusumari. Sulakkeet OK ohjaamossa ja konehuoneessa, takaluukun läpiviennit kunnossa. Onko kellään ideoita miten nuo omasta mielestäni turhakkeet saisi toimimaan, mistä lähtisi vikaa etsimään ?.

Edessä lienee liitin joka hapettunut p****si. Ainakin mulla oli -00 -mallisessa. En nyt osaa tarkkaan sanoa missä kohdin, mutta jossain puskurin sisällä se sijaitsee. Mulla toimi välillä etusumarit, välillä ei, mut sitten muun huollon yhteydessä tuo huomattiin ja korjattiin.

Etusumareiden hapettuva liitin on siellä vasemmassa etukulmassa. Muistaakseni siihen pääsee käsiksi, kun vain nostaa auton etupäätä ylös, vaikka olisi pohjalevykin paikallaan.

Merkkivalot sentään syttynevät mittaristoon? Jos ei takasumaria (sehän ei ole yhtään turha, kuten ne etusumarit) polttimon vaihdon jälkeenkään löydy, niin eiväthän ne luukkuun menevät johdotkaan mahdoton vikapaikka ole... hapettumaa voi olla kyllä lampun pohjakappaleessakin. Mittaria käteen ja tutkimaan...

Ja olikos tässä potilaassa vetokoukkua..? Sen pistorasia syyniin.

Eilinen meni sitten pihaa haravoidessa ja hiton lehtiä pussittaessa, mutta tänään ehti jo auton kanssa värkkäämään. Etupään liitin putsattu, ratin alta liitoksia kateltu (sen mitä ikänäöllä näkee) ja vetokoukun pistoketta rassattu. Eikä mitään, ei naksu releet, ei pala merkkivalot, missä alkulähteillä se virtanen katoaa ettei minkäänlaista reaktiota ?.

No johan on. Mutta ei hätää. Ota Haynes ja sen kytkentäkaaviot käsille ja yleismittari myös. Kyllä tuolla yhdistelmällä pitäisi kadoksissa oleva valo löytyä. Itsellä ei tässä juuri moista ole käsillä, kun en kotosalla ole ja 384 kb/s yhteyden perässä olen, niin huono katsella "unkistakaan". Ulkomuistista väittäisin kyllä kytkentää melko simppeliksi.

No löytyihän se vika, katkasinviiksessähän se. Tulipa kuitenkin tarkastettua takaluukun läpiviennit ja vaihettua peräkärryn pistoke. Edellinen pistoke otti eilen vähän siipeensä kun tönkkiruosteisia muttereita aukoi. Sähköhommat ei ole vankin alani, mutta kytkentä kaaviota tovin tuijotettua selvis, että katkaisijan kauttahan se virta sumuvaloille ja mittaristoon lähtee. Onneksi oli kahdet lasit päällekkäin, että siinä mukavasti kynnyskotelon päällä makoillessa ja johtoja pörkkiessä hoksasi, että siihen viikseen menevästä kolmesta, mustasta johdosta oli yksi poikki. Oli vain katkennut sen viiksen päällä olevan kumin sisältä ettei heti iskenyt silmään. Katkaisinhan on helppo vaihtaa, mutta lähtevätkö ne kaksi siihen tulevaa liitintä vetämällä irti ?. Tuntuivat aika tiukassa olevan, enkö alkanut repimään kun ei uutta ollut tilalle laittaa. Netin mukaan Motonetissä olis yksi viiksi varastossa, että huomenna saa homman pelittämään.

En muista ihan tarkkaan minkälaiset liittimet siinä viiksessä on, vaikka eilen vasta moista autotallissa ohimennen vilkaisin. Yleensä kuitenkin citikan liittimissä on jossain reunassa lukituskynsi.

Siitä liittimen keskeltä painaa meisselillä ja vetäsee sisemmän liittimen ensiksi ja sitten ulommaisen. Toisaallataas väännetään kättä Motonetistä, mutta vaikkapa tässä tapauksessa olen satavarma, että Roin ainoa hyllyssä ollut vilkkukytkin löytyi ko. liikkeen hyllystä. Sama homma noin vuosi sitten kun piti hopusti löytää käsijarruvaijeri, niin Motonetin myyjä kysy vain, että kumman puolen ja taas mentiin.