Kyse siis tuonti CX 2500 td 2 vm.87. Valencia.

Ensimmäinen koko alokesä Suomessa ja makeeta menoa,syksymmällä puolitoista kuukautta sitten naftpumpun päällinen menovedessä ja soiton jälkeen kaverille, uskalsin ottaa siitä kannen pois ja vaihdoin kumpaankin akseliin uudet o-renkaat.
kannen tiiviste näkyi olevan vielä sen verran ylhäällä joten siihen en koskenut.
alensin hieman tyhjäkäyntiä. Paikat pysyivät kuivina.

no, jonkun päivän päästä auton käynti alkoi soutamaan hieman,-silloin -tällöin, muuten rajoitusten mukaan ajo pintakaasulla.
tämähän ei sinänsä häiritse, mutta (v*t*ttaa). - onko oireilua jostakin?

-auto piti sitten laitella talvisäilytyskuntoon tossa viimeviikolla, auto käyntiin, koppa ylös ja menox - 50m ja seis.- eikä käyntiin millään...enää...

Onko autossa sähköinen -pumppu tai sulku polttoaineelle?
voiko ottaa dieseliä kannusta suoraan ? miten ?

takapyörän peitelevy alareunasta rasvainen (naftainen), mutta niin oli täyttöaukon sisäpuolikin, vuotaako korkin tiiviste täyden tankin läikkyessä? mihin ylivuotoletku menee?
Vai onko daami vain ottanut kylmästä itteensä?


kyselee seppo s.

Ilmakuplat nostelee kierroksia. Pumpun persauksessa on sähköinen sammutusventiili. Siihen tulee yksi piuha ja jännitteeksi
riittää pari volttia. Jos on ihan pimeä, voi purkaa sisukalut pois mutta kone ei sammu avaimesta vaan täytyy kääntää
pumpun päällä olevalla vivulla sammuksiin. Jos sylinterikannen päässä on naftan esilämmitin ( litteä alumiinipalikka, johon
menee kaksi letlua, saattaa olla ilmavuodon aiheuttaja. Sisällä olevat o-renkaat kovettuu ja avot, ilma virtaa.

Vika taitaa olla naftapumpun kalvossa.
Storkilta tuli uusi.
Onko vaihtaminen hankala homma?
En nyt aivan kädetönkään ole.

seppo s.