Moottori sammui silloin tällöin tyhjäkäynnillä tai kun oli kaasupoljin ylhäällä hiljaisella nopeudella moottorijarrutuksessa. Asiaa ihmeteltiin ensin kahteen kertaan paikallisella merkkikorjaamolla ja vikaa ei löytynyt. Mitään vikakoodia ei jäänyt muistiin. Asiaa tiedusteltiin Ruotsin puolelta ja sieltä kehotettiin vaihtamaan polttoaineen paineensäätöventtiili. Taisivat osua oikeaa, auto on ihan eri tuntoinen tyhjäkäynti tasaista, samoin veto heti pieniltä kierroksilta alkaen

Kyse lienee 16-venttiilisestä 136-heppaisesta kapineesta? Minulla on pari kertaa sammunut kylmäkäynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä, kaasun painaminen auttoi asiaan (tosin silloinkin kävi hetken "ryntäillen"). Lieköhän arvokas osa...

Hintaa en osaa sanoa kun meni takuuseen

2 litranen HDi teki mulla saman ilmiön. Kaasu pois moottorijarrutuksessa ja kone sammui. Vikavalo jäi palamaan.
Syyksi osoittautui viallinen polttoaineen paineen säädin.