Haynesin mukaan 2.1TD:n ruiskutuspumpun rattaan saa kahdella pultilla kiinni "lohkoon", joten pumpun voi irrottaa jakopäätä purkamatta. Voisikohan joku vahvistaa, että moinen menettely todella onnistuu?

Tarkoituksena siis vaihtaa vuotavan pumpun tilalle toinen käytetty. Olettaisin, että rattaat ja pumppujen akselit ovat identtisiä, joten ajoitus ei mene poskelleen, vaikka vanhaan rattaaseen vaihdetaan toinen pumppu.

Noin se käy. BX:ssä saman muutaman kerran tehneenä voin vahvistaa. Ulosvedintä ei tosin Epicin hihnapyörässä ole kiinteästi asennettuna, saman ajaa kyllä reiällinen latan pala ja 2 kpl M7 ruuveja tai sitten jostain BX:stä purettu ulosvedin. Omani on "jossain" joten en lupaa sitä lainaan ainakaan just nyt. Pultti kannattaa löysätä ennen kuin lukitset pyörän niin ei väänny lukitustapit.

Epicissä on sähköisesti ohjattu ennakonsäätö joten perusasennon tarkkuudeksi riittänee että pistät "samoihin jälkiin" kuin entinenkin pumppu.

Niin ja se piti vielä sanomani että se sähkönippu on pikalukituksella kiinni siinä liittimessä, aukaisu oli jossain määrin hankala mutta kun oikea nappi/liike löytyi niin se aukesi ihan naps-vaan. Muutahan siitä ei tarttekaan irroittaa kuin putket ja sähköjohto niin pumppu irtoaa, heti kun ne 4 mutteria on auki. 13 mm "starttimoottorilenkkiavain" on oiva peli alimmaista ja takimmaista avatessa.

2.1 TD;n pumpun vaihto jakopäähän koskematta on helppo nakki. Tietty sen verran jakopään kantta auki auki että pumpun pyörän mutterin saa pois mutta se pyörähän jää siihen. Sitten vaan uus pumppu tilalle. Vedä hihnaan pa pyörään varmuuden vuoksi tussilla viiva kohdistamisen varmistamiseksi.

Xsaran 1,9td koneeseen tuli keväällä vaihdettua Jasun kanssa syöttöpumppu jalkoineen ilman hihnapyörän irrotusta ja hihnan löysäämistä. Pumpun jalan kiinnityspultit lohkosta irti ja yhdessä pumpun kanssa pois. Toinen vastaava yksikkö tilalle hihnan alle. Jakomerkkien kanssa kannattaa olla tarkkana.